DE Shanghai Salon 2019 het leverde uiteindelijk verschillende aandachtspunten op, zelfs vanwege het wereldwijde bereik van enkele van de gepresenteerde nieuwigheden. We hebben er al een paar onthuld, zoals de Renault City K-ZE, de Mercedes-Benz GLB of de definitieve versie van de Aston Martin Rapide E, de elektrische en gelimiteerde variant van de Britse GT.
Het nieuws stopte daar niet, met het debuut van vele prototypes, productieauto's en zelfs... merken. De focus lag echter op de elektrische auto, of was China niet de grootste wereldmarkt voor dit type motor, en ook de belangrijkste aanjager van deze technologie.
We brengen de belangrijkste highlights van deze steeds internationaler wordende motorshow samen.
Volkswagen-ID. roomzz
De familie-ID. Volkswagen, dat anticipeert op meerdere 100% elektrische modellen afgeleid van het veelzijdige CBG-platform, krijgt er nog een lid bij, de ID kaart roomzz . Een grote elektrische SUV (5,0 m lang), met de mogelijkheid tot autonoom rijden en dat belooft 450 km elektrische autonomie.
De lancering ervan is al bevestigd voor 2021 en de presentatie van het concept in Shanghai is niet onschuldig. China zal de eerste markt zijn die de productieversie ontvangt.
Audi AI:ME
De Audi AI:ME kan als basis dienen voor de terugkeer van de A2.
Na de e-tron, e-tron sportback en de Q4 e-tron, ging Audi naar Shanghai met een andere elektrische, de AI:ME , afgeleid van CBG (zoals Q4 e-tron). Het is, zo lijkt het, het Audi-model dat gelijk is aan de ID. Volkswagen, ook direct gerelateerd aan de SEAT el-Born.
Een mogelijk productiemodel is echter niet aangekondigd. Audi wijst erop dat de AI:ME anticipeert op iets dat we over 10 jaar zouden kunnen zien - waarschijnlijk verwijzend naar technologie, met name die met betrekking tot autonoom rijden, hier op niveau 4.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De AI:ME verbergt zijn inspiratie niet voor de AIcon, het volledig autonome concept dat in 2017 werd gepresenteerd. Voor ons zou het bijna een futuristische herinterpretatie van de Audi A2 kunnen zijn, aangepast aan het elektrische tijdperk. Zoals het identiteitsbewijs. van Volkswagen, is uitgerust met een op de achteras geplaatste elektromotor van 170 pk, waarbij de energie wordt gegarandeerd door het 65 kWh-batterijpakket.
Lexus LM
Als de afmeting van de typische "dubbele nier" van BMW verrassend was bij de meest recente lanceringen van het merk, hoe zit het dan met de grille van de eerste Lexus MPV, de LM ? De 'Spindle'-grille, die de laatste generaties van Lexus kenmerkte, neemt hier onmetelijke proporties aan.
Deze MPV doet zich voor als een luxe voertuig en presenteert zichzelf met twee interieurconfiguraties: een ultraluxe vierzitter met een 26-inch scherm voor de inzittenden achterin; of een configuratie met zeven zitplaatsen.
Komt de Lexus LM 300h je bekend voor? Dit komt omdat het rechtstreeks is afgeleid van de Toyota Alphard, een model dat de harten van veel Aziatische politici, beroemdheden en leidinggevenden heeft veroverd voor zijn reizen.
karma
Karma Revero GT
Herinner je je Fisker Karma nog? Uit de as van Fisker werd Karma Automotive geboren, nog steeds gevestigd in Californië, maar behorend tot de Wanxiang Group van Chinese oorsprong. Het verscheen op de Shanghai Motor Show 2019 met drie nieuwigheden: een productievoertuig en twee concepten.
DE Karma Revero GT het is een gerestylede versie van de originele Fisker Karma en blijft een plug-in hybride, ter vervanging van de originele GM-hittemotor voor een originele BMW-driecilindermotor van 1,5 l. De elektrische component werd ook volledig herzien, waardoor er nu meer vermogen mogelijk is - 535 pk in plaats van 408 pk -, meer elektrische autonomie - 128 km tegen 80 km (officiële merkgegevens) - en een nieuwe 28 kWh-batterij.
Hem vergezelden was de Karma Pininfarina GT , een elegante coupé, en zijn naam onthult het auteurschap van zijn lijnen. De Pininfarina GT lijkt rechtstreeks van Revero te komen, en geeft aan wat we kunnen verwachten, in ieder geval visueel, van het Karma van morgen.
Voor een verre toekomst introduceerde Karma de SC1 visieconcept , een 100% elektrische roadster met strakke, vloeiende lijnen — zal hij ooit de productielijn zien? Het bevestigt in ieder geval Karma's toekomstige inzet op geëlektrificeerde modellen, met een toenemende nadruk op puur elektrische modellen.
Karma SC1 visieconcept
Geometrie
Geely was niet tevreden met de overname van Volvo en Lotus en van Polestar tot een merk en lanceerde weer een ander automerk. DE Geometrie wil een exclusief elektrisch automerk zijn. Hij verscheen in Shanghai met zijn eerste model, de... A - gewoon "A" - een driedelige sedan.
Er zijn twee versies met twee batterijpakketten: 51,9 kWh en 61,9 kWh, wat overeenkomt met twee waarden van maximale elektrische autonomie, 410 km en 500 km respectievelijk, hoewel in de verouderde NEDC-cyclus. De A levert 163 pk en 250 Nm koppel, waarbij 0 tot 100 km/u in 8,8 s wordt gehaald.
Geometrie A is nog maar het begin: het merk belooft tegen 2025 10 nieuwe puur elektrische modellen, die in verschillende segmenten zullen worden geïntegreerd en verschillende formaten zullen aannemen, waaronder sedans, cross-overs, SUV's en MPV's.
SF5 wezens
SF Motors ontstond in Shanghai met een nieuwe naam: Seres. DE SF5 wezens Is de productieversie van een high-performance elektrische cross-over – 3,5 s van 0 naar 100 km/u en 250 km/u topsnelheid (beperkt) – al een goede concurrent van de Tesla Model X? Mogelijk gemaakt door het 90 kWh accupakket en de 684 pk en 1040 Nm koppel die hun motoren opladen. De maximale autonomie is 480 km.
Er komt een tweede versie, met een range extender, en een batterij met een lagere capaciteit van 33 kWh. Ondanks de belofte van hetzelfde vermogen en koppel, blijven de prestaties op 4,8 s en 230 km/u.
Hoewel gericht op China, zijn de plannen van Seres duidelijk meer globaal. Naast een Chinese productielijn (met een capaciteit tot 150.000 eenheden per jaar), zal Seres ook een Noord-Amerikaanse productielijn hebben in de faciliteiten van AM General (waar de Mercedes-Benz R-Klasse en de Hummer H2 werden geproduceerd), met een capaciteit van 50 duizend voertuigen per jaar. Naast de SF5 wordt het tweede model van het merk, de SF7, geproduceerd.