THE Saluni ya Shanghai 2019 iliishia kufichua mambo kadhaa ya kuvutia, hata kutokana na kufikiwa kwa ulimwengu kwa baadhi ya mambo mapya yaliyowasilishwa. Tayari tumefichua baadhi, kama vile Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB au toleo la mwisho la Aston Martin Rapide E, lahaja ya umeme na yenye mipaka ya GT ya Uingereza.
Habari haikuishia hapo, na mwanzo wa prototypes nyingi, magari ya uzalishaji na hata… chapa. Mtazamo, hata hivyo, ulikuwa kwenye gari la umeme, au haikuwa China soko kubwa la kimataifa la aina hii ya injini, na pia dereva kuu wa teknolojia hii.
Tunaleta pamoja vivutio kuu vya onyesho hili la magari linalozidi kuwa la kimataifa.
Kitambulisho cha Volkswagen. roomzz
Kitambulisho cha familia. Volkswagen, ambayo inatarajia mifano kadhaa ya umeme ya 100% inayotokana na jukwaa la MEB linaloweza kutumika, inapokea mwanachama mwingine, ID roomzz . SUV kubwa ya umeme (urefu wa 5.0 m), na uwezekano wa kuendesha gari kwa uhuru na ahadi hiyo 450 km ya uhuru wa umeme.
Uzinduzi wake tayari umethibitishwa kwa 2021 na uwasilishaji wa wazo huko Shanghai sio hatia. China itakuwa soko la kwanza kupokea toleo la uzalishaji.
Audi AI:MIMI
Audi AI:ME inaweza kutumika kama msingi wa kurejesha A2.
Baada ya e-tron, e-tron sportback na Q4 e-tron, Audi ilipeleka Shanghai umeme mwingine, AI:MIMI , inayotokana na MEB (kama vile Q4 e-tron). Inaonekana, ni mfano wa Audi sawa na kitambulisho. Volkswagen, pia inahusiana moja kwa moja na SEAT el-Born.
Hata hivyo, mfano wa uzalishaji unaowezekana haujatangazwa. Audi inadokeza kuwa AI:ME inatarajia kitu ambacho tunaweza kuona miaka 10 kutoka sasa - pengine ikirejelea teknolojia, hasa inayohusiana na kuendesha gari kwa uhuru, hapa katika kiwango cha 4.
Jiandikishe kwa jarida letu
AI:ME haifichi msukumo wake kutoka kwa AIcon, dhana inayojiendesha kikamilifu iliyowasilishwa mwaka wa 2017. Kwetu, inaweza karibu kuwa tafsiri ya wakati ujao ya Audi A2, iliyochukuliwa kwa enzi ya umeme. Kama kitambulisho. kutoka Volkswagen, inakuja ikiwa na motor ya umeme iliyowekwa kwenye axle ya nyuma, debiting 170 hp, na nishati inahakikishiwa na pakiti ya betri ya 65 kWh.
Lexus LM
Ikiwa ukubwa wa "figo mbili" za kawaida za BMW umekuwa wa kushangaza katika uzinduzi wa hivi karibuni wa chapa, vipi kuhusu grille ya Lexus MPV ya kwanza, LM ? Grille ya "Spindle", ambayo imeashiria vizazi vya mwisho vya Lexus, inachukua uwiano usio na kipimo hapa.
MPV hii inajichukulia kama gari la kifahari, likijiwasilisha na usanidi wa mambo ya ndani - ya kifahari ya hali ya juu ya viti vinne, yenye skrini ya inchi 26 kwa wakaaji wa nyuma; au usanidi wa viti saba.
Je, Lexus LM 300h inaonekana kuifahamu? Hii ni kwa sababu inatoka moja kwa moja kutoka kwa Toyota Alphard, mfano ambao umeshinda mioyo ya wanasiasa wengi wa Asia, watu mashuhuri na watendaji kwa safari zake.
karma
Karma Revero GT
Unamkumbuka Fisker Karma? Kutoka majivu ya Fisker alizaliwa Karma Automotive, bado makao yake katika California, lakini mali ya Wanxiang Group ya asili ya Kichina. Ilionekana kwenye Maonyesho ya Magari ya Shanghai ya 2019 na mambo mapya matatu: gari la uzalishaji na dhana mbili.
THE Karma Revero GT ni toleo lililorekebishwa la Fisker Karma asilia na inasalia kama mseto wa programu-jalizi, ikichukua nafasi ya injini ya joto ya GM ya injini ya 1.5 l BMW ya silinda tatu asilia. Sehemu yake ya umeme pia ilirekebishwa kabisa, sasa kuwezesha nguvu zaidi - 535 hp badala ya 408 hp -, uhuru zaidi wa umeme - kilomita 128 dhidi ya kilomita 80 (data rasmi ya chapa) - na betri mpya ya 28 kWh.
Aliyeandamana naye alikuwa Karma Pininfarina GT , coupé ya kifahari, na jina lake linaonyesha utunzi wa mistari yake. Pininfarina GT inaonekana kupata moja kwa moja kutoka kwa Revero, na inaonyesha kile tunachoweza kutarajia, angalau kwa kuibua, kutoka kwa Karma ya kesho.
Kwa siku zijazo za mbali zaidi, Karma ilianzisha Dhana ya Maono ya SC1 , 100% ya barabara ya umeme iliyo na laini laini, laini - je, itawahi kuona njia ya uzalishaji? Inathibitisha, angalau, dau la siku za usoni la Karma kwenye miundo ya umeme, huku msisitizo ukiongezeka kwa zile za kielektroniki pekee.
Dhana ya Maono ya Karma SC1
Jiometri
Hakuridhika na kupata Volvo na Lotus, na baada ya kufanya Polestar kuwa chapa, Geely ilizindua chapa nyingine ya gari. THE Jiometri inataka kuwa chapa ya gari inayotumia umeme pekee. Ilionekana Shanghai na muundo wake wa kwanza,… A — “A” tu - saluni ya juzuu tatu.
Kuna matoleo mawili na pakiti mbili za betri: 51.9 kWh na 61.9 kWh, ambayo inalingana na maadili mawili ya uhuru wa juu wa umeme, 410 km na 500 km mtawalia, ingawa katika mzunguko wa zamani wa NEDC. A hutoa 163 hp na 250 Nm ya torque, na 0 hadi 100 km / h kupatikana katika 8.8s.
Jiometri A ni mwanzo tu, na chapa hiyo ikiahidi mifano 10 mpya ya kielektroniki ifikapo 2025, ambayo itaunganishwa katika sehemu mbalimbali na itachukua miundo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na saluni, crossovers, SUV na MPV.
SF5 viumbe
SF Motors iliibuka Shanghai na jina jipya: Seres. THE SF5 viumbe Je, tayari ni toleo la uzalishaji wa crossover ya juu ya utendaji wa umeme - 3.5s kutoka 0 hadi 100 km / h na 250 km / h kasi ya juu (mdogo) - mpinzani mzuri wa Tesla Model X? Imewezeshwa na kifurushi cha betri cha 90 kWh, na 684 hp na 1040 Nm ya torque kwamba injini zao huchaji. Upeo wa uhuru ni 480 km.
Toleo la pili litapatikana, likiwa na kirefusho cha masafa, na betri yenye uwezo wa chini yenye 33 kWh. Licha ya kuahidi kiasi sawa cha nguvu na torque, utendaji utabaki 4.8s na 230 km / h.
Ingawa inalenga Uchina, mipango ya Seres ni wazi zaidi ya kimataifa. Mbali na laini ya uzalishaji ya Kichina (yenye uwezo wa hadi vitengo 150,000 kwa mwaka), Seres pia itakuwa na mstari wa uzalishaji wa Amerika Kaskazini kwenye vituo vya AM General (ambapo Mercedes-Benz R-Class na Hummer H2 zilitolewa ), na uwezo wa magari elfu 50 kwa mwaka. Mbali na SF5, mfano wa pili wa chapa, SF7, utatolewa.