ANG Shanghai Salon 2019 kini natapos sa pagpadayag sa pipila ka mga punto sa interes, bisan tungod sa global nga pagkab-ot sa pipila sa mga novelties nga gipresentar. Gipadayag na namo ang pipila, sama sa Renault City K-ZE, ang Mercedes-Benz GLB o ang katapusang bersyon sa Aston Martin Rapide E, ang electric ug limitado nga variant sa British GT.
Ang balita wala mohunong didto, uban ang debut sa daghang mga prototype, mga awto sa produksiyon ug bisan… mga tatak. Ang focus, bisan pa, mao ang electric nga awto, o dili ba ang China ang pinakadako nga merkado sa kalibutan alang sa kini nga klase sa makina, ug usab ang panguna nga drayber sa kini nga teknolohiya.
Among gihiusa ang mga nag-unang highlight niining nagkadaghang internasyonal nga pasundayag sa motor.
ID sa Volkswagen. roomzz
Ang ID sa pamilya. Ang Volkswagen, nga nagpaabut sa daghang 100% nga mga modelo sa elektrisidad nga nakuha gikan sa daghang gamit nga platform sa MEB, nakadawat usa pa nga miyembro, ang ID roomzz . Usa ka dako nga electric SUV (5.0 m ang gitas-on), nga adunay posibilidad sa awtonomous nga pagdrayb ug kana nagsaad 450 km nga awtonomiya sa kuryente.
Ang paglansad niini nakumpirma na alang sa 2021 ug ang presentasyon sa konsepto sa Shanghai dili inosente. Ang China mao ang una nga merkado nga makadawat sa bersyon sa produksiyon.
Audi AI: AKO
Ang Audi AI: ME mahimong magsilbi nga basehan sa pagbalik sa A2.
Human sa e-tron, e-tron sportback ug sa Q4 e-tron, ang Audi midala sa Shanghai og laing electric, ang AI: AKO , gikan sa MEB (sama sa Q4 e-tron). Kini, ingon, ang modelo sa Audi nga katumbas sa ID. Ang Volkswagen, direktang may kalabotan usab sa SEAT el-Born.
Bisan pa, ang usa ka posible nga modelo sa produksiyon wala pa gipahibalo. Gipunting sa Audi nga ang AI: ME nagpaabut sa usa ka butang nga mahimo naton makita 10 ka tuig gikan karon - lagmit nagtumong sa teknolohiya, labi na nga may kalabotan sa awtonomiya nga pagmaneho, dinhi sa lebel 4.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang AI: ME wala magtago sa inspirasyon niini gikan sa AIcon, ang bug-os nga autonomous nga konsepto nga gipresentar sa 2017. Alang kanamo, kini mahimong hapit usa ka futuristic nga paghubad sa Audi A2, nga gipahaum sa panahon sa kuryente. Sama sa ID. gikan sa Volkswagen, nasangkapan sa usa ka de-koryenteng motor nga gibutang sa likod nga ehe, nga nag-debit sa 170 hp, nga adunay kusog nga gigarantiyahan sa 65 kWh nga baterya pack.
Lexus LM
Kung ang dimensyon sa tipikal nga "double kidney" sa BMW nakapatingala sa labing bag-o nga paglansad sa brand, unsa man ang bahin sa grille sa unang Lexus MPV, ang LM ? Ang "Spindle" grille, nga nagtimaan sa katapusang mga henerasyon sa Lexus, adunay dili masukod nga proporsyon dinhi.
Kini nga MPV nag-angkon sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka maluho nga sakyanan, nagpakita sa iyang kaugalingon uban sa duha ka sulod nga mga configuration — usa ka ultra-luxury upat ka-seater, uban sa usa ka 26″ screen alang sa likod okupante; o usa ka pito ka lingkoranan nga configuration.
Pamilyar ba ang Lexus LM 300h? Kini tungod kay direkta kini nga nakuha gikan sa Toyota Alphard, usa ka modelo nga nakadaog sa mga kasingkasing sa daghang mga politiko, celebrity ug executive sa Asya alang sa mga pagbiyahe niini.
karma
Karma Revero GT
Nahinumdom ka sa Fisker Karma? Gikan sa abo ni Fisker natawo ang Karma Automotive, nga nakabase gihapon sa California, apan sakop sa Wanxiang Group sa Chinese nga gigikanan. Nagpakita kini sa 2019 Shanghai Motor Show nga adunay tulo nga mga novelty: usa ka salakyanan sa produksiyon ug duha ka konsepto.
ANG Karma Revero GT kini usa ka restyled nga bersyon sa orihinal nga Fisker Karma ug nagpabilin nga usa ka plug-in hybrid, nga gipuli ang GM nga orihinal nga init nga makina alang sa usa ka 1.5 l BMW nga orihinal nga tulo-silindro nga makina. Ang bahin sa elektrisidad niini bug-os usab nga gibag-o, karon nakapahimo sa dugang nga gahum - 535 hp imbes nga 408 hp -, dugang nga electrical autonomy - 128 km batok sa 80 km (opisyal nga data sa brand) - ug usa ka bag-ong 28 kWh nga baterya.
Kauban niya mao ang Karma Pininfarina GT , usa ka eleganteng coupé, ug ang ngalan niini nagpadayag sa awtor sa mga linya niini. Ang Pininfarina GT daw direkta nga nakuha gikan sa Revero, ug nagpakita kung unsa ang atong mapaabut, labing menos biswal, gikan sa Karma ugma.
Alang sa mas layo nga kaugmaon, gipaila sa Karma ang Konsepto sa Panan-awon sa SC1 , usa ka 100% nga electric roadster nga adunay sleek, fluid nga mga linya - makita pa ba niini ang linya sa produksiyon? Gipamatud-an niini, labing menos, ang umaabot nga pusta ni Karma sa mga nakuryente nga mga modelo, nga adunay dugang nga paghatag gibug-aton sa mga lunsay nga electric.
Konsepto sa Panan-awon sa Karma SC1
Geometry
Dili kontento sa pag-angkon sa Volvo ug Lotus, ug sa paghimo sa Polestar nga usa ka brand, si Geely naglunsad og laing brand sa sakyanan. ANG Geometry gusto nga mahimong eksklusibo nga tatak sa awto sa kuryente. Nagpakita kini sa Shanghai nga adunay una nga modelo, ang… A — "A" lang - usa ka tulo-ka-volume nga saloon.
Adunay duha ka bersyon nga adunay duha ka mga pack sa baterya: 51.9 kWh ug 61.9 kWh, nga katumbas sa duha nga kantidad sa labing taas nga awtonomiya sa kuryente, 410 km ug 500 km matag usa, bisan pa sa karaan nga siklo sa NEDC. Ang A naghatag og 163 hp ug 250 Nm nga torque, nga adunay 0 ngadto sa 100 km/h nga nakab-ot sa 8.8s.
Ang Geometry A mao pa lang ang sinugdanan, uban sa brand nga nagsaad og 10 ka bag-ong puro electric models sa 2025, nga i-integrate ngadto sa nagkalain-laing mga segment ug magkuha sa nagkalain-laing format, lakip ang mga saloon, crossovers, SUV ug MPV.
SF5 nga mga binuhat
Ang SF Motors mitumaw sa Shanghai nga adunay bag-ong ngalan: Seres. ANG SF5 nga mga binuhat Ang bersyon na ba sa produksiyon sa usa ka high-performance nga electric crossover - 3.5s gikan sa 0 hangtod 100 km / h ug 250 km / h top speed (limitado) - usa ka maayong kaatbang sa Tesla Model X? Nahimong posible pinaagi sa 90 kWh battery pack, ug ang 684 hp ug 1040 Nm sa torque nga nag charge sa ilang mga makina. Ang labing taas nga awtonomiya mao ang 480 km.
Ang ikaduha nga bersyon mahimong magamit, nga adunay usa ka range extender, ug usa ka ubos nga kapasidad nga baterya nga adunay 33 kWh. Bisan pa sa gisaad nga parehas nga kantidad sa gahum ug torque, ang pasundayag magpabilin sa 4.8s ug 230 km / h.
Bisan kung gitumong sa China, ang mga plano ni Seres klaro nga mas global. Gawas pa sa linya sa produksiyon sa China (nga adunay kapasidad nga hangtod sa 150,000 ka yunit matag tuig), ang Seres adunay usab linya sa produksiyon sa North America sa mga pasilidad sa AM General (diin gihimo ang Mercedes-Benz R-Class ug Hummer H2 ), nga adunay kapasidad alang sa 50 ka libo nga mga sakyanan kada tuig. Dugang pa sa SF5, ang ikaduha nga modelo sa brand, ang SF7, pagahimoon.