The شنگھائی سیلون 2019 اس نے دلچسپی کے متعدد نکات کا انکشاف کیا، یہاں تک کہ پیش کردہ کچھ نیاپنوں کی عالمی رسائی کی وجہ سے۔ ہم پہلے ہی کچھ انکشاف کر چکے ہیں، جیسے Renault City K-ZE، مرسڈیز بینز GLB یا Aston Martin Rapide E کا حتمی ورژن، برٹش GT کا الیکٹرک اور محدود قسم۔
خبریں یہیں نہیں رکی، بہت سے پروٹو ٹائپس، پروڈکشن کاروں اور یہاں تک کہ… برانڈز کے ڈیبیو کے ساتھ۔ تاہم، توجہ الیکٹرک کار پر تھی، یا یہ چین اس قسم کے انجن کے لیے سب سے بڑی عالمی منڈی، اور اس ٹیکنالوجی کا بنیادی ڈرائیور بھی نہیں تھا۔
ہم اس تیزی سے بڑھتے ہوئے بین الاقوامی موٹر شو کی اہم جھلکیاں اکٹھا کرتے ہیں۔
ووکس ویگن آئی ڈی۔ رومز
فیملی آئی ڈی۔ ووکس ویگن، جو کہ ورسٹائل MEB پلیٹ فارم سے حاصل کیے جانے والے 100% الیکٹرک ماڈلز کی توقع کرتا ہے، ایک اور ممبر حاصل کرتا ہے، ID رومز . ایک بڑی الیکٹرک SUV (5.0 میٹر لمبی)، خود مختار ڈرائیونگ کے امکان کے ساتھ اور اس کا وعدہ 450 کلومیٹر برقی خودمختاری۔
اس کا آغاز 2021 کے لیے پہلے سے ہی تصدیق شدہ ہے اور شنگھائی میں تصور کی پیش کش معصوم نہیں ہے۔ چین پیداواری ورژن حاصل کرنے والی پہلی مارکیٹ ہوگی۔
آڈی اے آئی: ایم ای
Audi AI:ME A2 کی واپسی کی بنیاد کے طور پر کام کر سکتا ہے۔
ای-ٹرون، ای-ٹرون اسپورٹ بیک اور Q4 ای-ٹرون کے بعد، آڈی ایک اور الیکٹرک کو شنگھائی لے گئی۔ AI: ME ، MEB سے ماخوذ (جیسے Q4 e-tron)۔ ایسا لگتا ہے کہ آڈی ماڈل ID کے برابر ہے۔ ووکس ویگن، براہ راست SEAT el-Born سے بھی متعلق ہے۔
تاہم، ممکنہ پروڈکشن ماڈل کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔ Audi بتاتا ہے کہ AI:ME کسی ایسی چیز کی توقع کرتا ہے جو ہم اب سے 10 سال بعد دیکھ سکتے ہیں - شاید ٹیکنالوجی کا حوالہ دیتے ہوئے، خاص طور پر جو خود مختار ڈرائیونگ سے متعلق ہے، یہاں سطح 4 پر۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
AI:ME اپنے الہام کو AIcon سے نہیں چھپاتا، جو کہ 2017 میں پیش کیا گیا مکمل طور پر خود مختار تصور ہے۔ ہمارے لیے، یہ تقریباً برقی دور کے مطابق Audi A2 کی مستقبل کی نئی تشریح ہو سکتی ہے۔ آئی ڈی کی طرح۔ ووکس ویگن سے، ایک الیکٹرک موٹر سے لیس ہے جو پچھلے ایکسل پر رکھی گئی ہے، جو 170 ایچ پی ڈیبٹ کرتی ہے، جس میں 65 کلو واٹ بیٹری پیک کے ذریعے توانائی کی ضمانت دی جاتی ہے۔
لیکسس ایل ایم
اگر BMW کے عام "ڈبل کڈنی" کا طول و عرض برانڈ کی حالیہ لانچوں میں حیران کن رہا ہے، تو پہلے Lexus MPV کی گرل کا کیا ہوگا؟ ایل ایم ? "Spindle" grille، جس نے Lexus کی آخری نسلوں کو نشان زد کیا ہے، یہاں بے حد تناسب کو فرض کرتا ہے۔
یہ MPV اپنے آپ کو ایک لگژری گاڑی کے طور پر پیش کرتا ہے، جو اپنے آپ کو دو اندرونی کنفیگریشنز کے ساتھ پیش کرتا ہے — ایک انتہائی لگژری چار سیٹوں والا، پیچھے رہنے والوں کے لیے 26″ اسکرین کے ساتھ؛ یا سات سیٹوں کی ترتیب۔
کیا Lexus LM 300h واقف نظر آتا ہے؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ براہ راست ٹویوٹا الفارڈ سے ماخوذ ہے، ایک ایسا ماڈل جس نے اپنے سفر کے لیے بہت سے ایشیائی سیاست دانوں، مشہور شخصیات اور ایگزیکٹوز کے دل جیت لیے ہیں۔
کرما
کرما ریوریو جی ٹی
Fisker Karma یاد ہے؟ فِسکر کی راکھ سے کرما آٹوموٹیو پیدا ہوا، جو اب بھی کیلیفورنیا میں مقیم ہے، لیکن چینی نژاد وانشیانگ گروپ سے تعلق رکھتا ہے۔ یہ 2019 کے شنگھائی موٹر شو میں تین نئی چیزوں کے ساتھ نمودار ہوا: ایک پروڈکشن گاڑی اور دو تصورات۔
The کرما ریوریو جی ٹی یہ اصل فِسکر کرما کا ری اسٹائل شدہ ورژن ہے اور ایک پلگ اِن ہائبرڈ کے طور پر رہتا ہے، 1.5 l BMW اصل تھری سلنڈر انجن کے لیے GM اوریجنل ہیٹ انجن کی جگہ لے لیتا ہے۔ اس کے برقی جزو کو بھی مکمل طور پر نظر ثانی کر دیا گیا تھا، اب مزید پاور کو فعال کر رہا ہے — 408 hp کی بجائے 535 hp —، زیادہ برقی خودمختاری — 80 کلومیٹر (آفیشل برانڈ ڈیٹا) کے مقابلے میں 128 کلومیٹر — اور ایک نئی 28 kWh بیٹری۔
اس کے ساتھ تھا کرما پننفرینا جی ٹی ، ایک خوبصورت coupé، اور اس کا نام اس کی سطروں کی تصنیف کو ظاہر کرتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ Pininfarina GT براہ راست Revero سے اخذ کرتا ہے، اور اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ہم کل کے کرما سے، کم از کم بصری طور پر، کیا توقع کر سکتے ہیں۔
مزید دور مستقبل کے لیے، کرما نے متعارف کرایا SC1 ویژن کا تصور ، چیکنا، سیال لائنوں کے ساتھ 100% الیکٹرک روڈسٹر — کیا یہ کبھی پروڈکشن لائن دیکھے گا؟ یہ تصدیق کرتا ہے، کم از کم، کرما کے مستقبل میں برقی ماڈلز پر شرط ہے، جس میں خالصتاً الیکٹرک ماڈلز پر زیادہ زور دیا جا رہا ہے۔
کرما SC1 وژن کا تصور
جیومیٹری
وولوو اور لوٹس حاصل کرنے اور پولسٹر کو ایک برانڈ بنانے سے مطمئن نہیں، گیلی نے ایک اور کار برانڈ لانچ کیا۔ The جیومیٹری خصوصی طور پر الیکٹرک کار برانڈ بننا چاہتا ہے۔ یہ شنگھائی میں اپنے پہلے ماڈل کے ساتھ نمودار ہوا۔
دو بیٹری پیک کے ساتھ دو ورژن ہیں: 51.9 kWh اور 61.9 kWh، جو زیادہ سے زیادہ برقی خودمختاری کی دو اقدار کے مساوی ہیں، 410 کلومیٹر اور 500 کلومیٹر بالترتیب، اگرچہ فرسودہ NEDC سائیکل میں۔ A 163 hp اور 250 Nm ٹارک فراہم کرتا ہے، جس میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 8.8 سیکنڈ میں حاصل ہوتی ہے۔
جیومیٹری A صرف شروعات ہے، برانڈ 2025 تک 10 نئے خالص الیکٹرک ماڈلز کا وعدہ کر رہا ہے، جو مختلف حصوں میں ضم ہو جائیں گے اور سیلون، کراس اوور، SUV اور MPV سمیت مختلف فارمیٹس میں حصہ لیں گے۔
SF5 مخلوق
ایس ایف موٹرز شنگھائی میں ایک نئے نام کے ساتھ ابھری: سیرس۔ The SF5 مخلوق کیا پہلے سے ہی اعلی کارکردگی والے الیکٹرک کراس اوور کا پروڈکشن ورژن — 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 3.5s اور 250 کلومیٹر فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ (محدود) — Tesla Model X کا ایک اچھا حریف ہے؟ 90 kWh بیٹری پیک کے ذریعہ ممکن ہوا، اور 684 ایچ پی اور 1040 این ایم ٹارک کہ ان کے انجن چارج کرتے ہیں۔ زیادہ سے زیادہ خود مختاری ہے۔ 480 کلومیٹر.
دوسرا ورژن دستیاب کیا جائے گا، رینج ایکسٹینڈر کے ساتھ، اور 33 kWh کے ساتھ کم صلاحیت والی بیٹری۔ طاقت اور ٹارک کی اتنی ہی مقدار کا وعدہ کرنے کے باوجود، کارکردگی 4.8 سیکنڈ اور 230 کلومیٹر فی گھنٹہ پر رہے گی۔
اگرچہ چین کا مقصد ہے، سیرس کے منصوبے واضح طور پر زیادہ عالمی ہیں۔ چینی پروڈکشن لائن کے علاوہ (ہر سال 150,000 یونٹس تک کی صلاحیت کے ساتھ)، سیرس کے پاس AM جنرل کی سہولیات پر شمالی امریکہ کی پیداوار لائن بھی ہوگی (جہاں مرسڈیز بینز R-Class اور Hummer H2 تیار کیے گئے تھے)، ہر سال 50 ہزار گاڑیوں کی گنجائش کے ساتھ۔ SF5 کے علاوہ، برانڈ کا دوسرا ماڈل، SF7، تیار کیا جائے گا۔