එම ෂැංහයි සැලෝන් 2019 ඉදිරිපත් කරන ලද සමහර නවකතාවල ගෝලීය ප්‍රවේශය හේතුවෙන් පවා එය සිත්ගන්නා කරුණු කිහිපයක් හෙළිදරව් කරමින් අවසන් විය. අපි දැනටමත් Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB හෝ Aston Martin Rapide E හි අවසාන අනුවාදය, බ්රිතාන්ය GT හි විද්‍යුත් සහ සීමිත ප්‍රභේදය වැනි සමහරක් හෙළි කර ඇත.
බොහෝ මූලාකෘති, නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සහ ... සන්නාමවල ආරම්භයත් සමඟ ප්රවෘත්ති එතැනින් නතර වූයේ නැත. කෙසේ වෙතත්, අවධානය යොමු වූයේ විදුලි මෝටර් රථය මත ය, නැතහොත් මෙම වර්ගයේ එන්ජිම සඳහා විශාලතම ගෝලීය වෙළඳපොළ චීනය නොවේ ද, මෙම තාක්ෂණයේ ප්රධාන ධාවකය ද විය.
දිනෙන් දින ඉහළ යන මෙම ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ ප්රධාන විශේෂ අවස්ථා අපි එකට ගෙන එන්නෙමු.
Volkswagen ID. roomzz
පවුලේ හැඳුනුම්පත. බහුකාර්ය MEB වේදිකාවෙන් ලබාගත් 100% විදුලි මාදිලි කිහිපයක් අපේක්ෂා කරන Volkswagen, තවත් සාමාජිකයෙකු ලබා ගනී. හැඳුනුම්පත roomzz . විශාල විදුලි SUV රථයක් (මීටර් 5.0 ක් දිග), ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ හැකියාව සහ එය පොරොන්දු වේ කිලෝමීටර 450 ක විදුලි ස්වයං පාලනයක්.
එහි දියත් කිරීම 2021 සඳහා දැනටමත් තහවුරු කර ඇති අතර ෂැංහයි හි සංකල්පය ඉදිරිපත් කිරීම අහිංසක නොවේ. නිෂ්පාදන අනුවාදය ලැබෙන පළමු වෙළඳපොළ චීනය වනු ඇත.
Audi AI:ME
Audi AI:ME A2 නැවත පැමිණීම සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළ හැකිය.
e-tron, e-tron sportback සහ Q4 e-tron වලින් පසුව, Audi තවත් විදුලියක් ෂැංහයි වෙත ගෙන ගියේය. AI:ME , MEB වෙතින් ව්‍යුත්පන්න (Q4 e-tron වැනි). එය හැඳුනුම්පතට සමාන Audi මාදිලිය බව පෙනේ. Volkswagen, SEAT el-Born එකට සෘජුවම සම්බන්ධයි.
කෙසේ වෙතත්, හැකි නිෂ්පාදන ආකෘතියක් නිවේදනය කර නොමැත. Audi පෙන්වා දෙන්නේ AI:ME අපට දැන් වසර 10කින් දැකිය හැකි දෙයක් අපේක්ෂා කරන බවයි - බොහෝ විට මෙහි 4 මට්ටමේ දී, විශේෂයෙන්ම ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සම්බන්ධ තාක්ෂණය ගැන සඳහන් කරයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
AI:ME 2017 දී ඉදිරිපත් කරන ලද පූර්ණ ස්වයංක්රීය සංකල්පය වන AIicon වෙතින් එහි ආභාෂය සඟවන්නේ නැත. අපට, එය බොහෝ දුරට විදුලි යුගයට අනුවර්තනය වූ Audi A2 හි අනාගතවාදී නැවත අර්ථකථනයක් විය හැකිය. හැඳුනුම්පත වගේ. Volkswagen වෙතින්, 65 kWh බැටරි පැකේජය මගින් ශක්තිය සහතික කෙරෙන, 170 hp හරවන, පසුපස අක්ෂය මත තබා ඇති විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වේ.
Lexus LM
BMW හි සාමාන්‍ය “ද්විත්ව වකුගඩු” වල මානය සන්නාමයේ නවතම දියත් කිරීම් වලදී පුදුමයට කරුණක් නම්, පළමු Lexus MPV හි ග්‍රිල් එක ගැන කුමක් කිව හැකිද? මම ? Lexus හි අවසාන පරම්පරාවන් සලකුණු කර ඇති "Spindle" grille, මෙහි අපරිමිත සමානුපාතිකයන් උපකල්පනය කරයි.
මෙම MPV එය සුඛෝපභෝගී වාහනයක් ලෙස උපකල්පනය කරයි, එය අභ්‍යන්තර වින්‍යාස දෙකකින් ඉදිරිපත් කරයි - අධි සුඛෝපභෝගී ආසන හතරක්, පසුපස ගමන් කරන්නන් සඳහා 26″ තිරයක් ඇත; හෝ ආසන හතක වින්‍යාසයක්.
Lexus LM 300h හුරුපුරුදු බව පෙනේද? මක්නිසාද යත් එය සෘජුවම ව්‍යුත්පන්න වී ඇත්තේ Toyota Alphard වෙතින් වන අතර එය බොහෝ ආසියාතික දේශපාලඥයින්, ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයින් සහ විධායකයින් සිය සංචාර සඳහා හදවත් දිනා ගත් මාදිලියකි.
කර්මය
Karma Revero GT
ෆිස්කර් කර්ම මතකද? ෆිස්කර්ගේ අළු වලින් උපත ලැබුවේ කර්ම ඔටෝමෝටිව්, තවමත් කැලිෆෝනියාවේ පදනම් වූ නමුත් චීන සම්භවයක් ඇති වන්ෂියැං කණ්ඩායමට අයත් වේ. එය 2019 ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී නවකතා තුනක් සමඟින් දර්ශනය විය: නිෂ්පාදන වාහනයක් සහ සංකල්ප දෙකක්.
එම Karma Revero GT එය මුල් ෆිස්කර් කර්මයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර එය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ලෙස පවතී, GM මුල් තාප එන්ජිම 1.5 l BMW මුල් සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමක් සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. එහි විද්‍යුත් සංරචකය ද සම්පූර්ණයෙන්ම සංශෝධනය කර ඇති අතර, දැන් වැඩි බලයක් සක්‍රීය කරයි — 408 hp වෙනුවට 535 hp —, වැඩි විදුලි ස්වයං පාලනයක් — 80 km (නිල සන්නාම දත්ත) ට එරෙහිව 128 km — සහ නව 28 kWh බැටරියක්.
ඔහු සමඟ සිටියේ ය කර්ම පිනින්ෆරිනා ජී.ටී , අලංකාර කූපේ, සහ එහි නම එහි රේඛාවල කර්තෘත්වය හෙළි කරයි. Pininfarina GT සෘජුවම Revero වෙතින් ව්‍යුත්පන්න වන බව පෙනෙන අතර, හෙට දවසේ කර්මයෙන් අවම වශයෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් අපට අපේක්ෂා කළ හැකි දේ පෙන්නුම් කරයි.
වඩාත් දුරස්ථ අනාගතයක් සඳහා, කර්මය හඳුන්වා දෙන ලදී SC1 දැක්ම සංකල්පය , සිනිඳු, ද්‍රව රේඛා සහිත 100% විදුලි රෝඩ්ස්ටර් - එය කවදා හෝ නිෂ්පාදන රේඛාව දකිනු ඇත්ද? එය, අවම වශයෙන්, කර්මයේ අනාගත ඔට්ටුව විද්‍යුත්කරණය කරන ලද ආකෘති සඳහා වන බව තහවුරු කරයි.
කර්ම SC1 දැක්ම සංකල්පය
ජ්යාමිතිය
Volvo සහ Lotus අත්පත් කර ගැනීමෙන් සෑහීමකට පත් නොවී, Polestar සන්නාමයක් බවට පත් කිරීමෙන් Geely තවත් මෝටර් රථ සන්නාමයක් දියත් කළේය. එම ජ්යාමිතිය තනිකරම විදුලි මෝටර් රථ සන්නාමයක් වීමට අවශ්‍යයි. එය ෂැංහයි හි එහි පළමු මාදිලිය සමඟින් දර්ශනය විය.
බැටරි ඇසුරුම් දෙකක් සහිත අනුවාද දෙකක් තිබේ: 51.9 kWh සහ 61.9 kWh, උපරිම විදුලි ස්වාධීනත්වයේ අගයන් දෙකකට අනුරූප වේ. 410 km සහ 500 km පිළිවෙලින්, යල් පැන ගිය NEDC චක්‍රයේ වුවද. A 163 hp සහ 250 Nm ව්යවර්ථයක් ලබා දෙයි, තත්පර 8.8 කින් 0 සිට 100 km/h දක්වා ළඟා විය.
ජ්යාමිතිය A ආරම්භය පමණක් වන අතර, සන්නාමය 2025 වන විට නව සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි මාදිලි 10 ක් පොරොන්දු වන අතර, ඒවා විවිධ අංශවලට ඒකාබද්ධ වන අතර සැලුන්, ක්‍රොස්ඕවර්, SUV සහ MPV ඇතුළු විවිධ හැඩතල ලබා ගනී.
SF5 ජීවීන්
SF මෝටර්ස් ෂැංහයි හි නව නමක් සමඟ මතු විය: සෙරෙස්. එම SF5 ජීවීන් දැනටමත් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත විදුලි හරස්පෝරුවක නිෂ්පාදන අනුවාදය — 3.5s 0 සිට 100 km/h සහ 250 km/h උපරිම වේගය (සීමිත) — Tesla Model X සඳහා හොඳ ප්‍රතිවාදියාද? 90 kWh බැටරි පැකේජය මඟින් හැකි විය, සහ 684 hp සහ 1040 Nm ව්යවර්ථය ඔවුන්ගේ එන්ජින් ආරෝපණය කරන බව. උපරිම ස්වාධීනත්වය වේ කිලෝමීටර 480 කි.
පරාස විස්තාරකයක් සහ 33 kWh සහිත අඩු ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සමඟ දෙවන අනුවාදයක් ලබා දෙනු ඇත. සමාන බලයක් සහ ව්යවර්ථයක් පොරොන්දු වුවද, කාර්යසාධනය 4.8s සහ 230 km/h හි පවතිනු ඇත.
චීනය ඉලක්ක කරගත් නමුත්, සෙරෙස්ගේ සැලසුම් පැහැදිලිවම වඩා ගෝලීය ය. චීන නිෂ්පාදන පෙළකට අමතරව (වසරකට ඒකක 150,000 දක්වා ධාරිතාවක් සහිත), Seres හට AM General හි පහසුකම්වල (Mercedes-Benz R-Class සහ Hummer H2 නිෂ්පාදනය කරන ලද) උතුරු ඇමරිකානු නිෂ්පාදන රේඛාවක් ද ඇත. වසරකට වාහන 50,000 ක ධාරිතාවක් සහිතව. SF5 ට අමතරව, සන්නාමයේ දෙවන මාදිලිය වන SF7 නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.