THE Šanghajský salon 2019 nakonec odhalil několik zajímavostí, a to i vzhledem ke globálnímu dosahu některých představených novinek. Některé jsme již odhalili, jako Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB nebo finální verzi Aston Martin Rapide E, elektrické a limitované varianty britského GT.
Novinky nezůstaly jen u toho, debutem mnoha prototypů, sériových vozů a dokonce... značek. Pozornost se však soustředila na elektromobil, respektive nebyla Čína největším globálním trhem pro tento typ motoru a také hlavním tahounem této technologie.
Přinášíme hlavní momenty tohoto stále více mezinárodního autosalonu.
Volkswagen ID. roomzz
ID rodiny. Volkswagen, který předpokládá několik 100% elektrických modelů odvozených od všestranné platformy MEB, přijímá dalšího člena, tzv. ID roomzz . Velké elektrické SUV (5,0 m dlouhé), s možností autonomního řízení a to slibuje 450 km elektrické autonomie.
Jeho uvedení na trh je již potvrzeno na rok 2021 a představení konceptu v Šanghaji není žádné nevinné. Čína bude prvním trhem, který dostane produkční verzi.
Audi AI:ME
Audi AI:ME může posloužit jako základ pro návrat A2.
Po e-tronu, e-tron sportback a Q4 e-tron vzalo Audi do Šanghaje další elektrický, AI:JÁ odvozené od MEB (jako je Q4 e-tron). Zdá se, že jde o model Audi ekvivalentní ID. Volkswagen, rovněž přímo související se SEATem el-Born.
Možný model výroby však nebyl oznámen. Audi poukazuje na to, že AI:ME předjímá něco, čeho bychom se mohli dočkat za 10 let – pravděpodobně s odkazem na technologii, zejména tu související s autonomním řízením, zde na úrovni 4.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
AI:ME se netají svou inspirací AIconem, plně autonomním konceptem představeným v roce 2017. Pro nás by to mohla být téměř futuristická reinterpretace Audi A2, přizpůsobená elektrické éře. Stejně jako ID. od Volkswagenu je vybaven elektromotorem umístěným na zadní nápravě o výkonu 170 k, přičemž energii zajišťuje 65 kWh akumulátor.
Lexus LM
Jestliže rozměr typické „dvojité ledvinky“ BMW při posledních představeních značky překvapil, jak je to s maskou chladiče prvního MPV Lexus, tzv. LM ? Maska chladiče „Spindle“, která charakterizovala poslední generace Lexusu, zde nabývá nezměrných rozměrů.
Toto MPV se považuje za luxusní vůz, který se prezentuje dvěma konfiguracemi interiéru — ultra-luxusní čtyřmístný vůz s 26″ obrazovkou pro cestující na zadních sedadlech; nebo sedmimístná konfigurace.
Připadá vám Lexus LM 300h povědomý? Je to proto, že pochází přímo z Toyoty Alphard, modelu, který si pro své cesty získal srdce mnoha asijských politiků, celebrit a manažerů.
karma
Karma Revero GT
Pamatujete si Fisker Karma? Z popela Fisker se zrodila Karma Automotive, stále sídlící v Kalifornii, ale patřící do skupiny Wanxiang s čínským původem. Na autosalonu v Šanghaji 2019 se objevil se třemi novinkami: sériovým vozidlem a dvěma koncepty.
THE Karma Revero GT jedná se o přepracovanou verzi původního Fisker Karma a zůstává jako plug-in hybrid, který nahrazuje původní tepelný motor GM za originální tříválcový motor BMW o objemu 1,5 l. Jeho elektrická součást byla také kompletně přepracována, nyní umožňuje vyšší výkon — 535 koní místo 408 koní —, větší elektrickou autonomii — 128 km oproti 80 km (oficiální údaje značky) — a novou 28 kWh baterii.
Doprovázel ho Karma Pininfarina GT , elegantní kupé a jeho název prozrazuje autorství jeho linií. Zdá se, že Pininfarina GT pochází přímo z Revera a naznačuje, co můžeme alespoň vizuálně očekávat od zítřejší Karmy.
Pro vzdálenější budoucnost představila Karma Koncepce vize SC1 , 100% elektrický roadster s elegantními, tekutými linkami – uvidí někdy výrobní linku? Potvrzuje to alespoň budoucí sázku Karmy na elektrifikované modely se stále větším důrazem na ty čistě elektrické.
Karma SC1 Vision Concept
Geometrie
Geely, která se nespokojila s akvizicí Volvo a Lotus a udělala z Polestaru značku, uvedla na trh další značku automobilů. THE Geometrie chce být výhradně značkou elektromobilů. V Šanghaji se objevil se svým prvním modelem,... A – jen „A“ – třídílný sedan.
Existují dvě verze se dvěma bateriemi: 51,9 kWh a 61,9 kWh, které odpovídají dvěma hodnotám maximální elektrické autonomie, 410 km a 500 km respektive, i když v zastaralém cyklu NEDC. A poskytuje výkon 163 k a točivý moment 250 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,8 s.
Geometrie A je jen začátek, značka slibuje do roku 2025 10 nových čistě elektrických modelů, které budou integrovány do různých segmentů a budou mít různé formáty, včetně sedanů, crossoverů, SUV a MPV.
bytosti SF5
SF Motors se objevila v Šanghaji s novým názvem: Seres. THE bytosti SF5 Je již sériová verze vysoce výkonného elektrického crossoveru — 3,5 s z 0 na 100 km/h a maximální rychlost 250 km/h (omezená) — dobrým soupeřem Tesly Model X? Umožňuje to 90 kWh baterie a 684 koní a 1040 Nm točivého momentu že se jejich motory nabíjejí. Maximální autonomie je 480 km.
K dispozici bude druhá verze s prodlužovačem dojezdu a baterií s nižší kapacitou s 33 kWh. Navzdory slibu stejného výkonu a točivého momentu výkon zůstane na 4,8 s a 230 km/h.
Přestože jsou Seresovy plány zaměřeny na Čínu, jsou jasně globálnější. Kromě čínské výrobní linky (s kapacitou až 150 000 kusů ročně) bude mít Seres také severoamerickou výrobní linku v závodech AM General (kde se vyráběly Mercedes-Benz třídy R a Hummer H2), s kapacitou pro 50 tisíc vozidel ročně. Kromě SF5 se bude vyrábět i druhý model značky, SF7.