DET Shanghai Salon 2019 det endte med at afsløre flere interessepunkter, selv på grund af den globale rækkevidde af nogle af de præsenterede nyheder. Vi har allerede afsløret nogle, som Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB eller den endelige version af Aston Martin Rapide E, den elektriske og begrænsede variant af den britiske GT.
Nyhederne stoppede ikke der, med debuten af mange prototyper, produktionsbiler og endda ... mærker. Fokus var dog på elbilen, eller var det ikke Kina det største globale marked for denne type motorer, og også hoveddriveren bag denne teknologi.
Vi samler de vigtigste højdepunkter på dette stadig mere internationale biludstilling.
Volkswagen ID. roomzz
Familie-ID. Volkswagen, der forventer flere 100 % elektriske modeller afledt af den alsidige MEB-platform, modtager endnu et medlem, ID roomzz . En stor elektrisk SUV (5,0 m lang), med mulighed for autonom kørsel og det lover 450 km elektrisk autonomi.
Dets lancering er allerede bekræftet for 2021, og præsentationen af konceptet i Shanghai er ikke uskyldig. Kina vil være det første marked, der modtager produktionsversionen.
Audi AI:ME
Audi AI:ME kan tjene som grundlag for returneringen af A2.
Efter e-tron, e-tron sportback og Q4 e-tron tog Audi til Shanghai en anden elektrisk, AI: MIG , afledt af MEB (såsom Q4 e-tron). Det lader til, at det er Audi-modellen, der svarer til ID. Volkswagen, også direkte relateret til SEAT el-Born.
En mulig produktionsmodel er dog ikke offentliggjort. Audi påpeger, at AI:ME forventer noget, vi kan se om 10 år - sandsynligvis med henvisning til teknologi, især den, der er relateret til autonom kørsel, her på niveau 4.
Abonner på vores nyhedsbrev
AI:ME lægger ikke skjul på sin inspiration fra AIcon, det fuldt autonome koncept præsenteret i 2017. For os kunne det næsten være en futuristisk nyfortolkning af Audi A2, tilpasset den elektriske æra. Ligesom ID'et. fra Volkswagen, er udstyret med en elektrisk motor placeret på bagakslen, som debiterer 170 hk, og energien er garanteret af 65 kWh batteripakken.
Lexus LM
Hvis dimensionen af den typiske "dobbeltnyre" fra BMW har været overraskende i de seneste lanceringer af mærket, hvad så med grillen på den første Lexus MPV, LM ? "Spindle"-grillen, som har præget de sidste generationer af Lexus, antager her umådelige proportioner.
Denne MPV antager sig selv som et luksuskøretøj, der præsenterer sig selv med to indvendige konfigurationer - en ultra-luksus fire-sæders, med en 26″ skærm til de bageste passagerer; eller en konfiguration med syv sæder.
Ser Lexus LM 300h bekendt ud? Dette skyldes, at den stammer direkte fra Toyota Alphard, en model, der har vundet hjerterne hos mange asiatiske politikere, berømtheder og ledere for sine rejser.
karma
Karma Revero GT
Husker du Fisker Karma? Fra Fiskers aske blev Karma Automotive født, stadig baseret i Californien, men som tilhører Wanxiang-gruppen af kinesisk oprindelse. Den dukkede op på Shanghai Motor Show i 2019 med tre nyheder: et produktionskøretøj og to koncepter.
DET Karma Revero GT det er en ombygget version af den originale Fisker Karma og forbliver som en plug-in hybrid, der erstatter GM's originale varmemotor med en 1,5 l BMW original tre-cylindret motor. Dens elektriske komponent blev også fuldstændig revideret, hvilket nu muliggør mere effekt - 535 hk i stedet for 408 hk -, mere elektrisk autonomi - 128 km mod 80 km (officielle mærkedata) - og et nyt 28 kWh batteri.
Med ham var Karma Pininfarina GT , en elegant coupé, og dens navn afslører forfatterskabet af dens linjer. Pininfarina GT ser ud til at stamme direkte fra Revero og indikerer, hvad vi i det mindste visuelt kan forvente af morgendagens Karma.
For en længere fremtid introducerede Karma SC1 Vision Concept , en 100 % elektrisk roadster med slanke, flydende linjer - vil den nogensinde se produktionslinjen? Det bekræfter i hvert fald Karmas fremtidige satsning på elektrificerede modeller, med stigende vægt på rent elektriske.
Karma SC1 Vision Concept
Geometri
Ikke tilfreds med at have erhvervet Volvo og Lotus, og at have gjort Polestar til et mærke, lancerede Geely endnu et bilmærke. DET Geometri ønsker at være et udelukkende elbilmærke. Den dukkede op i Shanghai med sin første model, ... A - bare "A" - en tre-bind salon.
Der er to versioner med to batteripakker: 51,9 kWh og 61,9 kWh, som svarer til to værdier af maksimal elektrisk autonomi, 410 km og 500 km hhv. dog i den forældede NEDC-cyklus. A yder 163 hk og et drejningsmoment på 250 Nm, med 0 til 100 km/t opnået på 8,8 sek.
Geometri A er kun begyndelsen, hvor mærket lover 10 nye rent elektriske modeller i 2025, som vil blive integreret i forskellige segmenter og vil antage forskellige formater, inklusive sedaner, crossovers, SUV og MPV.
SF5 væsener
SF Motors opstod i Shanghai med et nyt navn: Seres. DET SF5 væsener Er allerede produktionsversionen af en højtydende elektrisk crossover - 3,5s fra 0 til 100 km/t og 250 km/t tophastighed (begrænset) - en god rival til Tesla Model X? Muliggjort af 90 kWh batteripakken og 684 hk og 1040 Nm drejningsmoment at deres motorer lader. Den maksimale autonomi er 480 km.
En anden version vil blive tilgængelig med en rækkeviddeforlænger og et batteri med lavere kapacitet med 33 kWh. På trods af at der loves samme mængde kraft og drejningsmoment, vil ydelsen forblive på 4,8 s og 230 km/t.
Selvom de er rettet mod Kina, er Seres' planer klart mere globale. Ud over en kinesisk produktionslinje (med en kapacitet på op til 150.000 enheder om året) vil Seres også have en nordamerikansk produktionslinje på AM Generals faciliteter (hvor Mercedes-Benz R-Class og Hummer H2 blev produceret ), med kapacitet til 50 tusinde køretøjer om året. Udover SF5 vil mærkets anden model, SF7, blive produceret.