EW Salona Shanghai 2019 wê çend xalên balkêş eşkere kir, tewra ji ber gihîştina gerdûnî ya hin nûbûnên pêşkêşkirî. Me berê hinek eşkere kir, mîna Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB an guhertoya dawîn a Aston Martin Rapide E, guhertoya elektrîkî û tixûbdar a GT-ya Brîtanî.
Nûçe li vir nesekinî, bi debuta gelek prototîp, otomobîlên hilberînê û hetta… marqeyan. Lêbelê, balê dikişîne ser otomobîla elektrîkê, an ew ne Chinaîn mezintirîn bazara cîhanî ya vî celebê motorê bû, û hem jî ajokera sereke ya vê teknolojiyê.
Em xalên sereke yên vê pêşandana motora navneteweyî ya ku her diçe zêde dibe berhev dikin.
Nasnameya Volkswagen. roomzz
Nasnameya malbatê. Volkswagen, ku çend modelên elektrîkê yên 100% ji platforma MEB-ê ya pirzimanî pêşbînî dike, endamek din werdigire. ID roomzz . SUVek elektrîkê ya mezin (5.0 m dirêj), bi îmkana ajotina xweser û ku soz dide 450 km xweseriya elektrîkê.
Destpêka wê jixwe ji bo 2021-an hatî pejirandin û pêşkêşkirina konseptê li Shanghai ne bêguneh e. Çîn dê bibe bazara yekem ku guhertoya hilberînê werdigire.
Audi AI:ME
Audi AI: ME dikare wekî bingehek ji bo vegerandina A2 xizmet bike.
Piştî e-tron, e-tron sportback û Q4 e-tron, Audi birin Şanghayê elektrîkek din, AI: ME , ji MEB (wek Q4 e-tron) hatî çêkirin. Wusa dixuye ku modela Audi ya bi ID-ê re wekhev e. Volkswagen, di heman demê de rasterast bi SEAT el-Born ve girêdayî ye.
Lêbelê, modelek hilberîna gengaz nehatiye ragihandin. Audi destnîşan dike ku AI: ME tiştek pêşbîn dike ku em dikarin 10 sal şûnda bibînin - belkî behsa teknolojiyê dike, nemaze ya ku bi ajotina xweser ve girêdayî ye, li vir di asta 4 de.
Aboneyê bultena me bibin
AI:ME îlhama xwe ji AIconê venaşêre, konsepta bi tevahî xweser a ku di sala 2017-an de hatî pêşkêş kirin. Ji bo me, ew hema hema dibe ku ji nû ve şîrovekirina futurîstîkî ya Audi A2 be, ku ji serdema elektrîkê re hatî adaptekirin. Mîna nasnameyê. ji Volkswagen, bi motorek elektrîkê ya ku li ser ekseya paşîn hatî danîn, tê ku 170 hp debit dike, bi enerjiya ku ji pakêta 65 kWh a bataryayê tê garantî kirin.
Lexus LM
Ger pîvana tîpîk "gurçika ducar" ya BMW-yê di danasîna herî dawîn a marqeyê de ecêbmayî be, çi li ser grila yekem MPV-ya Lexus, LM ? Tîpa "Spindle", ku nifşên paşîn ên Lexus nîşan daye, li vir pîvanên bêpîvan digire.
Ev MPV xwe wekî wesayitek lûks dihesibîne, xwe bi du konfigurasyonên hundurîn pêşkêşî dike - çar kursîyek ultra-lûks, bi ekranek 26″ ji bo niştecîhên paşîn; an veavakirina heft kursî.
Ma Lexus LM 300h nas xuya dike? Ev e ji ber ku ew rasterast ji Toyota Alphard, modelek ku dilê gelek siyasetmedar, navdar û rêvebirên Asyayî ji bo rêwîtiyên xwe kişandiye, digire.
karma
Karma Revero GT
Fisker Karma tê bîra we? Ji axên Fisker Karma Automotive çêbû, ku hîn jî li California ye, lê ji Koma Wanxiang ya bi eslê xwe çînî ye. Ew di Pêşangeha Motora Shanghai ya 2019-an de bi sê nûbûnên xuya bû: wesayitek hilberînê û du têgîn.
EW Karma Revero GT ew guhertoyek nûvekirî ya Fisker Karma ya orîjînal e û wekî hîbrîdek pêvekirî dimîne, li şûna motora germê ya orjînal a GM-ê motorek sê-sîlindir a 1,5 lître ya BMW ya orjînal digire. Parçeya wê ya elektrîkê jî bi tevahî hate guheztin, naha hêzek zêdetir dide - 535 hp li şûna 408 hp -, bêtir xweseriya elektrîkê - 128 km li hember 80 km (daneyên marqeya fermî) - û pîlê nû 28 kWh.
Bi wî re bû Karma Pininfarina GT , kûpeyek elegant, û navê wê nivîskariya rêzikên wê eşkere dike. Wusa dixuye ku Pininfarina GT rasterast ji Revero derdikeve, û destnîşan dike ku em dikarin çi hêvî bikin, bi kêmanî bi dîtbarî, ji Karmaya sibê.
Ji bo pêşerojek dûrtir, Karma destnîşan kir SC1 Vision Têgeha , 100% rêwek elektrîkî ya bi xetên şêrîn û şilî - ew ê çu carî xeta hilberînê bibîne? Ew, bi kêmanî, behîsa paşeroja Karma ya li ser modelên elektrîkî piştrast dike, bi zêdekirina giraniya li ser yên tenê elektrîkî.
Karma SC1 Vision Concept
Geometrî
Ne razî bû ku Volvo û Lotus bi dest xist, û Polestar kir marqeyek, Geely dîsa marqeyek otomobîlek din derxist. EW Geometrî dixwaze bibe marqeya otomobîlên elektrîkê bi taybetî. Ew li Şanghayê bi modela xwe ya yekem xuya bû… A - tenê "A" - salonek sê cild.
Du guhertoyên bi du pakêtên pîlê hene: 51.9 kWh û 61.9 kWh, ku bi du nirxên xweseriya elektrîkê ya herî zêde re têkildar in. 410 km û 500 km bi rêzê ve, her çend di çerxa NEDC ya kevnar de ye. A 163 hp û 250 Nm torque peyda dike, ku ji 0 heta 100 km/h di 8.8s de peyda dibe.
Geometry A tenê destpêk e, digel ku marqe heya 2025-an soz dide 10 modelên nû yên tenê elektrîkî, ku dê di beşên cihêreng de werin yek kirin û dê formên cihêreng werbigirin, di nav de salon, crossover, SUV û MPV.
hebûnên SF5
SF Motors li Shanghai bi navek nû derket holê: Seres. EW hebûnên SF5 Jixwe guhertoya hilberîna xaçerêyek elektrîkî ya bi performansa bilind - 3.5 ji 0 heya 100 km/h û leza herî zêde 250 km / h (sînor) - ji Tesla Model X re hevrikek baş e? Ji hêla pakêta bateriya 90 kWh ve hatî çêkirin, û 684 hp û 1040 Nm torque ku motorên wan bar dikin. Xweseriya herî zêde ye 480 km.
Guhertoyek duyemîn dê were peyda kirin, bi dirêjkerek rêzê, û batteriyek bi kapasîteya kêmtir a bi 33 kWh. Tevî ku soza heman hêz û torque dide, performans dê di 4,8s û 230 km/h de bimîne.
Her çend li ser Chinaînê be jî, planên Seres eşkere gerdûnîtir in. Digel xetek hilberîna çînî (bi kapasîteya heya 150,000 yekîneyên salê), Seres dê li tesîsên AM General (ku Mercedes-Benz R-Class û Hummer H2 lê hatine hilberandin) xetek hilberîna Amerîkaya Bakur jî hebe. bi kapasîteya ji bo 50 hezar wesayîtên di salê de. Ji bilî SF5, modela duyemîn a markayê, SF7, dê were hilberandin.