Пакрысе складваецца стартавая сетка E TCR (першага турыстычнага чэмпіянату для электрамабіляў), і пасля CUPRA e-Racer настаў час для Hyundai Veloster N ETCR пачаць тэставанне, пакінуўшы гэтую задачу, як і чакалася, у кампетэнцыі Hyundai Motorsport.
Прадстаўлены публіцы на аўтасалоне ў Франкфурце разам з Concept 45 і i10, Veloster N ETCR прэзентуе сябе як першы электрычны аўтамабіль для спаборніцтваў паўднёвакарэйскай маркі. той самы, які выкарыстоўваецца ў Формуле 1).
Veloster N ETCR, распрацаваны Hyundai Motorsport, па-ранейшаму з'яўляецца першым для каманды, якая базуецца ў Альзенау, Германія, паколькі гэта першая мадэль брэнда, якая прадставіла сябе з сярэднім рухавіком і заднім прывадам, з шасі, распрацаваным спецыяльна для гэтага макета.
тэст, каб стаць вялікім
Тэставая праграма Veloster N ETCR падтрымліваецца вопытам, атрыманым Hyundai Motorsport з i30 N TCR і Veloster N TCR. Мэта гэтага плана выпрабаванняў простая: пераканацца, што Veloster N ETCR прадставіць сябе ў наступным годзе на E TCR як моцны канкурэнт.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У той жа час Hyundai спадзяецца з дапамогай гэтага праекта стварыць новую аснову кампаніі з улікам таго, што развіццё Veloster N ETCR таксама прынясе плён у развіцці будучых высокапрадукцыйных электрамабіляў (гэта будзе, як мяркуецца, распрацоўваецца разам з Rimac?).
Па словах дырэктара каманды Hyundai Motorsport Андрэа Адама, «Першае выпрабаванне любога праекта - гэта заўсёды вельмі знамянальная дата, але з Hyundai Veloster N ETCR гэта было яшчэ больш важным. Гэта наш першы электрычны гоначны аўтамабіль і першае шасі, якое мы распрацавалі для сярэдняга і задняга прывада».