Vrlo je vjerovatno da će evropsko tržište pretrpjeti veći pad od onoga što smo vidjeli u martu tokom mjeseca aprila - tim brojevima ćemo imati pristup sredinom ovog mjeseca - ali sigurno neće doći do tačke vijesti koji nam dolazi iz Indije: nula prodatih automobila u aprilu.
Činjenica bez presedana, direktna posljedica strogih ograničenja koje je uvela indijska vlada proglašenjem vanrednog stanja zbog pandemije Covid-19. Indija je proglasila vanredno stanje 25. marta i očekuje se da će ostati na snazi do sljedećeg 17. maja, što predstavlja ogroman pritisak na lokalnu automobilsku industriju i trgovinu.
Referentno, prošle godine u aprilu u Indiji je prodato 247.541 putničko vozilo i 68.680 komercijalnih vozila — između vozila na dva i tri točka, prodato je 1.684.650 jedinica(!).
Jedina zabilježena komercijalna aktivnost odnosila se na prodaju poljoprivrednih vozila (traktora) koja su bila izuzeta od ograničenja, kao i izvoz oko 1500 vozila — između Maruti Suzuki i Mahindra & Mahindra — koji se desio nakon nastavka aktivnosti Indijske luke.
Prema Indijskom društvu proizvođača automobila (SIAM), koje uključuje proizvođače Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor i Toyota Kirloskar, indijska automobilska industrija gubi približno 280 miliona eura dnevno zbog prisilnog gašenja.
Pretplatite se na naše novine
Nisu samo proizvođači i dileri automobila ti koji prave ogromne gubitke. Indijska vlada također gubi ogroman izvor prihoda - indijska automobilska industrija je odgovorna za 15% prihoda od poreza.
Ponovno pokretanje također izaziva zabrinutost
Ako u Evropi počinjemo da viđamo prve pozitivne znakove oporavka — proizvodnja automobila je već ponovo pokrenuta, iako polako, u većini evropskih fabrika —, indijski proizvođači automobila takođe su zabrinuti zbog obnove svoje industrije, koja bi trebalo da se nastavi i dalje.
To je zato što će podjela zemlje na regije, od kojih će neke biti više pogođene Covid-19 od drugih, značiti istovremeno ukidanje ograničenja u zemlji. Drugim riječima, čak i ako je tvornica automobila u regiji u kojoj su ograničenja ukinuta, ako neke komponente dolaze iz regije koja još uvijek ima ograničenja, proizvodnja određenog modela i dalje može biti obustavljena.
Predstavnici automobilske industrije sada apeluju na generalnog sekretara MUP-a da otvori industriju, te traži alternativna rješenja za nabavku komponenti kako bi se nakon ukidanja vanrednog stanja rad nastavio sa najvećim mogući stepen normalnosti.. Nula prodatih automobila je scenario koji se više ne može ponoviti.
Izvor: Business Today.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.