Nom conegut en el segment dels SUV (la primera generació data del 2004), el Hyundai Tucson ja té tres generacions (la segona es va vendre aquí com ix35) i amb unes 390 mil unitats venudes a Europa —és una de les més venudes de la marca sud-coreana.
Tanmateix, per mantenir l'èxit que ha conegut el model al Vell Continent (i per garantir que es mantingui actual en un segment on la vitalitat i la ràpida renovació són una constant), Hyundai va fer amb el Tucson el que va fer Kia amb l'Sportage, és a dir , li va aplicar alguns tocs estètics i li va oferir el nou 1.6 CRDi.
Estèticament, el Tucson ha canviat poc en comparació amb el model llançat el 2015, rebent redisseny de graella, fars i para-xocs. El resultat final, tot i que discret, al meu entendre va resultar ser un èxit, amb Tucson mantenint un aspecte actual en un segment on no hi falta competència.
Dins del Hyundai Tucson
A l'interior del Tucson els canvis van ser molt menys discrets, amb el SUV de Corea del Sud amb un nou quadre de comandament on l'ergonomia és al capdavant. Malauradament, el sistema d'infotainment, tot i ser fàcil d'utilitzar, té uns gràfics obsolets (allunyats, per exemple, del que s'utilitza a l'Skoda Karoq).
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa a la qualitat de construcció, l'interior és robust, oferint una barreja de materials tous a la part superior del tauler i materials durs a la part inferior. Parlant de plàstics, encara és difícil entendre per què el plàstic utilitzat als botons interiors del Tucson sembla ser de menor qualitat que els del Kia Sportage.
Pel que fa a l'espai, com és d'esperar en un model amb les famílies com a públic objectiu, el Tucson demostra ser més que capaç de transportar còmodament quatre persones i el seu equipatge amb 513 litres de capacitat del maleter revelant-se força acceptable (el Renault Kadjar, per exemple, només ofereix 472 litres).
A la part posterior hi ha prou espai perquè dos adults puguin viatjar amb comoditat.
Al volant del Hyundai Tucson
Un cop asseguts al volant del Tucson, la bona ergonomia és evident, amb tots els controls que apareixen on normalment esperem trobar-los. Tingueu en compte també el fet que els parasols tenen una extensió que els permet romandre més temps i això és un avantatge quan es viatja al capvespre.
Els seients davanters són còmodes i trobar una bona posició de conducció és una tasca fàcil.
Ja en curs, Tucson sorprèn en positiu. Dotat d'una direcció molt directa i fins i tot comunicativa (lluny del que ofereix el Qashqai), el SUV de Corea del Sud resulta fins i tot divertit de conduir per una carretera més sinuosa amb una suspensió que demostra ser més que capaç de suportar els moviments de la carrosseria. .
Aquí a la redacció ja l'hem anomenat efecte Biermann, el cap de la divisió N de Hyundai, la influència del qual es fa sentir molt més enllà dels models N. si és precís i obedient, inculcant una enorme confiança en una conducció més "atac", fins i tot en aquest cas. , un SUV conegut.
Tot i així, no tot és de color rosa dinàmic, amb la sensació del fre que demostra ser una mica esponjosa. Pel que fa a la comoditat, tot i estar en un bon pla, es veu una mica obstaculitzat per les grans rodes.
Ara el 1.6 CRDi, aquí en la versió de 116 CV, demostra ser agradable d'utilitzar, suau i progressiu. Tot i així, a baixes revolucions el motor revela una certa "manca de pulmons" a baixes revolucions, cosa que obliga a recórrer a la caixa de canvis més sovint.
Finalment, si en la conducció en ciutat, el consum ronda els 7,5 l/100 km, a la carretera baixa fins a prop dels 6 l/100 km, revelant l'ús preferit del SUV sud-coreà, els trajectes llargs a ritmes moderats.
El cotxe és adequat per a mi?
Ben construït, ben equipat i amb una dinàmica sorprenentment atractiva (i fins i tot divertida), el Tucson es manté uns quatre anys després del seu llançament com una opció a considerar entre els SUV.
Dotat d'un motor útil i econòmic, el model sud-coreà fa de l'homogeneïtat la seva principal arma, sent el model ideal si es busca un SUV còmode, ben equipat i discret que et permeti “divertir-te” de conduir després. deixes els nens a l'escola.