Ngaran well-dipikawanoh di bagean SUV (generasi kahiji balik deui ka 2004), éta Hyundai Tucson Éta parantos ngagaduhan tilu generasi (anu kadua dijual di dieu salaku ix35) sareng sakitar 390 rébu unit anu dijual di Éropa - éta mangrupikeun salah sahiji anu pangsaéna tina merek Koréa Kidul.
Nanging, pikeun ngajaga kasuksésan modél anu dipikanyaho di Benua Old (sareng pikeun mastikeun yén éta tetep ayeuna dina bagian dimana vitalitas sareng pembaharuan gancang konstan), Hyundai ngalakukeun sareng Tucson naon anu dilakukeun ku Kia sareng Sportage, nyaéta. , dilarapkeun sababaraha némpél estetika ka dinya sarta ditawarkeun éta 1,6 CRDi anyar.
Estetika, Tucson parantos robih sakedik dibandingkeun sareng modél anu diluncurkeun taun 2015, nampi grille anu didesain ulang, lampu utama sareng bumper. Hasil ahir, sanajan wijaksana, dina pamadegan mah tétéla suksés, jeung Tucson ngajaga katingal ayeuna dina bagean mana kompetisi teu kurang.
Di jero Hyundai Tucson
Di jero Tucson parobihan éta kirang wijaksana, sareng SUV Koréa Kidul gaduh dasbor énggal dimana ergonomi aya di payun. Hanjakal, sistem infotainment, sanajan gampang ngagunakeun, boga grafik luntur (jauh, contona, ti hiji dipaké dina Skoda Karoq).
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun kualitas ngawangun, interiorna mantap, nawiskeun campuran bahan lemes di luhur dasbor sareng bahan keras di handap. Diomongkeun ngeunaan plastik, éta masih hésé ngarti naha palastik dipaké dina tombol interior Tucson urang sigana kualitas leuwih handap tina Kia Sportage.
Sedengkeun pikeun spasi, sakumaha anu anjeun nyangka dina model mibanda kulawarga salaku panongton targétna, Tucson kabukti leuwih ti sanggup comfortably ngangkut opat urang jeung koper maranéhanana kalayan 513 liter kapasitas kompartemen bagasi nembongkeun sorangan rada ditarima (Renault Kadjar, contona, ngan nawarkeun 472 liter).
Di tukang aya cukup rohangan pikeun dua déwasa pikeun ngarambat dina kanyamanan.
Dina kabayang tina Hyundai Tucson
Sakali linggih di kabayang tina Tucson, ergonomics alus anu atra, kalayan sagala kadali muncul dimana urang biasana nyangka manggihan aranjeunna. Catet ogé kanyataan yén visor panonpoé ngagaduhan ekstensi anu ngamungkinkeun aranjeunna tetep langkung lami sareng éta mangrupikeun aset nalika iinditan nalika surup.
Korsi hareup nyaman jeung manggihan posisi nyetir alus mangrupa tugas gampang.
Geus lumangsung, Tucson kejutan on positif. Diberkahan ku setir anu langsung pisan sareng komunikatif (jauh tina naon anu ditawarkeun Qashqai), SUV Koréa Kidul tétéla pikaresepeun pikeun nyetir dina jalan anu langkung berliku kalayan gantung anu ngabuktikeun langkung ti sanggup ngadukung gerakan awak. .
Kami di dieu di newsroom parantos nyebat éta épék Biermann, kapala divisi N Hyundai, anu pangaruhna dirasakeun jauh saluareun modél N. upami tepat sareng taat, instilling kapercayaan anu ageung dina nyetir langkung "serangan", bahkan dina hal ieu. , SUV akrab.
Leungit, teu sagalana dinamis pink, jeung ngarasakeun rem kabukti rada spongy. Sedengkeun pikeun kanyamanan, sanajan dina rencana alus, éta rada hampered ku roda badag.
Ayeuna 1.6 CRDi, di dieu dina versi 116 hp kabuktian pikaresepeun dianggo, mulus sareng progresif. Sanajan kitu, dina revs handap mesin nembongkeun sababaraha "kakurangan bayah" dina revs handap, forcing anjeun Resort ka gearbox nu leuwih sering.
Tungtungna, upami dina nyetir kota, konsumsina sakitar 7,5 l / 100 km, di jalan turun dugi ka 6 l / 100 km, ngungkabkeun panggunaan anu dipikaresep pikeun SUV Koréa Kidul, perjalanan panjang dina laju sedeng. .
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
diwangun ogé, dilengkepan ogé sarta kalawan héran ngalakonan (komo senang) dinamika, Tucson tetep ngeunaan opat taun sanggeus peluncuran na salaku hiji pilihan mertimbangkeun diantara SUVs.
Diberkahan ku mesin anu mantuan sareng ekonomis, modél Koréa Kidul ngajantenkeun homogénitas pakarang utami, janten modél idéal upami anjeun milarian SUV anu nyaman, dilengkepan ogé, wijaksana anu ngamungkinkeun anjeun "nyokot kasenangan" tina nyetir saatos. anjeun ngantunkeun budak ka sakola.