نام شناخته شده در بخش SUV (نسل اول به سال 2004 برمی گردد)، هیوندای توسان در حال حاضر دارای سه نسل است (دومین در اینجا با نام ix35 فروخته شد) و با حدود 390 هزار دستگاه فروخته شده در اروپا - یکی از پرفروشترین برندهای کره جنوبی است.
با این حال، برای حفظ موفقیتی که این مدل در قاره کهن به دست آورده است (و اطمینان حاصل شود که در بخشی که سرزندگی و تجدید سریع یک امر ثابت هستند)، هیوندای همان کاری را که کیا با اسپورتیج انجام داد، با توسان انجام داد. ، نکات زیبایی را روی آن اعمال کرد و 1.6 CRDi جدید را به آن عرضه کرد.
از نظر زیبایی شناختی، توسان در مقایسه با مدلی که در سال 2015 عرضه شد، تغییر چندانی نکرده است و جلوپنجره، چراغ های جلو و سپرهای بازطراحی شده را دریافت کرده است. نتیجه نهایی، اگرچه محتاطانه بود، اما به نظر من موفقیت آمیز بود، با حفظ ظاهر فعلی توسان در بخشی که رقابت در آن کم نیست.
داخل هیوندای توسان
در داخل توسان تغییرات بسیار کمتر محتاطانه بود، با این که SUV کره جنوبی دارای داشبورد جدیدی بود که ارگونومی در آن حرف اول را می زد. متأسفانه، سیستم اطلاعات سرگرمی، علیرغم استفاده آسان، دارای گرافیک قدیمی است (مثلاً از آنچه در Skoda Karoq استفاده می شود، بسیار دور است).
مشترک شدن در خبرنامه ما
در مورد کیفیت ساخت، فضای داخلی قوی است و ترکیبی از مواد نرم در بالای داشبورد و مواد سخت در پایین ارائه میکند. وقتی صحبت از پلاستیک شد، درک اینکه چرا پلاستیک به کار رفته در دکمههای داخلی توسان کیفیت پایینتری نسبت به کیا اسپورتیج دارد، دشوار است.
در مورد فضا، همانطور که انتظار دارید در مدلی با خانواده ها به عنوان مخاطبان هدفش، توسان ثابت می کند که توانایی جابجایی راحت چهار نفر را دارد و چمدان آنها با ظرفیت 513 لیتر محفظه بار کاملاً قابل قبول است (رنو کادجار، به عنوان مثال، تنها 472 لیتر ارائه می دهد).
در قسمت عقب فضای کافی برای سفر دو بزرگسال وجود دارد.
در فرمان هیوندای توسان
پس از نشستن روی فرمان توسان، ارگونومی خوب آشکار است، با همه کنترلها در جایی که معمولاً انتظار داریم پیدا شوند. همچنین به این واقعیت توجه کنید که آفتابگیرها دارای پسوندی هستند که به آنها اجازه می دهد مدت بیشتری بمانند و این یک مزیت در هنگام سفر در هنگام غروب خورشید است.
صندلی های جلو راحت هستند و یافتن موقعیت رانندگی خوب کار آسانی است.
توسان که در حال حاضر در حال پیشرفت است، چیزهای مثبت را شگفت زده می کند. این SUV کره جنوبی که دارای فرمان بسیار مستقیم و حتی ارتباطی است (به دور از آنچه قشقایی ارائه می دهد)، رانندگی در جاده های پر پیچ و خم تر با سیستم تعلیق که بیش از توانایی حفظ حرکات بدنه را دارد، حتی سرگرم کننده است. .
ما اینجا در اتاق خبر قبلاً آن را اثر بیرمن نامیدهایم، رئیس بخش N هیوندای، که تأثیر آن بسیار فراتر از مدلهای N احساس میشود. اگر دقیق و مطیع باشد، حتی در این مورد، اعتماد به نفس زیادی در رانندگی «حملهای» ایجاد میکند. ، یک SUV آشنا.
با این حال، همه چیز به صورت دینامیکی صورتی نیست، و حس ترمز تا حدودی اسفنجی است. در مورد راحتی، علیرغم اینکه در پلان خوبی قرار دارد، چرخ های بزرگ تا حدودی مانع آن می شود.
اکنون 1.6 CRDi، در نسخه 116 اسب بخاری ثابت می کند که استفاده از آن دلپذیر است، نرم و پیشرو است. با این حال، در دورهای پایینتر، موتور در دورهای پایینتر مقداری «فقدان ریه» را نشان میدهد که شما را مجبور میکند بیشتر به گیربکس متوسل شوید.
در نهایت، اگر در رانندگی شهری، مصرف حدود 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است، در جاده به نزدیک 6 لیتر در 100 کیلومتر کاهش می یابد، که نشان دهنده استفاده مطلوب برای SUV کره جنوبی، سفرهای طولانی با سرعت متوسط است.
آیا ماشین برای من مناسب است؟
خوش ساخت، مجهز و با دینامیک شگفتانگیز (و حتی سرگرمکننده)، توسان حدود چهار سال پس از عرضهاش به عنوان گزینهای برای بررسی در میان شاسیبلندها باقی میماند.
مدل کره جنوبی مجهز به موتوری مفید و مقرون به صرفه، یکدست بودن را به سلاح اصلی خود تبدیل می کند و اگر به دنبال یک SUV راحت، مجهز و با احتیاط هستید که به شما اجازه می دهد از رانندگی بعد از آن "کمی لذت ببرید" بهترین مدل است. شما بچه ها را در مدرسه رها می کنید