Tingali kini ang labing hinungdanon nga pagpagawas sa tuig alang sa Lexus. Gipalambo base sa TNGA-K nga plataporma, ang bag-o Lexus NX gipulihan niini ang usa ka modelo nga, sukad sa paglansad niini kaniadtong 2014, nakatipon na labaw sa 140,000 ka mga yunit nga gibaligya sa Europe.
Busa, imbes nga mag-operate og dakong rebolusyon sa Lexus NX (2022), gipalabi sa premium nga brand sa Toyota nga pauswagon ang tanang aspeto sa NX sa konkretong paagi.
Gikan sa interior hangtod sa gawas, nga nag-agi sa mga teknolohiya ug makina, gibag-o ni Lexus ang tanan nga wala’y pagbag-o sa esensya sa labing namaligya nga SUV sa Europe.
Sa gawas nga adunay balita
Sa aesthetically, ang atubangan nagpabilin ang "feel sa pamilya" sa Lexus, nga adunay dako nga grille nga nakakuha sa atensyon ug bag-ong mga headlamp nga adunay FULL LED nga teknolohiya.
Sa luyo, ang Japanese SUV nagsunod sa duha ka uso nga labi ka uso sa industriya sa awto: ang likod nga mga headlight nga gidugtong sa usa ka light bar ug ang pag-ilis sa logo pinaagi sa letra nga adunay brand name.
Ang resulta mao ang usa ka bag-ong Lexus NX nga dili mabuak sa gisundan niini, nga nagpabilin sa mga nag-unang aesthetic nga mga solusyon, apan miresulta sa usa ka mas modernong modelo.
Gipunting sa drayber ang interior
Sa sulod, ang NX nag-debut sa bag-ong konsepto nga "Tazuna" diin ang dashboard gidisenyo ug gitumong ngadto sa drayber. Ang pinakadako nga highlight moadto, sa walay duhaduha, ngadto sa bag-ong 9.8″ screen nga makita sa sentro sa dashboard ug, sa top nga mga bersyon, motubo ngadto sa 14″.
Kini usa ka hingpit nga bag-ong sistema sa multimedia nga nagdala niini usa ka bag-ong "Hey Lexus" nga voice command system, nga nagtugot sa mga pasahero nga makig-uban sa modelo pinaagi sa mga vocal command sa natural nga paagi. Sumala sa Lexus, ang katulin sa pagproseso niining bag-ong sistema sa multimedia 3.6 ka beses nga mas paspas ug, sama sa imong gipaabut, nahiuyon usab kini sa Apple CarPlay ug Android Auto wireless.
Dugang pa sa kabalaka sa lunsay nga teknolohiya, ang Lexus nag-angkon nga magpadayon sa pagpusta sa bahin sa tawo. Usa ka pusta nga, sumala sa Lexus, gihubad ngadto sa mga materyales ug mga ibabaw nga kinahanglan makapahimuot sa tanan nga mga pagbati.
Apan ang balita wala mohunong didto. Adunay bag-ong 100% digital quadrant sa instrument panel ug usa ka state-of-the-art nga 10″ head-up display system.
Sa natad sa teknolohiya, ang bag-ong Lexus UX nagpresentar sa iyang kaugalingon sa labi ka kasagaran nga mga input sa USB-C ug usa ka plataporma sa pag-charge sa induction nga, sumala sa tatak sa Hapon, 50% nga mas paspas.
Mahitungod sa kaluwasan, ang bag-ong Lexus NX 2022 nag-agi usab sa usa ka importante nga ebolusyon. Gipili sa Japanese brand kini nga modelo aron i-debut ang bag-ong Lexus Safety System +, ang bag-ong henerasyon sa cluster sa Lexus nga mga sistema sa pagsuporta sa pagmaneho.
Hybrid nga plug-in sa debut
Sa kinatibuk-an, ang bag-ong NX adunay upat ka makina: duha ka puro petrolyo, usa hybrid ug ang lain, ang dagkong balita, plug-in hybrid (PHEV).
Sa tukma nga pagsugod niana, ang NX 450h+ PHEV nga bersyon naggamit sa usa ka 2.5 nga gasolina nga makina nga nalangkit sa usa ka de-koryenteng motor nga nagmaneho sa likod nga mga ligid ug naghatag niini nga all-wheel drive.
Ang katapusan nga resulta mao ang 306 hp sa gahum. Ang pagpaandar sa de-koryenteng motor usa ka 18.1 kWh nga baterya nga nagtugot sa Lexus NX 450h+ nga awtonomiya sa electric mode hangtod sa 63 km. Niini nga electric mode ang maximum speed gitakda sa 135 km/h. Ang pagkonsumo ug mga emisyon nga gipahibalo dili mubu sa 3 l / 100 km ug ubos sa 40 g / km (wala pa sertipikado ang katapusan nga mga kantidad).
Ang NX 350h hybrid nga bersyon (dili plug-in) adunay usa ka 2.5 nga makina nga nakig-uban sa bantog nga Lexus hybrid nga sistema, alang sa kinatibuk-ang gahum nga 242 hp. Sa kini nga kaso, kami adunay usa ka e-CVT transmission ug kami makatagamtam sa all-wheel drive o front-wheel drive. Kung itandi sa miaging modelo, ang oras gikan sa 0 hangtod 100 km / h mikunhod ngadto sa 7.7s (usa ka 15% nga pag-uswag) salamat sa 22% nga pagtaas sa gahum, apan sa samang higayon, kini nagpahibalo sa CO2 emissions nga ubos sa 10%.
Sa kataposan, aduna usay duha ka makina sa gasolina nga gitumong ilabina sa mga merkado sa Sidlakang Uropa, nga nailhang NX250 ug NX350. Ang duha naggamit ug in-line nga upat ka silindro. Sa una nga kaso kini nga usa naghatag sa turbo, kini adunay 2.5 ka litro nga kapasidad ug 199 hp. Ang NX 350, sa laing bahin, nakakita sa displacement hangtod sa 2.4 ka litro, nakakuha og turbo ug nagtanyag og 279 hp. Sa duha nga mga kaso, ang transmission mao ang nagdumala sa usa ka awtomatik nga walo ka tulin nga gearbox ug ang torque gipadala sa tanan nga upat ka ligid.
Ang bag-ong Lexus NX 2022 kinahanglang moabot sa Portugal sa dili pa matapos ang tuig. Ang mga presyo wala pa gipagawas.