Jak jsme informovali před několika měsíci, Porsche se připravuje na výrobu syntetických paliv ve spolupráci se společností Siemens Energy v Chile od roku 2022.
Frank Walliser, ředitel Porsche Motorsport, na okraj představení nového 911 GT3 znovu potvrdil závazek k syntetickým palivům: „S našimi partnery v Jižní Americe jsme na správné cestě. V roce 2022 to bude velmi, velmi malý objem pro první testy“.
K tomuto projektu také výkonný ředitel Porsche řekl: "Je to dlouhá cesta s obrovskými investicemi, ale jsme si jisti, že je to důležitá součást našeho globálního úsilí o snížení dopadu CO2 v odvětví dopravy."
Používá se všemi motory
Poté, co jsme se v loňském roce dozvěděli o plánech této výrobní jednotky syntetických paliv v Chile, přišel nyní Walliser objasnit, jaké motory budou moci tato paliva používat.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Podle něj „obecnou myšlenkou za těmito syntetickými palivy je, že není potřeba žádná změna motoru, na rozdíl od toho, co jsme viděli u E10 a E20 (…), může je používat každý a testujeme je s normálními specifikacemi. pohonné hmoty prodávané na čerpacích stanicích“.
Walliser navíc poznamenal, že tato paliva nemají žádný vliv na výkon, pouze snižují emise.
Syntetická paliva mají ve svém složení osm až 10 složek, zatímco současná fosilní paliva mají 30 až 40 složek. Jinými slovy, tento mnohem nižší počet komponent by měl znamenat i nižší emise pevných částic a oxidů dusíku (NOx).
Walliser zároveň připomněl: „Vzhledem k tomu, že jde o umělé syntetické palivo, nemáme žádné vedlejší produkty (…), v plném rozsahu očekáváme snížení dopadu CO2 o přibližně 85 %“.
Vezmeme-li toto vše v úvahu, jsou syntetická paliva „záchranným lanem“ spalovacího motoru? Zanechte nám svůj názor v komentářích.