Мындан бир нече ай мурда кабарлаганыбыздай Porsche 2022-жылдан баштап Чилиде Siemens Energy менен биргеликте синтетикалык отун чыгарууга даярданып жатат.
Porsche Motorsport компаниясынын директору Фрэнк Уоллизер жаңы 911 GT3тин ачылышына байланыштуу синтетикалык күйүүчү майларга берилгендигин дагы бир жолу тастыктады: “Биз Түштүк Америкадагы өнөктөштөрүбүз менен туура жолдо баратабыз. 2022-жылы ал биринчи сыноолор үчүн абдан, абдан кичинекей көлөмү».
Ошондой эле бул долбоорго байланыштуу Porsche компаниясынын жетекчиси: "Бул чоң инвестицияларды талап кылган узак жол, бирок бул биздин транспорт секторуна CO2 таасирин азайтуу боюнча глобалдык аракетибиздин маанилүү бөлүгү экенине ишенебиз" деди.
Бардык моторлор тарабынан колдонулат
Өткөн жылы биз Чилидеги синтетикалык отундун бул өндүрүш бирдигинин пландары жөнүндө билгенден кийин, Уоллизер бул күйүүчү майларды кандай кыймылдаткычтар колдоно аларын тактоо үчүн келди.
Биздин баракчага жазылыңыз
Анын айтымында, "бул синтетикалык күйүүчү майлардын артында турган жалпы идея - E10 жана E20 (...) менен көргөнүбүздөн айырмаланып, эч кандай кыймылдаткычты алмаштыруунун кереги жок, аны ар бир адам колдоно алат жана биз аны кадимки мүнөздөмөлөр менен сынап жатабыз. күйүүчү-майлоочу жайларда сатылган».
Мындан тышкары, Уоллизер бул күйүүчү майлар өндүрүмдүүлүккө эч кандай таасир этпейт, жөн гана абага чыгарууну азайтат деп белгиледи.
Синтетикалык отундардын конституциясында сегизден 10го чейин компоненттер бар, ал эми азыркы казылып алынган отундарда 30дан 40ка чейин компоненттер бар. Башка сөз менен айтканда, компоненттердин бул алда канча азыраак саны бөлүкчөлөрдүн жана азот оксиддеринин (NOx) азыраак эмиссиясын билдирет.
Ошол эле учурда, Уоллизер "Бул жасалма синтетикалык отун болгондуктан, бизде кошумча продуктулар жок (...), толук масштабда CO2 таасиринин 85% га кыскарышын күтөбүз" деп эскерет.
Ушунун баарын эске алып, синтетикалык күйүүчү майлар күйүүчү кыймылдаткычтын «өмүр линиясы» болобу? Бизге пикириңизди комментарийге калтырыңыз.