Siç kishim raportuar disa muaj më parë, Porsche përgatitet të prodhojë, në bashkëpunim me Siemens Energy, lëndë djegëse sintetike në Kili nga viti 2022.
Frank Walliser, drejtor i Porsche Motorsport, riafirmoi angazhimin ndaj karburanteve sintetike, në margjinat e zbulimit të 911 GT3 të re: "Ne jemi në rrugën e duhur, me partnerët tanë në Amerikën e Jugut. Në vitin 2022, do të jetë në një vëllim shumë, shumë i vogël për testet e para”.
Gjithashtu për këtë projekt, drejtuesi i Porsche tha: “Është një rrugë e gjatë me investime të mëdha, por jemi të sigurt se kjo është një pjesë e rëndësishme e përpjekjes sonë globale për të reduktuar ndikimin e CO2 në sektorin e transportit”.
Përdoret nga të gjithë motorët
Pasi vitin e kaluar mësuam për planet për këtë njësi të prodhimit të lëndëve djegëse sintetike në Kili, Walliser tani ka ardhur për të sqaruar se çfarë lloj motorësh do të mund të përdorin këto lëndë djegëse.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sipas tij, “ideja e përgjithshme që qëndron pas këtyre lëndëve djegëse sintetike është se nuk ka nevojë për asnjë ndryshim të motorit, ndryshe nga sa kemi parë me E10 dhe E20 (…) të gjithë mund ta përdorin atë, dhe ne po e testojmë atë me specifikimet normale të karburanti që shitet në pikat e servisit”.
Përveç kësaj, Walliser vuri në dukje se këto lëndë djegëse nuk kanë ndikim në performancën, vetëm reduktojnë emetimet.
Lëndët djegëse sintetike kanë nga tetë deri në 10 përbërës në përbërjen e tyre, ndërsa lëndët djegëse fosile aktuale kanë nga 30 deri në 40 përbërës. Me fjalë të tjera, ky numër shumë më i ulët i komponentëve duhet të nënkuptojë gjithashtu emetime më të ulëta të grimcave dhe oksideve të azotit (NOx).
Në të njëjtën kohë, Walliser kujtoi "Duke qenë se është një lëndë djegëse artificiale sintetike, ne nuk kemi nënprodukte (...), në një shkallë të plotë presim një reduktim të ndikimit të CO2 prej rreth 85%.
Duke marrë parasysh të gjitha këto, a janë karburantet sintetike "linja e shpëtimit" e motorit me djegie? Na lini mendimin tuaj në komente.