Amint arról néhány hónappal ezelőtt beszámoltunk, a A Porsche a Siemens Energy-vel együttműködve szintetikus üzemanyagok gyártására készül Chilében 2022-től.
Frank Walliser, a Porsche Motorsport igazgatója az új 911 GT3 bemutatása kapcsán megerősítette elkötelezettségét a szintetikus üzemanyagok mellett: „Jó úton járunk dél-amerikai partnereinkkel. 2022-ben ez egy nagyon-nagyon kis mennyiség az első tesztekhez”.
Ezzel a projekttel kapcsolatban a Porsche ügyvezetője azt mondta: "Hosszú az út hatalmas beruházásokkal, de biztosak vagyunk abban, hogy ez fontos részét képezi annak a globális erőfeszítésünknek, hogy csökkentsük a CO2-hatást a közlekedési szektorban."
Minden motor használja
Miután tavaly értesültünk ennek a chilei szintetikus üzemanyag-gyártó egységnek a terveiről, a Walliser most tisztázta, milyen motorok fogják tudni használni ezeket az üzemanyagokat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Szerinte „a szintetikus üzemanyagok mögött az az általános elképzelés, hogy nincs szükség motorcserére, ellentétben azzal, amit az E10-nél és az E20-nál láttunk (…) mindenki használhatja, mi pedig normál specifikációkkal teszteljük. üzemanyagtöltő állomásokon értékesített üzemanyag”.
Walliser emellett megjegyezte, hogy ezek az üzemanyagok nincsenek hatással a teljesítményre, csak csökkentik a károsanyag-kibocsátást.
A szintetikus üzemanyagok nyolc-tíz komponensből állnak, míg a jelenlegi fosszilis tüzelőanyagok 30-40 komponensből állnak. Más szóval, ez a jóval alacsonyabb komponensszám alacsonyabb részecske- és nitrogén-oxid-kibocsátást is jelentene (NOx).
Walliser ugyanakkor felidézte: „Mivel mesterséges szintetikus üzemanyagról van szó, nincs melléktermékünk (…), teljes körűen a CO2-kibocsátás mintegy 85%-os csökkenésére számítunk”.
Mindezt figyelembe véve a szintetikus üzemanyagok a belsőégésű motor „mentőövei”? Hagyja meg véleményét a megjegyzésekben.