På et marked, hvor prognoserne peger på omkring 125 tusind Volkswagen køretøjer dieselbrændstoffer rekorder emissioner over de officielt annoncerede, hvorfor de skal gribes ind, besluttede de portugisiske ejere af disse biler at følge i fodsporene på BES' ofre og danne en forening, som en måde at gøre krav på deres rettigheder.
Ifølge sige, de reparationer, som Volkswagen har udført, har været årsagen til øgede problemer i biler, i stedet for at løse dem.
”Jeg er opmærksom på flere reparationer, der gik galt og forårsagede problemer med injektorerne og EGR-ventilen. Hvis jeg skal i garagen, vil min bil ikke forblive sådan i mere end en dag”, sagde Joel Sousa, ejer af en Volkswagen Golf 1.6 og en af dem, der er ramt af dette problem, i erklæringer til Diário de Notícias.
Ifølge projektets mentorer har foreningen til formål at give ejere af køretøjer ramt af Dieselgate, som efter at være blevet grebet ind, lider af andre mekaniske problemer, har tilstrækkelige midler og vægt, mulighed for at hævde deres rettigheder, i tilfælde af at de beslutter sig for at gå rettens vej. . Hvor den tyske gigant i øvrigt har vundet alle sagerne indtil videre.
I en tale med Dinheiro Vivo garanterer en af initiativtagerne, Hélder Gomes, dog, at de første møder med ejerne vil finde sted senere på måneden.
Ejere skal medbringe biler til reparation
Det skal huskes, at reparation af berørte biler i Portugal er obligatorisk, og "et køretøj kan undlade det periodiske syn, hvis det ikke har udført reparationen inden for rammerne af sagen", siger DN. Dette til trods for, at det endnu ikke vides, hvornår denne forpligtelse træder i kraft, da beslutningen ligger i EU-Kommissionens hænder.FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Men mens beslutningen ikke er nået, og på grund af de nye problemer, der er skabt med de allerede udførte reparationer, har forbrugerbeskyttelsesforeningen DECO allerede bedt Institut for Mobilitet og Transport (IMT) om at suspendere pligten til at gå på værkstedet.
Hvad angår Økonomiministeriet, som endda oprettede en gruppe til at overvåge problemet, oplyste det i oktober 2015 også til DN, at det "fortsat nøje følger processen med at indkalde køretøjer til udbedring", men at det kun vil præsentere slutrapport "efter afslutning" af reparationsfasen.
SIVA beklager, men anerkender kun 10 % af klagerne
Også kontaktet, Volkswagens eksklusive repræsentant i Portugal, SIVA – Society for the Import of Motor Vehicles, erkender, at disse sager ikke bør ske, selvom han også oplyser, at når alle klager først er analyseret, er kun 10 % af klagerne reelt relateret til med de reparationer, der allerede er udført.
SIVA lover at fortsætte med at kalde berørte biler til deres værksteder, selv siger, at det mener, at det i april vil nå op på 90 % af de berørte biler, der allerede er repareret.