Είναι ίσως η πιο σημαντική κυκλοφορία της χρονιάς για τη Lexus. Αναπτύχθηκε με βάση την πλατφόρμα TNGA-K, το νέο Lexus NX αντικαθιστά ένα μοντέλο που, από την κυκλοφορία του το 2014, έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 140.000 πωλήσεις στην Ευρώπη.
Επομένως, αντί να κάνει μια μεγάλη επανάσταση στο Lexus NX (2022), η premium μάρκα του ομίλου Toyota προτίμησε να βελτιώσει όλες τις πτυχές του NX με πολύ συγκεκριμένο τρόπο.
Από το εσωτερικό μέχρι το εξωτερικό, περνώντας από τεχνολογίες και κινητήρες, η Lexus άλλαξε τα πάντα χωρίς να αλλάξει την ουσία του SUV της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη.
Εξωτερικό με νέα
Αισθητικά, το μπροστινό μέρος διατηρεί την «οικογενειακή αίσθηση» της Lexus, με την υπερμεγέθη μάσκα να τραβάει την προσοχή και τους νέους προβολείς με τεχνολογία FULL LED.
Στο πίσω μέρος, το ιαπωνικό SUV ακολουθεί δύο τάσεις που είναι ολοένα και πιο δημοφιλείς στην αυτοκινητοβιομηχανία: τους πίσω προβολείς που ενώνονται με μια ράβδο φωτός και την αντικατάσταση του λογότυπου από τα γράμματα με την επωνυμία.
Το αποτέλεσμα είναι ένα νέο Lexus NX που δεν κάνει ρήξη με τον προκάτοχό του, διατηρώντας τις βασικές αισθητικές λύσεις, αλλά καταλήγοντας σε ένα πιο μοντέρνο μοντέλο.
Εσωτερικό εστιασμένο στον οδηγό
Στο εσωτερικό, το NX κάνει το ντεμπούτο της νέας φιλοσοφίας «Tazuna» στην οποία το ταμπλό είναι σχεδιασμένο και προσανατολισμένο προς τον οδηγό. Το μεγαλύτερο highlight πηγαίνει, χωρίς αμφιβολία, στη νέα οθόνη 9,8″ που εμφανίζεται στο κέντρο του ταμπλό και, στις κορυφαίες εκδόσεις, αυξάνεται σε 14″.
Πρόκειται για ένα εντελώς νέο σύστημα πολυμέσων που φέρνει μαζί του ένα νέο σύστημα φωνητικών εντολών «Hey Lexus», το οποίο επιτρέπει στους επιβάτες να αλληλεπιδρούν με το μοντέλο μέσω φωνητικών εντολών με φυσικό τρόπο. Σύμφωνα με τη Lexus, η ταχύτητα επεξεργασίας αυτού του νέου συστήματος πολυμέσων είναι 3,6 φορές μεγαλύτερη και, όπως θα περίμενε κανείς, είναι επίσης συμβατό με το Apple CarPlay και το Android Auto ασύρματο.
Εκτός από την ανησυχία για την καθαρή τεχνολογία, η Lexus ισχυρίζεται ότι συνεχίζει να στοιχηματίζει στην ανθρώπινη πλευρά. Ένα στοίχημα που, σύμφωνα με τη Lexus, μεταφράζεται σε υλικά και επιφάνειες που πρέπει να ευχαριστούν όλες τις αισθήσεις.
Τα νέα όμως δεν σταματούν εκεί. Υπάρχει ένα νέο 100% ψηφιακό τεταρτημόριο στον πίνακα οργάνων και ένα υπερσύγχρονο σύστημα head-up display 10″.
Ακόμα στον τομέα της τεχνολογίας, το νέο Lexus UX παρουσιάζεται με τις ολοένα και πιο κοινές εισόδους USB-C και μια πλατφόρμα επαγωγικής φόρτισης που, σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα, είναι 50% πιο γρήγορη.
Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια, το νέο Lexus NX 2022 βρίσκεται επίσης σε μια σημαντική εξέλιξη. Η ιαπωνική μάρκα επέλεξε αυτό το μοντέλο για να παρουσιάσει το νέο Lexus Safety System +, τη νέα γενιά συστημάτων υποστήριξης οδήγησης της Lexus.
Το Hybrid plug-in έκανε το ντεμπούτο του
Συνολικά, το νέο NX διαθέτει τέσσερις κινητήρες: δύο αμιγώς βενζίνης, ο ένας υβριδικός και ο άλλος, η μεγάλη είδηση, plug-in υβριδικός (PHEV).
Ξεκινώντας ακριβώς από αυτό, η έκδοση NX 450h+ PHEV χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα 2,5 που σχετίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους πίσω τροχούς και του παρέχει κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι ισχύς 306 ίππων. Τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα μια μπαταρία 18,1 kWh που επιτρέπει στο Lexus NX 450h+ αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία έως και 63 km. Σε αυτήν την ηλεκτρική λειτουργία, η μέγιστη ταχύτητα είναι σταθερή στα 135 km/h. Η κατανάλωση και οι εκπομπές που ανακοινώθηκαν είναι μικρότερες από 3 l/100 km και κάτω από 40 g/km (οι τελικές τιμές δεν έχουν ακόμη πιστοποιηθεί).
Η υβριδική έκδοση NX 350h (όχι plug-in) έχει κινητήρα 2,5 που σχετίζεται με το γνωστό υβριδικό σύστημα Lexus, για συνολική ισχύ 242 ίππων. Σε αυτή την περίπτωση, έχουμε κιβώτιο e-CVT και μπορούμε να απολαύσουμε τετρακίνηση ή κίνηση στους εμπρός τροχούς. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, ο χρόνος από τα 0 στα 100 km/h μειώθηκε στα 7,7s (βελτίωση 15%) χάρη στην αύξηση της ισχύος κατά 22%, αλλά ταυτόχρονα ανακοινώνει χαμηλότερες εκπομπές CO2 κατά 10%.
Τέλος, υπάρχουν και δύο βενζινοκινητήρες που απευθύνονται κυρίως στις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης, γνωστοί ως NX250 και NX350. Και οι δύο χρησιμοποιούν τετρακύλινδρο σε σειρά. Στην πρώτη περίπτωση αυτός παρατάει το turbo, έχει 2,5 λίτρα χωρητικότητας και 199 ίππους. Το NX 350, από την άλλη, βλέπει τον κυβισμό να μειώνεται στα 2,4 λίτρα, αποκτά turbo και προσφέρει 279 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπεύθυνο για ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και η ροπή μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς.
Το νέο Lexus NX 2022 θα πρέπει να φτάσει στην Πορτογαλία πριν από το τέλος του έτους. Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.