Από τότε που ήταν γνωστό, η νέα BMW Σειρά 2 Coupé (G42), παρά το γεγονός ότι είχε αποφύγει τη χρήση διπλής ζάντας XXL, ως η μεγαλύτερη Coupé της Σειρά 4, το στυλ της έχει δώσει επίσης «πανί για μανίκια», κάτι που κάθε άλλο παρά είναι ομόφωνο. .
Ο Γκιγέρμε Κόστα πήγε να τον δει στο Μόναχο της Γερμανίας και τον έχει ήδη οδηγήσει (βίντεο παρακάτω). Και παρόλο που ο κινητήρας και η δυναμική της ισχυρότερης M240i xDrive τον εντυπωσίασαν, επιβεβαίωσε — in loco — αυτό που ήδη άφησαν να μαντέψουν οι εικόνες: το πίσω μέρος του νέου κουπέ θα διχάσει τις απόψεις όπως τα γιγάντια διπλά νεφρά σε άλλες BMW.
Αλλά… Και αν αντί για αυτήν την πιο σύγχρονη, επιθετική και επίσης αμφιλεγόμενη σχεδίαση, η νέα Σειρά 2 Coupé είχε εμπνευστεί περισσότερο από τα κλασικά σχέδια της μάρκας, όπως η Σειρά 02 — ο προκάτοχος της BMW Σειράς 3 — από τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα;
Λοιπόν, ακριβώς για να απαντήσουν σε αυτό το ερώτημα οι σχεδιαστές Tom Kvapil και Richer Gear ένωσαν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν το CS Project, μια ανεξάρτητη μελέτη που ανακτά πιο άμεσα τη Σειρά 02 για τον 21ο αιώνα.
Το αποτέλεσμα είναι ένα κουπέ που ανταλλάσσει την οπτική επιθετικότητα με πολύ πιο εκλεπτυσμένες και κομψές γραμμές, το οποίο έχει αρκετές λεπτομέρειες που μας ταξιδεύουν αμέσως σε άλλες δεκαετίες. Η μπροστινή μάσκα είναι ένα τέλειο παράδειγμα αυτού, παρόλο που έχει στυλ.
Οι πολύ καλά καθορισμένες γραμμές, η πολύ σκισμένη φωτεινή υπογραφή και η απουσία κολόνας Β (κεντρική) συμβάλλουν επίσης στην ενίσχυση του πιο εκλεπτυσμένου και κομψό χαρακτήρα αυτού του πρωτοτύπου, το οποίο έχει πολύ ξεχωριστή οροφή, ψηφιακούς πλαϊνούς καθρέφτες και κρυφές λαβές. .
Από όποια γωνία κι αν το κοιτάξετε, αυτό το πρωτότυπο φαίνεται να μεταφέρει πάντα την ιδέα ότι κατασκευάστηκε από ένα κομμάτι.
Οι προφυλακτήρες και οι πλαϊνές ποδιές που είναι ενσωματωμένες στο αμάξωμα συμβάλλουν στην ενίσχυση αυτής της αίσθησης, ενώ οι μεγάλοι τροχοί γεμίζουν τους γενναιόδωρους θόλους των τροχών.
Αλλά αν το εξωτερικό έχει πολλές ρετρό εμπνεύσεις, το εσωτερικό δείχνει σίγουρα το μέλλον. Εκτός από έναν κυρτό ψηφιακό πίνακα οργάνων, διαθέτει μια μικρή οθόνη ενσωματωμένη στο τιμόνι και μια πολύ ψηλή κεντρική κονσόλα που χωρίζει την καμπίνα στα δύο.
Το τελικό αποτέλεσμα αυτού του έργου εντυπωσιάζει και δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο, αλλά είναι αυτονόητο ότι αυτό το πρωτότυπο δεν θα δει ποτέ το φως της δημοσιότητας.
Τουλάχιστον ως μοντέλο πλήρους κλίμακας, αλλά παρόλα αυτά, αυτοί οι δύο σχεδιαστές έχουν ήδη δεσμευτεί να το παράγουν σε κλίμακα 1/18.
