Σιγά σιγά συντάσσεται το αρχικό πλέγμα του E TCR (το πρώτο πρωτάθλημα τουρισμού για ηλεκτρικά αυτοκίνητα) και μετά το CUPRA e-Racer, είναι τώρα η ώρα για το Hyundai Veloster N ETCR αρχίζουν να δοκιμάζονται, αφήνοντας αυτό το καθήκον να είναι υπεύθυνο, όπως αναμενόταν, της Hyundai Motorsport.
Αποκαλύφθηκε στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης μαζί με τα Concept 45 και i10, το Veloster N ETCR παρουσιάζεται ως το πρώτο ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της νοτιοκορεατικής μάρκας, έχοντας πλέον ολοκληρώσει δύο ημέρες δοκιμών στην πίστα Hungaroring κοντά στη Βουδαπέστη της Ουγγαρίας (ναι, το ίδιο που χρησιμοποιήθηκε στη Formula 1).
Αναπτύχθηκε από την Hyundai Motorsport, το Veloster N ETCR εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει την πρώτη για την ομάδα που εδρεύει στο Alzenau της Γερμανίας, καθώς είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που παρουσιάζεται με κινητήρα στο μεσαίο και κίνηση στους πίσω τροχούς, με πλαίσιο που έχει αναπτυχθεί ειδικά για αυτή τη διάταξη.
δοκιμή για να γίνει μεγάλος
Υποστήριξη του προγράμματος δοκιμών Veloster N ETCR είναι η εμπειρία που απέκτησε η Hyundai Motorsport με τα i30 N TCR και Veloster N TCR. Ο σκοπός αυτού του σχεδίου δοκιμών είναι απλός: να διασφαλιστεί ότι το Veloster N ETCR θα παρουσιαστεί τον επόμενο χρόνο στο E TCR ως ισχυρός ανταγωνιστής.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ταυτόχρονα, η Hyundai ελπίζει με αυτό το έργο να δημιουργήσει έναν νέο πυλώνα της εταιρείας, υπολογίζοντας ότι η ανάπτυξη του Veloster N ETCR θα αποφέρει επίσης καρπούς στην ανάπτυξη μελλοντικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων (θα είναι αυτό που υποτίθεται ότι είναι αναπτύσσεται με το Rimac;).
Σύμφωνα με τον διευθυντή της ομάδας Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, «Η πρώτη δοκιμή οποιουδήποτε έργου είναι πάντα μια πολύ σημαντική ημερομηνία, αλλά με το Hyundai Veloster N ETCR αυτό ήταν ακόμη πιο σημαντικό. Είναι το πρώτο μας ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο και το πρώτο πλαίσιο που έχουμε αναπτύξει για μεσαίο κινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς.”