Η τρίτη γενιά του Bentley Flying Spur , όπως και το τελευταίο Continental GT, αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό άλμα προς τα εμπρός σε όλα τα επίπεδα.
Ο αντίπαλος της Rolls-Royce Ghost θέλει να ηγηθεί της θέσης στα υπερ-πολυτελή σαλόνια, προσφέροντας τα καλύτερα και των δύο κόσμων: όλη τη φινέτσα, την άνεση και ακόμη και την κομψότητα που περιμένεις από ένα πολυτελές σαλόνι και μια πιο ευκρινή εμπειρία οδήγησης, πιο γρήγορη συνδέεται με πιο συμπαγή και ελαφριά σαλόνια.
Η φαινομενική αντίφαση στους προτεινόμενους στόχους οφείλεται στην ανάγκη να ικανοποιηθούν δύο διαφορετικοί τύποι πελατών: αυτοί που θέλουν να ηγηθούν και αυτοί που θέλουν να καθοδηγηθούν. Τα τελευταία αντιπροσωπεύουν ένα αυξανόμενο μερίδιο πωλήσεων, για το οποίο ευθύνεται η κινεζική αγορά, η οποία είναι ήδη μία από τις μεγαλύτερες για την Bentley.
MSB
Προκειμένου να εκπληρώσει αυτήν την πολύ διαφορετική προδιαγραφή, η νέα Bentley Flying Spur, όπως και η Continental GT, χρησιμοποιεί MSB, την αρχική βάση της Porsche που βρίσκεται στην Panamera, παρά τον πλουσιότερο συνδυασμό υλικών που χρησιμοποιούνται: χάλυβες υψηλής αντοχής και αλουμίνιο, ενώνει ανθρακονήματα (αν και δεν διευκρινίζεται πού χρησιμοποιήθηκε).
Η δυνατότητα MSB σημαίνει ότι το νέο σαλόνι είναι χτισμένο σε μια αρχιτεκτονική σχεδιασμένη για κίνηση στους πίσω τροχούς και όχι στους μπροστινούς τροχούς όπως ο προκάτοχός του.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τα πλεονεκτήματα γίνονται αμέσως εμφανή — ο μπροστινός άξονας βρίσκεται σε πιο προηγμένη θέση και ο κινητήρας σε πιο πίσω θέση, ευνοώντας την κατανομή των μαζών και δίνοντας στο νέο Flying Spur ένα σύνολο πολύ πιο διεκδικητικών και πειστικών διαστάσεων.
Κάτι που μπορούμε να επαληθεύσουμε στις διαστάσεις του, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Αν και οι εξωτερικές διαστάσεις είναι πρακτικά ίδιες μεταξύ των δύο γενιών —μόνο το μήκος αυξάνεται κατά 20 mm, φτάνοντας τα 5,31 m—, το μεταξόνιο κάνει ένα σημαντικό άλμα 130 mm, από 3,065 m σε 3,194 m, αντανακλώντας την επανατοποθέτηση του μπροστινού άξονα.
δυναμικό οπλοστάσιο
Η χρήση του MSB βοηθά στη δημιουργία πιο κατάλληλων θεμελίων για τον επιθυμητό δυναμισμό, αλλά ακόμα κι έτσι, είναι περισσότερα από 2400 kg σε ένα σαλόνι με εξωτερικές διαστάσεις που συναγωνίζονται αυτές ενός T0.
Για να αντιμετωπίσει τέτοια μάζα και σωματικότητα, το Bentley Flying Spur είναι εξοπλισμένο με ένα εκφραστικό τεχνολογικό οπλοστάσιο. Η χρήση ηλεκτρικού συστήματος 48 V επέτρεψε την ενσωμάτωση ενεργών ράβδων σταθεροποίησης, μια λύση που εισήχθη στην Bentayga, η οποία επιτρέπει τον έλεγχο του επιπέδου σκληρότητάς τους.
Το απόλυτο ντεμπούτο σε μια Bentley είναι η τετρακίνηση που θα πρέπει να συμβάλει εξίσου σε μεγαλύτερη ευελιξία στα πιο σφιχτά τμήματα και μεγαλύτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Η τετρακίνηση επίσης δεν έχει πλέον σταθερή κατανομή όπως ο προκάτοχός της, καθιστώντας μεταβλητή. Για παράδειγμα, στη λειτουργία Comfort και Bentley, το σύστημα στέλνει 480 Nm διαθέσιμης ροπής στον μπροστινό άξονα (περισσότερο από το μισό), αλλά στη λειτουργία Sport λαμβάνει μόνο 280 Nm, με τον πίσω άξονα να ευνοείται για μια πιο δυναμική οδηγική εμπειρία.
Η διακοπή βάρους άνω των 2400 κιλών είναι ευθύνη των ίδιων χαλύβδινων δίσκων φρένων Continental GT, των μεγαλύτερων στην αγορά, με Διάμετρος 420 mm , που βοηθά επίσης να δικαιολογηθεί το μέγεθος των τροχών, 21″ στάνταρ και 22″ προαιρετικά.
Ε12
Μεγάλο αυτοκίνητο, μεγάλη καρδιά. Το W12, μοναδικό στον κλάδο, μεταφέρει από την προηγούμενη γενιά, αν και έχει εξελιχθεί. Υπάρχουν 6,0 λίτρα χωρητικότητας, δύο υπερσυμπιεστές, ισχύς 635 ίππων και ένας «παχύς» 900 Nm — οι σωστοί αριθμοί για να κάνετε το Flying Spur's 2,4 t συν ένα παιδικό παιχνίδι.
Το πανίσχυρο W12 συνδυάζεται με ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων, το οποίο, μαζί με την τετρακίνηση, επιτρέπει στο Flying Spur να εκτοξεύεται μέχρι τα 100 km/h σε ένα παράλογο 3,8s.
Πιο εκπληκτικό είναι η τελική ταχύτητα, που φτάνει τα λιγότερο από πολυτελή αλλά πολύ σπορ 333 km/h — ανώτερη από ορισμένα supersport — και σίγουρα θα το κάνει με υψηλά επίπεδα άνεσης. Ο νέος βασιλιάς του αυτοκινητόδρομου; Πιθανοτερο.
Σχεδιάζονται περισσότερα κινητήρια σύνολα, συμπεριλαμβανομένου ενός πιο προσιτού V8 και επίσης ενός plug-in υβριδικού, που συνδυάζει έναν κινητήρα V6 και έναν ηλεκτροκινητήρα, μια διαμόρφωση που θα δούμε για πρώτη φορά στη Bentayga, που έρχεται αυτό το καλοκαίρι.
Πετώντας Β
Για πρώτη φορά σε ένα σύγχρονο Flying Spur, η μασκότ "Flying B" που κοσμεί το καπό είναι και πάλι παρούσα. Αυτό είναι ανασυρόμενο και φωτιζόμενο και συνδέεται με τη σειρά "καλωσορίσματος" του φωτισμού καθώς ο οδηγός πλησιάζει το αυτοκίνητο.
εσωτερικό
Φυσικά, το εσωτερικό είναι ένα από τα σπουδαία σημεία της νέας Bentley Flying Spur, ίσως το απόλυτο επιχείρημα για όσους τους αρέσει να οδηγούνται. Αναπνέεται μια πολυτελής ατμόσφαιρα, περιτριγυριζόμαστε από τα καλύτερα (γνήσια) δέρματα, αληθινό ξύλο και αυτό που μοιάζει με μέταλλο είναι το αληθινό.
Η εσωτερική σχεδίαση δεν διαφέρει πολύ από αυτή που συναντάμε στο Continental GT, με τη μεγαλύτερη διαφορά να είναι η κεντρική κονσόλα, δηλαδή οι κεντρικές εξόδους αερισμού, που χάνουν το κυκλικό τους σχήμα.
Πάνω από αυτά βρίσκουμε το Περιστρεφόμενη οθόνη Bentley , ένα περιστρεφόμενο πάνελ τριών όψεων. Αυτό ενσωματώνει την οθόνη 12,3″ του συστήματος ενημέρωσης-ψυχαγωγίας, αλλά αν σκεφτούμε ότι η αντίθεση του ψηφιακού με τη δεξιοτεχνία του υπόλοιπου εσωτερικού είναι πολύ μεγάλη. μπορούμε απλά να το «κρύψουμε». Η δεύτερη όψη της περιστρεφόμενης στεφάνης αποκαλύπτει τρεις αναλογικούς επιλογείς — εξωτερική θερμοκρασία, πυξίδα και χρονόμετρο. Και αν παρόλα αυτά, πιστεύουμε ότι είναι «πολλές πληροφορίες», το τρίτο πρόσωπο δεν είναι τίποτα άλλο από ένα απλό ξύλινο πάνελ που συνεχίζει το ίδιο υλικό και οπτικό θέμα με το υπόλοιπο ταμπλό.
Η προσοχή στη λεπτομέρεια παραμένει ένα από τα χαρακτηριστικά των εσωτερικών χώρων της Bentley, με τη μάρκα να τονίζει το νέο διαμαντένιο μοτίβο για τα κουμπιά ή την εισαγωγή ενός νέου τρισδιάστατου σχεδίου διαμαντιών για το δέρμα στις πόρτες.
Οδηγώ ή οδηγώ; Οποιαδήποτε από τις δύο επιλογές φαίνεται να είναι σωστή.
Όταν φτάνει
Η νέα Bentley Flying Spur θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία από το επόμενο φθινόπωρο, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να πραγματοποιούνται στις αρχές του επόμενου έτους.