پس از آنکه هفته گذشته گزارش شد که آلفارومئو پلت فرم دیفرانسیل عقب عالی خود را کنار می گذارد جورجیو ، وقت آن است که کمی آب روی جوش بریزیم: جورجیو از بین نمی رود، فقط… تکامل می یابد.
هفته گذشته ما برنامه های برقی سازی Stellantis، غول خودرویی که آلفارومئو بخشی از آن است را اعلام کردیم. در آن طرح متوجه شدیم که آینده الکتریکی گروه بر چهار پلتفرم استوار خواهد بود: STLA Small، STLA Medium، STLA Large و STLA Frame.
همانطور که می بینید، جورجیو بخشی از این برنامه ها نیست، اما به جای آن، ما یک پلت فرم جدید STLA Large داریم که در سال 2023 وارد بازار می شود. خب، در واقع، این فقط یک نام متفاوت برای (تقریبا) یک پایگاه است.
در واقع، انتظار هیچ اقدامی جز استانداردسازی پیشرونده در گروه جدید (ناشی از ادغام گروه PSA و FCA) همه پلتفرم ها و مکانیک ها وجود ندارد. مورد جورجیو منحصر به فرد نیست: پلتفرمی که جانشین EMP خواهد شد (که به عنوان مثال پژو 308 یا DS 4 را مجهز می کند) که گروه PSA آن را eVMP (اولین بار توسط جانشین پژو 3008) نامگذاری کرده بود، تغییر نام خواهد داد. بالا STLA متوسط.
به عبارت دیگر جورجیو به STLA Large تغییر نام میدهد و در عین حال میتواند پیشرانههای هیبریدی و الکتریکی را در خود جای دهد.
جورجیو به "زندگی" در مدل های بیشتری ادامه خواهد داد
جورجیو هزینه های زیادی برای توسعه (بیش از 800 میلیون یورو) برای آلفارومئو متحمل شد و برنامه های رسمی اولیه نشان از استفاده بسیار گسترده تر از آنچه اکنون دارد داشت: فقط جولیا و استلویو از آن استفاده می کنند.
تا این زمان، و بر اساس آن برنامهها، باید هشت مدل آلفارومئو بر اساس جورجیو، و همچنین مدلهای دیگر FCA، یعنی جانشینهای دوج چلنجر و چارجر، و همچنین یک یا آن مازراتی بیشتر، وجود داشته باشد. با این حال، هیچ یک از اینها اتفاق نیفتاد، بنابراین با توجه به حجم تولید پایینی که جولیا و استلویو به دست آوردند، بازگشت سرمایه به خطر افتاد.
با این حال، اخیراً چندین مدل رونمایی شدهایم که از Giorgio استفاده میکنند یا از آن استفاده میکنند، که قبلاً اصلاح شده و تکامل یافته است (سازگار با الکتریکی)، حتی قبل از تغییر نام به STLA Large. جیپ گرند چروکی جدید از نسخه اصلاح شده جورجیو و همچنین Maserati Grecale، شاسی بلند جدید این برند ایتالیایی استفاده می کند که در پایان سال با آن آشنا خواهیم شد.
علاوه بر اینها، جانشینان مازراتی گرن توریسمو و گرن کابریو که در سال 2022 با آنها ملاقات خواهیم کرد نیز بر اساس تکامل جورجیو خواهند بود و دارای انواع 100٪ برقی خواهند بود. تمام مازراتیهای آینده، از جمله جانشینهای Levante و Quattroporte، باید از این جورجیو تغییر یافته/تکامل یافته یا همانطور که از سال 2023 شناخته میشود، STLA Large استفاده کنند.
در مورد آلفارومئو، جورجیو همچنان بخشی از محدوده آن خواهد بود - حتی اگر به عنوان STLA Large باشد - اما نه در همه مدل های آن، همانطور که در ابتدا برنامه ریزی شده بود. ما اخیراً در مورد عرضه با تاخیر Tonale (در ژوئن 2022 وارد بازار خواهد شد) گزارش دادیم، یک شاسی بلند متوسط برای جایگزینی، هرچند غیرمستقیم، جولیتا. این SUV، که روی موتورهای پلاگین هیبریدی شرط بندی می کند، از همان پلتفرم Small Wide 4×4 LWB مانند Jeep Compass استفاده می کند.
در سال 2023، شاهد ورود کراس اوور/SUV دیگری خواهیم بود، کوچکتر از Tonale، که میتوان آن را Brennero - سگمنت B نامید و بر اساس CMP، پلتفرم چند انرژی که از Groupe PSA سرچشمه میگیرد (Opel Mokka، Peugeot 2008) خواهد بود. . این خودرو در تایچی لهستان تولید خواهد شد، جایی که فیات 500 و لانچیا Y در حال حاضر تولید می شوند، اما دو کراس اوور/SUV دیگر نیز برای جیپ و فیات، "برادران" مدل آلفارومئو تولید خواهد شد.
بعد چه خواهد آمد؟
ما نمی دانیم، زیرا هنوز در حال بحث است. رئیس جدید آلفارومئو، ژان فیلیپ ایمپاراتو (که تا سال گذشته رهبری پژو را بر عهده داشت)، قبلاً اعلام کرده بود که در حال تعریف برنامه ای برای پنج سال آینده (و 10 سال دیگر) هستند. طرحی که هنوز باید توسط مدیریت Stellantis تایید شود.
برخلاف دوران سرجیو مارکیونه (مدیر عامل بدبخت و عمل گرا سابق FCA)، ایمپاراتو تمام اخبار را برای پنج سال آینده فاش نخواهد کرد و اهداف فروش بلندمدت را نیز اعلام نخواهد کرد. در دوران مارکیونه، پیشبینیهای 4 تا 5 ساله هم از نظر مدلهای جدید و هم از نظر اهداف تجاری رایج بود، اما این پیشبینیها هرگز محقق نشدند - برعکس…
اگر برنامههای مارکیونه برای آلفارومئو (و جورجیو) با دقت اجرا میشد، تا به حال یک آلفارومئو با مجموعهای از هشت مدل و فروش سالانه حداقل 400000 دستگاه داشتیم. در حال حاضر، محدوده به دو مدل Giulia و Stelvio محدود شده است و فروش جهانی در سال 2019 حدود 80 هزار دستگاه بوده است - در سال 2020، با همهگیری، آنها بهبود نیافتند.
منبع: اخبار خودرو.