Vaikuttavalla 635 hv:lla ja 750 Nm:llä, jotka on otettu 4,4 litran vetoisesta kaksoisturboisesta V8:sta, uusi BMW M5 CS se ei ole vain ylivoimaisin 5-sarjan versio, se on kaikkien aikojen tehokkain BMW.
Tehonlisäyksen lisäksi M5 CS joutui myös ruokavalioon (laihtui 70 kg) ja M-divisioonan "taikurit" valmistelivat sitä paljon intensiivisempään käyttöön radalla: alusta on jäykempi , renkaat ovat aggressiivisempia Pirelli P Zero Corsa ja jopa öljynsyöttöjärjestelmä on suunniteltu äärimmäiseen maantiekäyttöön ja kestämään erityisen suuria pitkittäis- ja poikittaiskiihtyvyyksiä.
Kaiken tämän ansiosta BMW M5 CS voi "lähettää" perinteisen 0-100 km/h 3,0 sekunnissa, saavuttaa 200 km/h vain 10,4 sekunnissa ja saavuttaa 305 km/h huippunopeuden (elektronisesti rajoitettu). Miten tehokkain BMW koskaan käyttäytyy "vihreässä helvetissä" näin vaikuttavilla numeroilla?
Paluu Nürburgringille
Vastatakseen kysymykseemme, Sport Auto -kollegamme ovat vieneet BMW M5 CS:n ainoaan paikkaan, josta voit saada vastauksen: Saksan radalle.
Tuon julkaisun "testikuljettajan" (Christian Gebhardt) johdolla M5 CS suoritti radan vaikuttavassa 7 minuutissa 29,57 sekunnissa. Ymmärtääkseni, kun sama "pilotti" ratissa, M5 Competition kesti 7min35.90s ja M8 Competition 7min32.79s.
Huolimatta tästä merkittävästä arvosta, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas menestyi paremmin joko Nürburgringin versiossa 20,6 km:llä (se kulki sen 7 min 23 sekunnissa) tai 20,83 km:n (7 min 27,8 s) versiossa.
On kuitenkin muistettava, että Mercedes-AMG-ajat saatiin merkin kehitysinsinöörin ratissa. Kysymys kuitenkin jää: voiko M5 CS, jonka ratissa on BMW M -testikuljettaja, voittaa maanmiehensä ennätyksen?