તે ખૂબ જ સંભવ છે કે યુરોપિયન બજાર એપ્રિલ મહિના દરમિયાન માર્ચમાં આપણે જે જોયું તેના કરતા મોટા ઘટાડાનો ભોગ બનશે - અમે આ મહિનાના મધ્યમાં તે નંબરો મેળવીશું - પરંતુ તે ચોક્કસપણે સમાચારના મુદ્દા સુધી પહોંચશે નહીં. જે ભારતમાંથી અમારી પાસે આવે છે: એપ્રિલમાં શૂન્ય કારનું વેચાણ થયું નથી.
એક અભૂતપૂર્વ હકીકત, કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે કટોકટીની સ્થિતિની ઘોષણા સાથે ભારત સરકાર દ્વારા લાદવામાં આવેલા કડક નિયંત્રણોનું સીધું પરિણામ. ભારતે 25 માર્ચે કટોકટીની સ્થિતિ જાહેર કરી અને આગામી 17 મે સુધી અમલમાં રહેવાની ધારણા છે, જે સ્થાનિક કાર ઉદ્યોગ અને વેપાર પર ભારે દબાણ લાવી રહી છે.
એક સંદર્ભ તરીકે, ગયા વર્ષે એપ્રિલમાં, ભારતમાં 247,541 પેસેન્જર કાર અને 68,680 કોમર્શિયલ વાહનોનું વેચાણ થયું હતું - બે અને ત્રણ પૈડાંના વાહનો વચ્ચે, 1,684,650 એકમો વેચાયા(!).
નોંધાયેલી એકમાત્ર વ્યાપારી પ્રવૃત્તિ કૃષિ વાહનો (ટ્રેક્ટર) ના વેચાણ સાથે સંબંધિત હતી, જેને પ્રતિબંધોમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી, અને મારુતિ સુઝુકી અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા વચ્ચે - આશરે 1500 વાહનોની નિકાસ પણ - જે પ્રવૃત્તિ ફરી શરૂ થયા પછી થઈ હતી. ભારતીય બંદરો.
ઇન્ડિયન સોસાયટી ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) અનુસાર, જેમાં ઉત્પાદકો મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા, મારુતિ સુઝુકી, હ્યુન્ડાઇ, MG મોટર અને ટોયોટા કિર્લોસ્કરનો સમાવેશ થાય છે, ભારતીય કાર ઉદ્યોગ બળજબરીથી બંધ થવાથી દરરોજ આશરે €280 મિલિયન ગુમાવી રહ્યો છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
એવું નથી કે માત્ર કાર ઉત્પાદકો અને ડીલરો જ મોટી ખોટ કરી રહ્યા છે. ભારત સરકાર પણ આવકનો મોટો સ્ત્રોત ગુમાવી રહી છે - ભારતીય કાર ઉદ્યોગ કરની આવકના 15% માટે જવાબદાર છે.
પુનઃપ્રારંભ પણ ચિંતા પેદા કરે છે
જો યુરોપમાં આપણે પુનઃપ્રાપ્તિના પ્રથમ સકારાત્મક સંકેતો જોવાની શરૂઆત કરી રહ્યા છીએ — કારનું ઉત્પાદન પહેલેથી જ પુનઃપ્રારંભ થઈ ગયું છે, જોકે ધીમે ધીમે, મોટાભાગની યુરોપિયન ફેક્ટરીઓમાં —, ભારતીય કાર ઉત્પાદકો પણ તેમના ઉદ્યોગના પુનઃપ્રારંભ વિશે ચિંતિત છે, જે સમય સુધી ચાલુ રહેવું જોઈએ.
આ એટલા માટે છે કારણ કે પ્રદેશોમાં દેશનું વિભાજન, જેમાં કેટલાક કોવિડ -19 દ્વારા અન્ય કરતા વધુ પ્રભાવિત થયા છે, તેનો અર્થ દેશમાં એક સાથે પ્રતિબંધો હટાવવાનો થશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરી એવા પ્રદેશમાં હોય કે જ્યાં પ્રતિબંધો હટાવવામાં આવ્યા હોય, જો અમુક ઘટકો એવા પ્રદેશમાંથી આવે છે કે જ્યાં હજુ પણ પ્રતિબંધો છે, તો ચોક્કસ મોડેલનું ઉત્પાદન હજુ પણ સ્થગિત થઈ શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓ હવે ગૃહ મંત્રાલયના સેક્રેટરી જનરલને ઉદ્યોગને ખોલવા અને ઘટકોના પુરવઠા માટે વૈકલ્પિક ઉકેલો શોધવાની અપીલ કરે છે જેથી કરીને, કટોકટીની સ્થિતિને દૂર કર્યા પછી, કામગીરી સૌથી વધુ સારી રીતે ફરી શરૂ થઈ શકે. સામાન્યતાની સંભવિત ડિગ્રી.. વેચાયેલી શૂન્ય કાર એ એક દૃશ્ય છે જેનું પુનરાવર્તન થઈ શકતું નથી.
સ્ત્રોત: બિઝનેસ ટુડે.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.