ધીમે ધીમે, E TCR (ઇલેક્ટ્રિક કાર માટેની પ્રથમ ટુરિંગ ચેમ્પિયનશિપ) ની પ્રારંભિક ગ્રીડ બનાવવામાં આવી રહી છે અને CUPRA ઇ-રેસર પછી, હવે સમય આવી ગયો છે હ્યુન્ડાઇ વેલોસ્ટર એન ETCR હ્યુન્ડાઇ મોટરસ્પોર્ટની અપેક્ષા મુજબ, આ કાર્યને ચાર્જમાં રાખીને પરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કરો.
કન્સેપ્ટ 45 અને i10 ની સાથે ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં જાહેર જનતા માટે અનાવરણ કરાયેલ, Veloster N ETCR પોતાને દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પિટિશન કાર તરીકે રજૂ કરે છે, જેણે હવે બુડાપેસ્ટ, હંગેરી નજીક હંગારોરિંગ સર્કિટ ખાતે બે દિવસનું પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે (હા. ફોર્મ્યુલા 1 માં વપરાયેલ સમાન).
હ્યુન્ડાઈ મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા વિકસિત, વેલોસ્ટર એન ETCR હજી પણ જર્મનીના અલ્ઝેનાઉ સ્થિત ટીમ માટે પ્રથમનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, કારણ કે તે બ્રાંડનું પ્રથમ મોડેલ છે જેણે મિડ-એન્જિન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે પોતાને રજૂ કર્યું છે, જેમાં ખાસ વિકસિત ચેસીસ દર્શાવવામાં આવી છે. આ લેઆઉટ માટે.
મોટા થવા માટે પરીક્ષણ
Veloster N ETCR ટેસ્ટ પ્રોગ્રામને સપોર્ટ કરવો એ હ્યુન્ડાઈ મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા i30 N TCR અને Veloster N TCR સાથે મેળવેલ અનુભવ છે. આ પરીક્ષણ યોજનાનો હેતુ સરળ છે: તેની ખાતરી કરવા માટે કે Veloster N ETCR આગામી વર્ષમાં E TCR પર મજબૂત સ્પર્ધક તરીકે રજૂ કરે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તે જ સમયે, હ્યુન્ડાઈને આશા છે કે આ પ્રોજેક્ટ સાથે કંપનીનો નવો આધારસ્તંભ સ્થાપિત થશે કે વેલોસ્ટર એન ETCRનો વિકાસ ભવિષ્યની ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી ઇલેક્ટ્રિક કારના વિકાસમાં પણ ફળ આપશે (તે એવી હશે જે માનવામાં આવે છે. રીમેક સાથે વિકસાવવામાં આવી રહી છે?).
હ્યુન્ડાઈ મોટરસ્પોર્ટ ટીમના ડિરેક્ટર એન્ડ્રીયા એડમોના જણાવ્યા અનુસાર, “કોઈપણ પ્રોજેક્ટની પ્રથમ કસોટી હંમેશા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તારીખ હોય છે, પરંતુ Hyundai Veloster N ETCR સાથે આ વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ હતું. તે અમારી પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક રેસિંગ કાર છે, અને મિડ-એન્જિન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે અમે વિકસિત કરેલી પ્રથમ ચેસિસ છે.”