1974 માં ડીનો 206 GT, 246 GT અને 246 GTS ના અદ્રશ્ય થયા પછી, આજે શ્રેષ્ઠ V6s (આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો 2.9 l ટ્વીન-ટર્બો) બનાવવાની તેની જાણકારી "ઉધાર" હોવા છતાં, કે એક ફેરારી મોડેલ એકનો આશરો લેતો નથી.
વાસ્તવમાં, જો આપણે સંપૂર્ણ બનવા માંગીએ છીએ, તો અમે એમ પણ કહી શકીએ કે રસ્તા પરની ફેરારીએ ક્યારેય V6 એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો નથી. પ્રથમ ડીનોનો જન્મ ફેરારીની વધુ સસ્તું સબ-બ્રાન્ડ તરીકે થયો હતો, જેનું નામ એન્ઝો ફેરારીના દિવંગત પુત્રના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું - ત્યાં કોઈ પ્રતીક, કેવાલિનો રેમ્પેન્ટે અથવા ફેરારીનું નામ દેખાતું ન હતું.
તે ખૂબ પછીથી થયું ન હતું કે ડિનોને ફેરારી બ્લડલાઇનના સંપૂર્ણ સભ્ય તરીકે સત્તાવાર રીતે માન્યતા આપવામાં આવી.
V6 પરત કરે છે અને "કંપની" લાવે છે
ફેરારિસમાં V6 એન્જીનની ગેરહાજરીની આ "પરંપરા" (રસ્તા પર; સ્પર્ધામાં, વાર્તા અલગ છે) સમાપ્ત થઈ રહી હોય તેવું લાગે છે. આનો પુરાવો તે જાસૂસી ફોટા છે જે અમે તમારા માટે લાવ્યા છીએ જેમાં અમે પરીક્ષણોમાં, F171 કોડ નામથી પહેલાથી જાણીતી નવીનતમ ફેરારી સુપરકારનો પ્રોટોટાઇપ જોઈ શકીએ છીએ.
ખૂબ જ છદ્મવેષિત F171ને જીવંત કરવા માટે અમારી પાસે 120º બિટર્બોમાં 3.0 l સાથે અભૂતપૂર્વ V6 હશે (એવું લાગે છે) જે (વધુને વધુ "ફરજિયાત") ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે સંકળાયેલું છે.
જો કે ફેરારીએ કમ્બશન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા કુલ મળીને હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ માટે પાવરના આંકડા જાહેર કર્યા નથી, નવીનતમ અફવાઓ મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિના 700 એચપીની આસપાસના આંકડા તરફ નિર્દેશ કરે છે.
Ferrari SF90 Stradale ની જેમ, F171 પણ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હશે, જો કે આ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ફ્રન્ટ એક્સલ વિના કરવું પડશે, એટલે કે, તેમાં ફક્ત પાછળની વ્હીલ ડ્રાઇવ હશે.
તેમ છતાં, તકનીકી રીતે સમાન મેકલેરેન આર્ટુરાની જેમ, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ 25-30 કિમી ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતાની મંજૂરી આપે છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર તેના મુખ્ય કાર્ય તરીકે V6 ને મદદ કરશે, બે ટર્બોના લેગને ઓછું કરશે, વધુમાં ઉચ્ચ શક્તિ ટોચ અને દ્વિસંગી.
તેઓ જે લિક જોઈ શકે છે તે નકલી છે, વાસ્તવિક તેમની વચ્ચે દેખાય છે અને છદ્માવરણ દ્વારા છૂપાવે છે.
એવા સમયે જ્યારે ફેરારીની પ્રથમ SUV, પુરોસાંગ્યુ વિશે ઘણું કહેવામાં આવે છે, ત્યાં એવી અફવાઓ પણ છે કે આ V6 અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ કે જેની સાથે તે સંકળાયેલું છે તેનો ઉપયોગ Maranelloની SUV દ્વારા કરવામાં આવી શકે છે.
આ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવા માટેના પ્રથમ મોડેલની વાત કરીએ તો, આ F171, તેનું લોન્ચિંગ 2021ના અંતમાં નિર્ધારિત છે, જેમાં માત્ર એક જ પ્રશ્ન રહે છે: શું તે ઐતિહાસિક ડીનો હોદ્દો પ્રાપ્ત કરશે કે પછી તે સંપૂર્ણપણે નવા નામ સાથે પોતાને રજૂ કરશે?