כידוע הדור הבא של ב.מ.וו סדרה 1 יהיה דגם הנעה קדמית. לכן, מי שציפה שב.מ.וו תיכנס למלחמת ה"מהר FWD" צריך להתאכזב.
דירק האקר, סגן נשיא חטיבת הספורט של BMW אישר זה עתה שלא יהיו ספורט FWD עם חותמת חטיבת M. אי פעם. לעולם לא.
אנחנו צריכים להרגיש את המכונית דרך ההיגוי ודוושת הגז. כיום, עדיין אין פתרון להנעה קדמית.
הצהרות קשות של אחד האחראים העיקריים של המותג הגרמני לאוטוקאר, שאסור לו להיות מודע למה שעשה אלברט בירמן, אחד ההיסטוריים של ב.מ.וו, ביונדאי עם "הכל קדימה". או רנו ספורט עם Mégane RS...
מָסוֹרֶת
עלינו לשים את ההצהרות של דירק האקר בהקשר. ב.מ.וו היא ותמיד תהיה מותג הידוע במכוניות הספורט עם הנעה אחורית שלה. אפילו ההסלמה בכוח של כמה מנועים אילצה אותם לפנות להנעה על כל הגלגלים. ובכל זאת, כל דגמי ב.מ.וו ממשיכים לתת עדיפות לסרן האחורי.
הועלה חיצונית על ידי: ריצ'רדסון, מארק
עם זאת, העתיד של גרסת ההארדקור של הדור הבא של ב.מ.וו סדרה 1 יהיה הנעה לכל הגלגלים. ב.מ.וו תרצה לשחק בלוח של מרצדס-AMG A45 4Matic ואאודי RS3, שם כבר הייתה לה גרסת הנעה לכל הגלגלים של ה-M135 i Xdrive.
ב.מ.וו M2. מדריך אחרון
האקר גם חזר על משהו שהוא לא בדיוק חדש. "אני מאוד אוהב את הקופסאות הידניות(...). אבל העובדה היא שלתיבות הילוכים כפולות מצמד יש ביצועים ויעילות טובים יותר".
ב.מ.וו M2 הנוכחית צפויה להיות דגם התיבה הידני האחרון בתולדות חטיבת M. יש לנו עד שנת 2020 להתרגל לרעיון, ואז סדרה 2 הנוכחית תצא מייצור.