धीरे-धीरे, E TCR (इलेक्ट्रिक कारों के लिए पहली टूरिंग चैंपियनशिप) की शुरुआती ग्रिड तैयार की जा रही है और CUPRA ई-रेसर के बाद, अब समय आ गया है हुंडई वेलस्टर एन ETCR हुंडई मोटरस्पोर्ट के उम्मीद के मुताबिक, इस कार्य को प्रभारी छोड़कर परीक्षण करना शुरू करें।
कॉन्सेप्ट 45 और i10 के साथ फ्रैंकफर्ट मोटर शो में जनता के लिए अनावरण किया गया, वेलोस्टर एन ईटीसीआर खुद को दक्षिण कोरियाई ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक प्रतियोगिता कार के रूप में प्रस्तुत करता है, जिसने अब बुडापेस्ट, हंगरी के पास हंगरिंग सर्किट में परीक्षण के दो दिन पूरे कर लिए हैं। फॉर्मूला 1 में इस्तेमाल किया गया वही)।
हुंडई मोटरस्पोर्ट द्वारा विकसित, वेलोस्टर एन ईटीसीआर अभी भी जर्मनी के अलजेनौ में स्थित टीम के लिए पहली बार प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि यह ब्रांड का पहला मॉडल है जो खुद को मिड-इंजन और रियर-व्हील ड्राइव के साथ पेश करता है, जिसमें विशेष रूप से विकसित चेसिस की विशेषता है। इस लेआउट के लिए।
बड़ा पाने के लिए परीक्षा
वेलोस्टर एन ईटीसीआर परीक्षण कार्यक्रम का समर्थन करना हुंडई मोटरस्पोर्ट द्वारा i30 एन टीसीआर और वेलोस्टर एन टीसीआर के साथ प्राप्त अनुभव है। इस परीक्षण योजना का उद्देश्य सरल है: यह सुनिश्चित करने के लिए कि वेलस्टर एन ईटीसीआर अगले वर्ष ई टीसीआर में एक मजबूत प्रतियोगी के रूप में खुद को प्रस्तुत करता है।
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साथ ही, हुंडई इस परियोजना के साथ कंपनी के एक नए स्तंभ को स्थापित करने की उम्मीद करता है कि वेलोस्टर एन ईटीसीआर का विकास भविष्य में उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कारों के विकास में भी फल देगा (यह वही होगा जो माना जाता है रिमेक के साथ विकसित किया जा रहा है?)
हुंडई मोटरस्पोर्ट टीम के निदेशक एंड्रिया एडमो के अनुसार, "किसी भी परियोजना का पहला परीक्षण हमेशा एक बहुत ही महत्वपूर्ण तारीख होती है, लेकिन हुंडई वेलस्टर एन ईटीसीआर के साथ यह और भी महत्वपूर्ण था। यह हमारी पहली इलेक्ट्रिक रेसिंग कार है, और पहली चेसिस जिसे हमने मिड-इंजन और रियर-व्हील ड्राइव के लिए विकसित किया है। ”