To je možda najvažnije izdanje godine za Lexus. Razvijeno na temelju TNGA-K platforme, nova Lexus NX zamjenjuje model koji je od svog lansiranja 2014. godine skupio više od 140.000 prodanih primjeraka u Europi.
Stoga, umjesto da napravi veliku revoluciju na Lexusu NX (2022.), premium brand Toyote grupe radije je poboljšao sve aspekte NX-a na vrlo konkretan način.
Od interijera do eksterijera, prolazeći kroz tehnologije i motore, Lexus je promijenio sve, a da nije promijenio bit svog najprodavanijeg SUV-a u Europi.
Eksterijer s vijestima
Estetski, prednji dio zadržava “obiteljski dojam” Lexusa, s prevelikom rešetkom koja plijeni pažnju i novim prednjim svjetlima s FULL LED tehnologijom.
Sa stražnje strane japanski SUV prati dva trenda koji su sve više u modi u automobilskoj industriji: stražnja svjetla spojena svjetlosnom trakom i zamjena logotipa natpisom s nazivom marke.
Rezultat je novi Lexus NX koji ne odstupa od prethodnika, zadržavajući glavna estetska rješenja, ali rezultira modernijim modelom.
Unutrašnjost usmjerena na vozača
Iznutra, NX predstavlja novi koncept "Tazuna" u kojem je instrumentna ploča dizajnirana i usmjerena prema vozaču. Najveći vrhunac je, bez sumnje, novi 9,8-inčni zaslon koji se pojavljuje u sredini nadzorne ploče i, u vrhunskim verzijama, raste na 14″.
Ovo je potpuno novi multimedijski sustav koji sa sobom donosi novi sustav glasovnih naredbi "Hey Lexus", koji putnicima omogućuje interakciju s modelom putem glasovnih naredbi na prirodan način. Prema Lexusu, brzina obrade ovog novog multimedijskog sustava je 3,6 puta veća i, kao što biste očekivali, kompatibilan je i s Apple CarPlay i Android Auto bežičnim internetom.
Osim brige o čistoj tehnologiji, Lexus tvrdi da se i dalje kladi na ljudsku stranu. Oklada koja se, prema Lexusu, prevodi u materijale i površine koje bi trebale zadovoljiti sva osjetila.
No vijesti tu ne staju. Tu je novi 100% digitalni kvadrant na ploči s instrumentima i vrhunski 10″ head-up sustav zaslona.
Još uvijek u području tehnologije, novi Lexus UX predstavlja se sa sve češćim USB-C ulazima i platformom za indukcijsko punjenje koja je, prema japanskoj marki, 50% brža.
Što se tiče sigurnosti, novi Lexus NX 2022 također prolazi kroz važnu evoluciju. Japanska marka odabrala je ovaj model kako bi predstavila svoj novi Lexus Safety System +, novu generaciju Lexusovih sustava podrške vožnji.
Hibridni plug-in prvi put
Ukupno, novi NX ima četiri motora: dva čisto benzinska, jedan hibridni i drugi, velika vijest, plug-in hibrid (PHEV).
Počevši upravo od toga, verzija NX 450h+ PHEV koristi 2.5 benzinski motor koji je povezan s elektromotorom koji pokreće stražnje kotače i daje mu pogon na sve kotače.
Konačni rezultat je 306 KS snage. Električni motor pokreće baterija od 18,1 kWh koja omogućuje Lexusu NX 450h+ autonomiju u električnom načinu rada do 63 km. U ovom električnom načinu rada maksimalna brzina je fiksirana na 135 km/h. Najavljena potrošnja i emisije su manje od 3 l/100 km i manje od 40 g/km (konačne vrijednosti još nisu certificirane).
Hibridna verzija NX 350h (ne plug-in) ima 2.5 motor povezan s poznatim Lexusovim hibridnim sustavom, ukupne snage 242 KS. U ovom slučaju imamo e-CVT mjenjač i možemo uživati u pogonu na sve kotače ili pogonu na prednje kotače. U usporedbi s prethodnim modelom, vrijeme od 0 do 100 km/h palo je na 7,7s (poboljšanje od 15%) zahvaljujući povećanju snage od 22%, ali u isto vrijeme najavljuje emisiju CO2 manju za 10%.
Konačno, tu su i dva benzinska motora namijenjena uglavnom istočnoeuropskim tržištima, poznata kao NX250 i NX350. Oba koriste redni četverocilindrični motor. U prvom slučaju ovaj odustaje od turbo, ima 2,5 litara kapaciteta i 199 KS. NX 350, s druge strane, ima zapreminu od 2,4 litre, dobiva turbo i nudi 279 KS. U oba slučaja za mjenjač je zadužen automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa, a okretni moment se šalje na sva četiri kotača.
Novi Lexus NX 2022 trebao bi stići u Portugal prije kraja godine. Cijene još nisu objavljene.