Vrlo je vjerojatno da će europsko tržište pretrpjeti veći pad od onoga što smo vidjeli u ožujku tijekom mjeseca travnja — tim ćemo brojkama imati pristup sredinom ovog mjeseca — ali sigurno neće doći do točke vijesti koji nam dolazi iz Indije: nula prodanih automobila u travnju.
Činjenica bez presedana, izravna posljedica strogih ograničenja koje je indijska vlada uvela proglašenjem izvanrednog stanja zbog pandemije Covid-19. Indija je proglasila izvanredno stanje 25. ožujka i očekuje se da će ostati na snazi do sljedećeg 17. svibnja, što predstavlja ogroman pritisak na lokalnu automobilsku industriju i trgovinu.
Referentno, prošle godine u travnju u Indiji je prodano 247.541 osobni automobil i 68.680 gospodarskih vozila — između vozila na dva i tri kotača, prodano je 1.684.650 jedinica(!).
Jedina zabilježena komercijalna aktivnost odnosila se na prodaju poljoprivrednih vozila (traktora) koja su izuzeta od ograničenja, kao i izvoz oko 1500 vozila — između Maruti Suzuki i Mahindra & Mahindra — koji se dogodio nakon nastavka aktivnosti Indijske luke.
Prema Indijskom društvu proizvođača automobila (SIAM), koje uključuje proizvođače Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor i Toyota Kirloskar, indijska automobilska industrija gubi približno 280 milijuna eura dnevno zbog prisilnog gašenja.
Pretplatite se na naše obavijesti
Nisu samo proizvođači i trgovci automobila ti koji prave velike gubitke. Indijska vlada također gubi ogroman izvor prihoda - indijska automobilska industrija odgovorna je za 15% poreznih prihoda.
Ponovno pokretanje također izaziva zabrinutost
Ako u Europi počinjemo vidjeti prve pozitivne znakove oporavka — proizvodnja automobila već je ponovno pokrenuta, iako polako, u većini europskih tvornica —, indijski proizvođači automobila također su zabrinuti zbog nastavka svoje industrije, koja bi se trebala nastaviti i dalje.
To je zato što će podjela zemlje na regije, od kojih će neke biti više pogođene Covid-19 od drugih, značiti istovremeno ukidanje ograničenja u zemlji. Drugim riječima, čak i ako je tvornica automobila u regiji u kojoj su ograničenja ukinuta, ako neke komponente dolaze iz regije koja još uvijek ima ograničenja, proizvodnja određenog modela i dalje može biti obustavljena.
Predstavnici automobilske industrije sada apeliraju na glavnog tajnika MUP-a da otvori industriju, te traži alternativna rješenja za opskrbu komponentama kako bi se nakon ukidanja izvanrednog stanja rad nastavio s najvećim mogući stupanj normalnosti.. Nula prodanih automobila je scenarij koji se više ne može ponoviti.
Izvor: Business Today.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.