Jenerasyon aktyèl la nan Godzilla, ki te pibliye an 2007, se sou selebre 10yèm anivèsè li. Epi paske konpetisyon an pa kite moute, Nissan te prepare yon lòt bwason nan nouvèl kenbe machin espò ki pi pwisan li yo pami pi bon yo.
Nissan GT-R parèt nan New York Auto Show semèn sa a, ak yon figi fre ak ti amelyorasyon teknik ki pwomèt yo bay yon nouvo souf nan modèl Japonè a - omwen jiskaske rive nan siksesè a long dire nan Godzilla .
Paske yon ekip genyen pa deplase (anpil), Nissan te opere kèk mizajou nan pwen ki pi kritik nan modèl Japonè a. Chache konnen ki sa yo ye:
1. Deyò
Ti chanjman konpare ak vèsyon an pre-lifting. Diferans yo pi gwo yo anrejistre nan devan an, ak adopsyon an nan griyaj la V, menm jan ak sa yo itilize nan rès la nan seri mak la, ak nan nouvo eksepsyonèl la reamenaje. Deplase sou bò a, nou anrejistre jip pi laj ak kèk manyen senpleman ayestetik nan dèyè a.
2. Enteryè
Apre liy evolisyon ki anrejistre ak chak lifting Nissan GT-R la, mak Japonè a amelyore asanblaj, prezantasyon ak kalite plastik enteryè a ankò. Konsole sant lan te reamenaje epi kantite bouton yo te redwi (kounye a gen 27 bouton mwens). Amater kondwi espò yo pral kontan ak nouvo pedal yo sou volan an, ki pi fasil pou itilize nan kondwi "difisil".
3. Motorizasyon
Motè V6 bi-turbo 3.8 lit Nissan GT-R la pa manke poumon - an reyalite, li pa janm manke. Yon fwa ankò pouvwa a te grandi, kounye a rive nan 570 hp nan pouvwa ak 637 Nm nan koupl. Sa a te reyalize gras a chanjman nan fonksyone kèk konpozan: pami yo pi wo presyon turbo, yon kat motè nouvo epi finalman yon sistèm tiyo echapman reformule (kounye a nan Titàn).
4. Chasi
Chasi a dwe te eleman ki te sibi pi piti chanjman nan lifting sa a. Mak Japonè a di ke li amelyore frigidité ak sispansyon GTR pou bay plis estabilite ak kenbe tèt ak pi fò akselerasyon lateral. Pare pou kèk ane ankò? Tout sa endike wi.