De huidige generatie van Godzilla, uitgebracht in 2007, staat op het punt haar 10e verjaardag te vieren. En omdat de concurrentie niet ophoudt, heeft Nissan nog een cocktail van nieuws voorbereid om zijn krachtigste sportwagen bij de besten te houden.
De Nissan GT-R verschijnt deze week op de New York Auto Show, met een fris gezicht en kleine technische verbeteringen die beloven het Japanse model nieuw leven in te blazen – in ieder geval tot de komst van de langverwachte opvolger van Godzilla.
Omdat een winnend team niet (veel) beweegt, heeft Nissan enkele updates doorgevoerd op de meest kritieke punten van het Japanse model. Ontdek wat ze zijn:
1. Buiten
Kleine veranderingen ten opzichte van de pre-facelift versie. De grootste verschillen zijn te zien aan de voorkant, met de toepassing van de V-grille, vergelijkbaar met die in de rest van het merkgamma, en in de nieuw ontworpen bumper. Als we naar de zijkant gaan, registreren we bredere rokken en enkele louter esthetische details aan de achterkant.
2. Interieur
In navolging van de evolutielijn die bij elke facelift van de Nissan GT-R werd geregistreerd, verbeterde het Japanse merk opnieuw de montage, de presentatie en de kwaliteit van de kunststoffen van het interieur. De middenconsole is opnieuw ontworpen en het aantal knoppen is verminderd (er zijn nu 27 knoppen minder). Liefhebbers van sportief rijden zullen blij zijn met de nieuwe paddles aan het stuur, die gemakkelijker te gebruiken zijn bij "hard" rijden.
3. Motorisatie
De 3,8-liter V6-biturbomotor van de Nissan GT-R heeft geen gebrek aan longen, sterker nog, het ontbrak nooit. Het vermogen groeide opnieuw en bereikte nu 570 pk en 637 Nm koppel. Deze winst werd behaald dankzij veranderingen in de werking van sommige componenten: waaronder turbo's met hogere druk, een nieuwe motormapping en ten slotte een opnieuw geformuleerd uitlaatsysteem (nu in titanium).
4. Chassis
Het chassis moet het element zijn geweest dat de minste veranderingen heeft ondergaan bij deze facelift. Het Japanse merk zegt dat het de stijfheid en ophanging van de GTR heeft verbeterd om meer stabiliteit te bieden en sterkere laterale acceleraties te weerstaan. Klaar voor nog een paar jaar? Alles wijst op ja.