Generasi ayeuna Godzilla, dirilis dina 2007, rék ngagungkeun ulang 10th na. Sarta alatan kompetisi teu ngantep nepi, Nissan geus nyiapkeun cocktail warta sejen pikeun ngajaga mobil olahraga pangkuatna diantara pangalusna.
Nissan GT-R némbongan dina New York Auto Show minggu ieu, kalawan raray seger jeung perbaikan teknis slight nu janji ngambekan kahirupan anyar kana model Jepang - sahenteuna dugi ka datangna panerusna lila-tunggu ka Godzilla.
Kusabab tim unggul teu gerak (loba), Nissan dioperasikeun sababaraha apdet dina titik paling kritis model Jepang. Panggihan naon aranjeunna:
1. Luar
Parobihan sakedik dibandingkeun sareng versi pre-facelift. Bedana pangbadagna didaptarkeun di hareup, jeung nyoko V grille, sarupa jeung nu dipaké dina sesa rentang brand urang, sarta dina bemper redesigned anyar. Pindah ka gigir, urang ngadaptarkeun rok anu langkung lega sareng sababaraha sentuhan éstétis di tukang.
2. Dina jero
Saatos garis évolusi anu kadaptar sareng unggal facelift Nissan GT-R, merek Jepang sakali deui ningkatkeun rakitan, presentasi sareng kualitas plastik interior. Konsol tengah parantos didesain ulang sareng jumlah tombol parantos dikirangan (ayeuna aya 27 langkung sakedik tombol). Olahraga nyetir peminat bakal senang jeung paddles anyar dina setir, nu leuwih gampang dipaké dina "teuas" nyetir.
3. Motorisasi
Mesin V6 bi-turbo 3.8 liter Nissan GT-R teu kakurangan paru-paru - kanyataanna, éta henteu kantos kakurangan. Sakali deui kakuatan naék, ayeuna ngahontal kakuatan 570 hp sareng torsi 637 Nm. gain Ieu kahontal berkat parobahan dina fungsi sababaraha komponén: diantarana turbos tekanan luhur, pemetaan engine anyar jeung tungtungna sistem knalpot reformulated (ayeuna titanium).
4. Chassis
Chassis kedah janten unsur anu ngalaman parobahan pangsaeutikna dina facelift ieu. Merek Jepang nyatakeun yén éta parantos ningkatkeun kaku sareng gantung GTR pikeun masihan stabilitas sareng tahan akselerasi gurat anu langkung kuat. Siap sababaraha taun deui? Sagalana nunjukkeun enya.