2007-nji ýylda çykan Godzillanyň häzirki nesli 10 ýyllygyny bellemekçi. Bäsleşigiň dowam etmeýändigi sebäpli, Nissan iň güýçli sport awtoulagyny iň gowularyň arasynda saklamak üçin täzelikler kokteýlini taýýarlady.
Nissan GT-R şu hepde Nýu-Yorkork awtoulag sergisinde peýda bolýar, täze ýüzi we ýapon modeline täze durmuş bermegi wada berýän sähelçe tehniki gowulaşma - iň bolmanda Godzilla-a köpden bäri garaşylýan mirasdüşer gelýänçä.
Winningeňiji topar hereket etmeýär (köp), Nissan ýapon modeliniň iň möhüm nokatlarynda käbir täzelenmeleri işledi. Olaryň nämedigini biliň:
1. Daşarda
Feliftden öňki wersiýa bilen deňeşdirilende azajyk üýtgeşmeler. Iň uly tapawutlar, markanyň galan böleginde ulanylyşy ýaly we täze dizaýn bamperinde V panjaranyň kabul edilmegi bilen öň tarapda hasaba alyndy. Gapdallara geçip, has giň yubkalary we arka tarapda diňe estetiki täsirleri hasaba alýarys.
2. Içeri işler
Nissan GT-R-iň her bir ýüz keşbinde hasaba alnan ewolýusiýa çyzygyndan soň, ýapon markasy içerki plastmassanyň ýygnalmagyny, görkezilişini we hilini ýene bir gezek gowulaşdyrdy. Merkezi konsol täzeden dizaýn edildi we düwmeleriň sany azaldy (indi 27 düwme az). Sport sürmek höwesjeňleri, “gaty” sürmekde ulanmak has aňsat bolan ruldaky täze eşiklerden hoşal bolarlar.
3. Motorlaşdyrmak
Nissan GT-R-iň bi-turbo 3,8 litrlik V6 hereketlendirijisinde öýken ýetmezçiligi ýok - aslynda ol hiç wagt kem däldi. Powerene-de güýç artdy, indi 570 at güýji we 637 Nm tork. Bu gazanç käbir komponentleriň işleýşindäki üýtgeşmeler netijesinde gazanyldy: olaryň arasynda has ýokary basyşly turbos, täze hereketlendirijiniň kartasy we ahyrynda üýtgedilen gaz çykaryş ulgamy (häzirki wagtda titanda).
4. Şassi
Şassi bu ýüz keşbinde iň az üýtgeşmeleri başdan geçiren element bolmaly. Brandapon markasy has durnuklylygy üpjün etmek we gapdal tizlenmelere garşy durmak üçin GTR-nyň berkligini we asma görnüşini gowulaşdyrandygyny aýdýar. Moreene birnäçe ýyl taýynmy? Hemme zat hawa görkezýär.