Hauek dira Nissan GT-R "berriaren" lau ezaugarri berriak

Anonim

2007an kaleratutako Godzillaren egungo belaunaldia 10. urteurrena ospatzear dago. Eta lehiaketak eteten ez duenez, Nissanek beste berri-koktel bat prestatu du bere kirol-autorik indartsuena onenen artean mantentzeko.

Nissan GT-R New Yorkeko Auto Show-ean agertuko da aste honetan, aurpegi freskoarekin eta Japoniako modeloari bizitza berria emango dioten hobekuntza tekniko apur batekin, behinik behin, Godzillaren ondorengoa heldu den arte.

Talde irabazle bat mugitzen ez denez (asko), Nissanek eguneratze batzuk egin zituen Japoniako modeloaren puntu kritikoenetan. Ezagutu zer diren:

1. Kanpoan
nissan gtr 2017 1

Aldaketa txikiak aurre-lifting bertsioarekin alderatuta. Alde handienak aurrealdean erregistratzen dira, markako gainerako gaman erabiltzen denaren antzekoa den V parrila hartzearekin eta birmoldatutako bumper berrian. Albo batera mugituz, gona zabalagoak eta ukitu estetiko huts batzuk erregistratzen ditugu atzealdean.

2. Barrualdea
nissan gtr 2017 2

Nissan GT-R-ren aurpegi-lifting bakoitzean erregistratutako bilakaera-lerroari jarraituz, marka japoniarrak barruko plastikoen muntaia, aurkezpena eta kalitatea hobetu zituen berriro. Erdiko kontsola birmoldatu da eta botoi kopurua murriztu da (orain 27 botoi gutxiago daude). Kirol gidari zaleak pozik geratuko dira bolantean dauden paleta berriekin, gidatze “gogor”ean erabiltzeko errazagoak direnak.

3. Motorizazioa
nissan gtr 2017 3

Nissan GT-R bi-turbo 3,8 litroko V6 motorrari ez zaio birikik falta, izan ere, ez zaio inoiz falta izan. Berriro ere potentzia hazi egin zen, orain 570 CV-ko potentzia eta 637 Nm-ko momentura iritsiz. Irabazi hori osagai batzuen funtzionamenduan izandako aldaketei esker lortu zen: horien artean presio handiagoko turboak, motorraren mapa berri bati eta azkenik ihes sistema birformulatu bati (orain titaniozkoa).

4. Xasisa
nissan gtr 2017 4

Txasisa izan behar zuen itxura berritze honetan aldaketa gutxien jasan zituen elementua. Marka japoniarrak dio GTRren zurruntasuna eta esekidura hobetu dituela egonkortasun handiagoa eskaintzeko eta alboko azelerazio gogorragoak jasateko. Urte batzuk gehiagorako prest? Guztiak baietz adierazten du.

Jarraitu Razão Automóvel-en Instagram eta Twitter-en

Irakurri gehiago