Sedikit demi sedikit, grid awal E TCR (kejuaraan touring pertama untuk mobil listrik) sedang disusun dan setelah CUPRA e-Racer, sekarang saatnya untuk Hyundai Veloster N ETCR mulai diuji, meninggalkan tugas ini, seperti yang diharapkan, dari Hyundai Motorsport.
Diluncurkan ke publik di Frankfurt Motor Show bersama Concept 45 dan i10, Veloster N ETCR menampilkan dirinya sebagai mobil kompetisi listrik pertama merek Korea Selatan, setelah menyelesaikan dua hari pengujian di sirkuit Hungaroring dekat Budapest, Hongaria (ya yang sama digunakan dalam Formula 1).
Dikembangkan oleh Hyundai Motorsport, Veloster N ETCR masih merupakan yang pertama bagi tim yang berbasis di Alzenau, Jerman, karena merupakan model pertama dari merek yang menampilkan dirinya dengan penggerak mesin tengah dan roda belakang, menampilkan sasis yang dikembangkan secara khusus. untuk tata letak ini.
tes untuk menjadi besar
Mendukung program uji Veloster N ETCR adalah pengalaman yang diperoleh Hyundai Motorsport dengan i30 N TCR dan Veloster N TCR. Tujuan dari rencana pengujian ini sederhana: untuk memastikan bahwa Veloster N ETCR hadir di tahun depan di E TCR sebagai pesaing yang kuat.
Berlangganan newsletter kami
Pada saat yang sama, Hyundai berharap dengan proyek ini untuk membangun pilar baru perusahaan yang menghitung bahwa pengembangan Veloster N ETCR juga akan membuahkan hasil dalam pengembangan mobil listrik berperforma tinggi di masa depan (ini akan menjadi yang seharusnya sedang dikembangkan dengan Rimac?).
Menurut direktur tim Hyundai Motorsport Andrea Adamo, “Tes pertama dari setiap proyek selalu merupakan tanggal yang sangat penting, tetapi dengan Hyundai Veloster N ETCR ini bahkan lebih penting. Ini adalah mobil balap listrik pertama kami, dan sasis pertama yang kami kembangkan untuk penggerak mesin tengah dan roda belakang.”