Sebuah proposal oleh Asosiasi Energi Terbarukan Portugis (APREN) dan Deloitte, yang sejak itu telah diserahkan kepada Pemerintah untuk dianalisis, mengusulkan bahwa mobil sebelum Juni 2007 akan membayar Pajak Tunggal atas Sirkulasi (IUC) yang lebih tinggi mulai tahun depan.
Studi ini, berjudul "Kebijakan fiskal baru untuk transisi energi Portugal", mengusulkan reformasi perpajakan hijau sehingga mobil tua dikenai pajak lebih banyak - di IUC - daripada yang baru, sebuah tindakan yang bertujuan untuk mendorong pembaruan armada Portugis.
Jika disetujui, langkah ini dapat menghasilkan peningkatan tahunan rata-rata dalam pengumpulan pajak ini di urutan 150 juta euro.
Secara sederhana, proposal Deloitte dan APREN mengusulkan perubahan pajak kendaraan sehingga “kendaraan lama yang lebih berpolusi membayar lebih mahal daripada yang baru”. Namun, itu termasuk pengecualian untuk mobil dengan jarak tempuh tahunan yang rendah dan untuk kendaraan listrik.
Pengecualian yang direkomendasikan adalah bahwa pengurangan pembayaran IUC diterapkan untuk kendaraan ringan di atas 10 tahun dan kurang dari 3000 km/tahun (membayar 10% dari pajak) dan kendaraan ringan di atas 10 tahun dan antara 3000 dan 5000 km/tahun (mereka membayar 50% dari IUC).
Rekomendasi juga dibuat untuk pembebasan IUC untuk kendaraan listrik hingga 2025, setelah itu akan dibayarkan secara bertahap mulai 2026 hingga 2029.
ISP yang sama untuk solar dan bensin
Usulan yang sekarang disampaikan kepada Pemerintah juga mencakup rekomendasi agar solar membayar Pajak Produk Minyak (ISP) yang sama dengan bensin.
Jika proposal ini diterapkan, yang paling terpengaruh tentu saja adalah pemilik mobil dengan mesin diesel yang, menurut perhitungan yang dibuat oleh Deloitte, akan membayar sekitar 237 euro lebih banyak untuk bahan bakar per tahun.
Perlu diingat, pada 2019, 60% dari jumlah yang dibayarkan konsumen untuk satu liter solar di SPBU terkait dengan pajak. Pada bensin, nilai ini bahkan lebih tinggi, yaitu 68%.
Dengan usulan ini, tujuannya adalah untuk meratakan beban pajak antara kedua bahan bakar tersebut. Namun, APREN menjelaskan bahwa perubahan ini tidak bisa dilakukan “semalam”. Solusi praktisnya bisa naik 50% (dari jumlah total yang dibutuhkan) sudah pada tahun 2022 dan kemudian secara bertahap naik hingga mencapai 100% pada tahun 2030.
Perlu dicatat bahwa proposal ini hanya bertujuan untuk pemerataan ISP solar dan bensin untuk transportasi pribadi. Studi tersebut menyatakan bahwa diesel untuk penggunaan profesional harus "tetap konstan", karena "masih tidak ada alternatif".
Insentif Listrik
Langkah lain yang diusulkan oleh APREN dan Deloitte terkait dengan insentif untuk membeli mobil listrik 100%, yang dapat mencakup pengenalan pengurangan pajak penghasilan pribadi dan IRC antara tahun 2022 dan 2026. Namun, manfaat pajak akan selalu bergantung pada pengurangan tersebut. kendaraan dengan mesin pembakaran internal, untuk memaksa pembaruan armada.