Smátt og smátt er verið að setja saman upphafstöflu E TCR (fyrsta ferðakeppninnar fyrir rafbíla) og eftir CUPRA e-Racer er nú komið að Hyundai Veloster N ETCR byrja að prófa og láta þetta verkefni eftir, eins og búist var við, Hyundai Motorsport.
Veloster N ETCR, sem kynntur var almenningi á bílasýningunni í Frankfurt samhliða Concept 45 og i10, kynnir sig sem fyrsti rafknúinn keppnisbíll suður-kóreska vörumerkisins, en hann hefur nú lokið tveggja daga prófun á Hungaroring hringrásinni nálægt Búdapest í Ungverjalandi (já sama og notað er í Formúlu 1).
Veloster N ETCR, hannaður af Hyundai Motorsport, er enn fyrsta flokkurinn með aðsetur í Alzenau, Þýskalandi, þar sem hann er fyrsta gerð vörumerkisins til að kynna sig með miðvél og afturhjóladrifi, með undirvagni sem hannaður er sérstaklega. fyrir þetta skipulag.
próf til að verða stór
Til að styðja við Veloster N ETCR prófunaráætlunina er reynslan sem Hyundai Motorsport fékk með i30 N TCR og Veloster N TCR. Tilgangur þessarar prófunaráætlunar er einfaldur: að tryggja að Veloster N ETCR kynni sig á næsta ári á E TCR sem sterkur keppandi.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Á sama tíma vonast Hyundai með þessu verkefni til að koma á fót nýrri stoð fyrirtækisins sem telur að þróun Veloster N ETCR muni einnig bera ávöxt í þróun afkastamikilla rafbíla í framtíðinni (það mun vera sá sem er að sögn verið að þróa með Rimac?).
Að sögn Hyundai Motorsport liðsstjórans Andrea Adamo, „Fyrsta prófið í hvaða verkefni sem er er alltaf mjög mikilvæg dagsetning, en með Hyundai Veloster N ETCR var þetta enn mikilvægara. Þetta er fyrsti rafknúna kappakstursbíllinn okkar og fyrsti undirvagninn sem við höfum þróað fyrir millivélar og afturhjóladrif.“