Þrátt fyrir að hafa „lánað“ þekkingu sína til að búa til eina bestu V6 vélina í dag (2,9 lítra tvítúrbó sem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio notaði), síðan Dino 206 GT, 246 GT og 246 GTS hvarf árið 1974, að ein Ferrari módel grípur ekki til einnar.
Reyndar, ef við viljum vera ítarleg, getum við jafnvel sagt að Ferrari á veginum hafi aldrei notað V6 vél. Fyrsti Dino fæddist sem undirmerki Ferrari á viðráðanlegu verði, nefnd eftir látnum syni Enzo Ferrari - það var ekkert tákn, cavallino rampante eða Ferrari tilnefning í sjónmáli.
Það var ekki fyrr en löngu seinna að Dino-bílarnir voru opinberlega viðurkenndir sem fullgildur meðlimur Ferrari-blóðlínunnar.
V6 snýr aftur og færir "fyrirtæki"
Þessi „hefð“ um fjarveru V6 véla í Ferrari (á veginum; í keppni er sagan önnur) virðist ætla að líða undir lok. Sönnun þess eru njósnamyndirnar sem við færum þér þar sem við getum séð frumgerð nýjasta Ferrari ofurbílsins, sem þegar er þekktur undir kóðanafninu F171, í prófunum.
Til að lífga upp á mjög felulitan F171 munum við hafa (að því er virðist) áður óþekkta V6 á 120º biturbo með 3,0 l sem tengist (sífellt „skyldubundinni“) rafmótor.
Þrátt fyrir að Ferrari hafi ekki gefið upp afltölur fyrir brunavél, rafmótor eða tvinnkerfi í heildina benda nýjustu sögusagnir til tölur um 700 hestöfl af hámarksafli í samanlögðu afli.
Eins og Ferrari SF90 Stradale verður F171 einnig tengitvinnbíll, en þetta verður þó að gera sig án rafmögnuðs framöxuls, það er að hann verður aðeins með afturhjóladrifi.
Þó, eins og í tæknilega svipuðum McLaren Artura, leyfir tvinnkerfið á bilinu 25-30 km af rafsjálfvirkni, mun rafmótorinn hafa það að meginhlutverki að aðstoða V6, draga úr töfum túrbóanna tveggja, auk þess að leyfa hærra afl toppur og tvöfaldur.
Lekarnir sem þeir sjá eru falsaðir, þeir raunverulegu birtast á milli þeirra og dulbúnir með felulitum.
Á sama tíma og mikið er talað um fyrsta jeppa Ferrari, Purosangue, eru líka orðrómar um að þessi V6 og tengitvinnkerfi sem hann virðist tengja við gætu nýst Maranello jeppa.
Að því er varðar fyrstu gerð sem notar þessa vél, þessa F171, er áætlað að hún komi í notkun í lok árs 2021, og skilur aðeins eftir eina spurningu: mun hún fá hina sögulegu Dino tilnefningu eða mun hún kynna sig með alveg nýju nafni?