正直に言いましょう。 Opel Karl FlexFuel（LPGとガソリンの両方で動作するためFlexFuel）を購入することを夢見ている人は誰もいません。誰でもない。しかし、フェルナンド・サントスがエデルを召喚することを誰も望んでおらず、彼は彼を召喚しました…
では、なぜ誰かがカールを購入し、フェルナンドサントスがエデルを召喚したのでしょうか。感情はさておき、真実は本当に重要なことです–そしてそれが本当に重要なとき！ – Opel Karl FlexFuelとÉderの両方が、その機能を例示的に果たしています。それは十分か？ Éderの場合、なぜサッカーについて何も理解していないのかわかりませんが、Opel KarlFlexFuelの場合はそれで十分です。
カールは少しのお金で素晴らしい車であり、彼にはもっとインスピレーションを得たデザインしかありません（デザインが重要な要素であるアダムがいます）。エアコン、あります。 MP3付きのラジオがあります。クルーズコントロール、あります。今日の必需品に欠けているものはありません（カールの機器リストは豊富です）。快適で防音対策も施されています。カールは、快適さを無視することなく、可能な限り最も経済的な方法で、毎日道路（都市部および都市部外）を走行するために車を必要とする人にとっての本当の選択肢です。アシストステアリングにもシティモードがあります（低速操作でのアシストが増加します）。
何でも屋前に言ったように、画像を大切にする人は誰でもアダムを購入します。品質/価格比を重視する人は誰でもOpelKarlFlexFuelを購入します。毎月何キロも問題なく対処できる、安くて経済的な車を探しているドライバーをターゲットにしたモデル。
それを考慮して、私はカールのハンドルを握って600 km以上運転し、最初の1kmで消費量が怖くなったことを告白します。 LPGの平均は、8l / 100kmから下がらないことを主張しました。しかし、Opel Karl FlexFuelが道路にキロメートルを追加したため、平均は下がりました（100 kmしか走行していませんでした）。最終的に、LPGで7.4 l / 100 km、ガソリンで6.1 l / 100 kmの加重平均を記録しました。これは、60％の道路、20％の高速道路、20％の道路で90〜120 km / hの速度で行われました。市。エンジンの機知も、最初の接触からオペルポルトガルの施設でのカールの配達まで大幅に改善されました。 LPGのリットルが0.57ユーロ未満であるのに対し、ガソリンは1リットルあたり1.4ユーロから下がらないことを考慮に入れると、あなたに思わせる値です。
LPGとガソリンの交代に関しては、システムをこれ以上簡単にすることはできません。 LPGetvoilá！というボタンを押すと、「ガス」で稼働しています。また、システムは工場で組み立てられているため、オンボードコンピューターと統合されて動作します。
カールはAセグメント（都市-都市）モデルであるにもかかわらず、一部のBセグメント（実用新案）モデルと実質的に同等の内部空間を提供します。さらに、それは十分に防音されており、シートとサスペンションは快適です–数回長く走った後でも、体は悪く感じません。
機能を果たしていますか？はい、そして区別して。当然のことながら、75 hp（LPGを動力源とする場合は2 hp未満）の素晴らしい1.0 3気筒エンジンに、圧倒的なパワー（それからはほど遠い）を期待しないでください。しかし、それは簡単であり、高速道路の法定制限を超える速度で楽に運転することさえ可能にします。要するに：それは都市に限定されない都市居住者です。これらすべてのキロメートル後、私はまだオペルカールを購入することを夢見ていません。カールは夢の車ではなく、現実の車であり、実生活では水中の魚のように感じるので、私は夢を見ません。エデルも夢の選手ではなく、ポルトガルの夢を実現させたのは彼だったので…
LPGカールの推奨小売価格は13,290ユーロですが、オペルはLPG機器に対応する価値（1300ユーロ）を提供するプロモーションを実施しており、FlexFuelバージョンをカールの通常価格と同じ11,990ユーロにします。