Jeneng kondhang ing babagan SUV (generasi pisanan tanggal bali kanggo 2004), ing Hyundai Tucson Kab wis ana telung generasi (sing kapindho didol ing kene minangka ix35) lan udakara 390 ewu unit sing didol ing Eropa - iki minangka salah sawijining sing paling laris ing merek Korea Selatan.
Nanging, kanggo njaga sukses sing model wis dikenal ing bawana Lawas (lan kanggo mesthekake yen iku tetep saiki ing babagan ngendi vitalitas lan nganyari cepet sing pancet), Hyundai nindakake karo Tucson apa Kia karo Sportage, sing. , Applied sawetara nutul estetis lan nawakake anyar 1.6 CRDi.
Secara estetis, Tucson wis rada owah dibandhingake karo model sing diluncurake ing 2015, nampa gril, lampu lan bumper sing didesain ulang. Asil pungkasan, sanajan wicaksana, ing mratelakake panemume dadi sukses, karo Tucson njaga tampilan saiki ing babagan sing kompetisi ora kurang.
Nang Hyundai Tucson
Ing Tucson, owah-owahan kurang wicaksana, kanthi SUV Korea Kidul duwe dasbor anyar ing ergonomik. Sayange, sistem infotainment, senadyan gampang kanggo nggunakake, wis grafis outdated (adoh, contone, saka sing digunakake ing Skoda Karoq).
Langganan newsletter kita
Kanggo mbangun kualitas, interior kuwat, nawakake campuran bahan alus ing ndhuwur dashboard lan bahan hard ing ngisor. Ngomong babagan plastik, isih angel dingerteni kenapa plastik sing digunakake ing tombol interior Tucson katon luwih murah tinimbang Kia Sportage.
Kanggo papan, kaya sing dikarepake ing model karo kulawarga minangka target pamirsa, Tucson mbuktekake luwih saka bisa ngeterake wong papat kanthi nyaman lan koper kanthi kapasitas kompartemen bagasi 513 liter sing bisa ditrima (Renault Kadjar, contone, mung nawakake 472 liter).
Ing mburi ana cukup ruang kanggo wong diwasa loro kanggo lelungan kanthi nyaman.
Ing setir saka Hyundai Tucson
Sawise lungguh ing setir Tucson, ergonomics apik ketok, karo kabeh kontrol katon ing ngendi kita biasane nyana kanggo nemokake wong. Elinga uga kasunyatan manawa visor srengenge duwe ekstensi sing ngidini tetep luwih suwe lan minangka aset nalika lelungan nalika srengenge surup.
Kursi ngarep nyaman lan golek posisi nyopir apik iku tugas gampang.
Wis ing proses, Tucson surprises ing positif. Diwenehi karo setir sing langsung lan malah komunikatif (adoh saka apa sing ditawakake Qashqai), SUV Korea Selatan dadi malah nyenengake kanggo nyopir ing dalan sing luwih berliku kanthi suspensi sing mbuktekake luwih saka bisa nahan obahe bodywork. .
We kene ing newsroom wis disebut efek Biermann, kepala divisi N Hyundai, kang pengaruhe felt adoh ngluwihi model N. yen pas lan manut, instilling kapercayan gedhe tenan ing liyane "serangan" driving, malah ing kasus iki. , SUV menowo.
Isih, ora kabeh mbosenke pink, karo aran rem mbuktekaken dadi rada spongy. Minangka kanggo comfort, senadyan ing rencana apik, iku rada hampered dening gembong gedhe.
Saiki 1.6 CRDi, ing kene ing versi 116 hp mbuktekaken dadi penake kanggo nggunakake, Gamelan lan progresif. Sanajan mangkono, ing revs ngisor engine mbukak sawetara "kekurangan paru-paru" ing revs ngisor, meksa sampeyan kanggo Resor kanggo gearbox luwih kerep.
Pungkasan, yen ing kutha nyopir, konsumsi udakara 7,5 l / 100 km, ing dalan mudhun nganti cedhak 6 l / 100 km, nuduhake panggunaan sing disenengi kanggo SUV Korea Selatan, lelungan dawa kanthi kecepatan moderat. .
Apa mobil cocok kanggo kula?
Dibangun kanthi apik, dilengkapi kanthi apik lan kanthi dinamika sing nyenengake (malah nyenengake), Tucson tetep kira-kira patang taun sawise diluncurake minangka pilihan sing kudu dipikirake ing antarane SUV.
Diwenehi mesin sing migunani lan irit, model Korea Selatan ndadekake homogeneitas minangka senjata utama, dadi model sing cocog yen sampeyan nggoleki SUV sing nyaman, dilengkapi, lan wicaksana sing ngidini sampeyan "nyenengake" saka nyopir. sampeyan nyelehake bocah-bocah ing sekolah.