Generasi katelu saka Bentley Flying Spur , kaya Continental GT paling anyar, nggantosi lompatan owahan maju ing kabeh tingkat.
Saingan Rolls-Royce Ghost pengin mimpin niche ing salon super-mewah, nawakake sing paling apik saka loro donya: kabeh refinement, comfort lan malah kecanggihan sing wis teka nyana saka saloon mewah, lan pengalaman nyopir cetha, luwih cepet digandhengake karo saloons luwih kompak lan entheng.
Kontradiksi sing katon ing tujuan sing diusulake amarga kudu nyukupi rong jinis pelanggan: sing pengin mimpin lan sing pengin dipimpin. Sing terakhir iki nuduhake akeh dodolan, disalahake ing pasar China, sing wis dadi salah sawijining sing paling gedhe kanggo Bentley.
MSB
Kanggo ngrampungake spesifikasi sing beda banget iki, Bentley Flying Spur anyar, kaya Continental GT, nggunakake MSB, basis Porsche asli sing ditemokake ing Panamera, sanajan campuran bahan sing luwih akeh digunakake: baja lan aluminium kanthi kekuatan dhuwur, gabung karo serat karbon. (sanajan ora kasebut ing ngendi digunakake).
Fitur MSB tegese saloon anyar dibangun ing arsitektur dirancang kanggo mburi-wheel drive tinimbang ngarep-wheel drive kaya sawijining leluhur.
Langganan newsletter kita
Kauntungan langsung katon - poros ngarep ing posisi sing luwih maju lan mesin ing posisi sing luwih mburi, nyengkuyung distribusi massa lan menehi Flying Spur anyar kanthi proporsi sing luwih tegas lan yakin.
Soko sing bisa diverifikasi ing ukurane, yen dibandhingake karo sing sadurunge. Senajan dimensi external meh podho rupo antarane rong generasi - mung dawa mundak akeh 20 mm, sik njongko 5,31 m -, wheelbase njupuk kabisat pinunjul saka 130 mm, saka 3,065 m kanggo 3,194 m, nggambarake repositioning poros ngarep.
arsenal dinamis
Panggunaan MSB mbantu nggawe dhasar sing luwih nyukupi kanggo dinamisme sing dikarepake, nanging sanajan mangkono, luwih saka 2400 kg ing salon kanthi dimensi eksternal sing saingan karo T0.
Kanggo menehi hasil karo massa lan corpulence kuwi, Bentley Flying Spur dilengkapi karo arsenal teknologi ekspresif. Panggunaan sistem listrik 48 V ngidini integrasi bar stabilisator aktif, solusi sing dienalake ing Bentayga, sing ngidini ngontrol tingkat keteguhan.
debut Absolute ing Bentley punika papat-wheel drive kang kudu kontribusi ing ukuran witjaksono kanggo liyane prigel ing bagean tightest lan liyane stabilitas ing kacepetan dhuwur.
Penggerak roda papat uga ora duwe distribusi tetep kaya sadurunge, dadi variabel. Contone, ing mode Comfort lan Bentley, sistem ngirim 480Nm torsi kasedhiya menyang poros ngarep (luwih saka setengah), nanging ing mode Olahraga mung nampa 280Nm, karo poros mburi disenengi kanggo pengalaman driving luwih dinamis.
Mungkasi luwih saka 2400 kg minangka tanggung jawab saka cakram rem baja Continental GT sing padha, sing paling gedhe ing pasar, kanthi 420 mm ing diameteripun , kang uga mbantu kanggo mbenerake ukuran gembong, 21″ standar lan 22″ opsional.
W12
Mobil gedhe, gedhe ati. W12, unik ing industri, digawa saka generasi sadurunge, sanajan wis ngalami évolusi. Ana kapasitas 6.0 l, loro turbocharger, daya 635 hp, lan "lemak" 900 Nm - nomer tengen kanggo nggawe Flying Spur kang 2,4 t plus muter anak.
W12 sing kuat digandhengake karo gearbox dual-clutch wolung-kacepetan, sing, bebarengan karo papat-wheel drive, ngidini Flying Spur dibukak nganti 100 km / h ing 3.8s absurd.
Sing luwih nggumunake yaiku kacepetan paling dhuwur, tekan kurang saka mewah nanging banget sporti 333 km / jam - luwih unggul tinimbang sawetara olahraga super - lan mesthi bakal ditindakake kanthi tingkat kenyamanan sing dhuwur. Raja anyar autobahn? Paling kamungkinan.
Powertrains liyane wis ngrancang, kalebu V8 luwih terjangkau lan uga hibrida plug-in, kang nikah mesin V6 lan motor listrik, konfigurasi kita bakal weruh pisanan ing Bentayga, teka panas iki.
Mabur B
Kanggo pisanan ing Flying Spur kontemporer, maskot "Flying B" sing adorns bonet wis ana maneh. Iki bisa ditarik lan dipadhangi lan disambungake karo urutan lampu "sambutan" nalika sopir nyedhaki mobil.
njero
Mesthi, interior iku salah siji saka highlights gedhe saka Bentley Flying Spur anyar, mbok menawa bantahan pokok kanggo wong-wong sing kaya mimpin. Atmosfer sing mewah, kita diubengi dening kulit sing paling apik (asli), kayu asli lan sing katon kaya logam yaiku asline.
Desain interior ora beda banget karo sing ditemokake ing Continental GT, kanthi bedane paling gedhe yaiku konsol tengah, yaiku outlet ventilasi tengah, sing ilang bentuke bunder.
Ndhuwur iki kita temokake ing Tampilan Puteran Bentley , panel puteran telung sisi. Iki nggabungake layar 12.3 ″ saka sistem info-hiburan, nanging yen kita ngira yen kontras digital karo pakaryan liyane saka interior gedhe banget. kita mung bisa "ndhelikake". Pasuryan kapindho ngelmu kebatinan puteran mbukak telung telpon analog - suhu njaba, kompas lan stopwatch. Lan yen malah dadi, kita mikir iku "kakehan informasi", pasuryan katelu ora luwih saka panel kayu prasaja sing terus materi padha lan tema visual minangka liyane saka dashboard.
Manungsa waé kanggo rincian tetep dadi salah sawijining ciri interior Bentley, kanthi merek kasebut nyorot pola berlian anyar kanggo tombol utawa introduksi pola berlian 3D anyar kanggo kulit ing lawang.
Nyopir utawa didorong? Salah siji pilihan katon bener.
Nalika teka
Bentley Flying Spur anyar bakal kasedhiya kanggo dipesen wiwit musim gugur sabanjure, kanthi pangiriman pertama menyang pelanggan sing ditindakake ing awal taun ngarep.