ძალიან სავარაუდოა, რომ ევროპული ბაზარი განიცადოს უფრო დიდი ვარდნა, ვიდრე ის, რაც ჩვენ ვნახეთ მარტში, აპრილის თვეში - ჩვენ გვექნება წვდომა ამ ციფრებზე ამ თვის შუა რიცხვებში - მაგრამ ეს ნამდვილად არ მიაღწევს სიახლეებს. რომელიც ჩვენთან მოდის ინდოეთიდან: აპრილში გაიყიდა ნულოვანი მანქანა.
უპრეცედენტო ფაქტი, ინდოეთის მთავრობის მიერ დაწესებული მკაცრი შეზღუდვების პირდაპირი შედეგი კოვიდ-19-ის პანდემიის გამო საგანგებო მდგომარეობის გამოცხადებით. ინდოეთმა საგანგებო მდგომარეობა გამოაცხადა 25 მარტს და, სავარაუდოდ, ძალაში დარჩება მომდევნო 17 მაისამდე, რაც უზარმაზარ ზეწოლას ახდენს ადგილობრივ ავტომობილების ინდუსტრიასა და ვაჭრობაზე.
ცნობისთვის, გასული წლის აპრილში ინდოეთში გაიყიდა 247 541 მსუბუქი ავტომობილი და 68 680 კომერციული მანქანა - ორ და სამბორბლიან ავტომობილებს შორის გაიყიდა 1 684 650 ერთეული(!).
ერთადერთი კომერციული აქტივობა დაფიქსირდა ეხებოდა სასოფლო-სამეურნეო მანქანების (ტრაქტორების) გაყიდვას, რომლებიც გათავისუფლებული იყო შეზღუდვებისგან, ასევე დაახლოებით 1500 მანქანის ექსპორტს - Maruti Suzuki-სა და Mahindra & Mahindra-ს შორის, რომელიც განხორციელდა საქმიანობის აღდგენის შემდეგ. ინდური პორტები.
ავტომობილების მწარმოებელთა ინდური საზოგადოების (SIAM) მონაცემებით, რომელიც მოიცავს მწარმოებლებს Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor და Toyota Kirloskar, ინდოეთის ავტომობილების ინდუსტრია იძულებითი გამორთვის გამო დღეში დაახლოებით 280 მილიონ ევროს კარგავს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დიდ ზარალს არ ახდენენ მხოლოდ ავტომობილების მწარმოებლები და დილერები. ინდოეთის მთავრობა ასევე კარგავს შემოსავლის უზარმაზარ წყაროს - ინდოეთის მანქანის ინდუსტრია პასუხისმგებელია საგადასახადო შემოსავლების 15%-ზე.
გადატვირთვა ასევე იწვევს შეშფოთებას
თუ ევროპაში ვიწყებთ აღდგენის პირველ პოზიტიურ ნიშნებს - ავტომობილების წარმოება უკვე განახლდა, თუმცა ნელა, ევროპის უმეტეს ქარხნებში - ინდოელი ავტომობილების მწარმოებლები ასევე შეშფოთებულნი არიან თავიანთი ინდუსტრიის აღდგენით, რაც უნდა გაგრძელდეს.
ეს იმიტომ ხდება, რომ ქვეყნის რეგიონებად დაყოფა, ზოგიერთზე მეტად დაზარალდება Covid-19-ით, ნიშნავს ქვეყანაში შეზღუდვების ერთდროულ მოხსნას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მაშინაც კი, თუ საავტომობილო ქარხანა არის რეგიონში, სადაც შეზღუდვები მოხსნილია, თუ ზოგიერთი კომპონენტი მოდის რეგიონიდან, რომელსაც ჯერ კიდევ აქვს შეზღუდვები, გარკვეული მოდელის წარმოება მაინც შეიძლება შეჩერდეს.
საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენლები ახლა მიმართავენ შინაგან საქმეთა სამინისტროს გენერალურ მდივანს, გახსნას ინდუსტრია და მოძებნოს ალტერნატიული გადაწყვეტილებები კომპონენტების მიწოდებისთვის, რათა საგანგებო მდგომარეობის გაუქმების შემდეგ, ოპერაციები განახლდეს მაქსიმალურად. ნორმალურობის შესაძლო ხარისხი.. ნულოვანი გაყიდული მანქანები არის სცენარი, რომელიც არ შეიძლება განმეორდეს.
წყარო: Business Today.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.