ცნობილი სახელი SUV სეგმენტში (პირველი თაობა 2004 წლით თარიღდება), ა Hyundai Tucson მას უკვე სამი თაობა ჰყავს (მეორე აქ გაიყიდა როგორც ix35) და დაახლოებით 390 ათასი ერთეულით ევროპაში გაიყიდა — სამხრეთ კორეის ბრენდის ერთ-ერთი საუკეთესო გამყიდველია.
თუმცა, იმ წარმატების შესანარჩუნებლად, რომელიც მოდელმა იცოდა ძველ კონტინენტზე (და იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ის დარჩეს აქტუალური სეგმენტში, სადაც სიცოცხლისუნარიანობა და სწრაფი განახლება მუდმივია), Hyundai-მ გააკეთა Tucson-თან, რაც კიამ გააკეთა Sportage-თან, ანუ. მას გარკვეული ესთეტიკური შტრიხები გაუკეთა და ახალი 1.6 CRDi შესთავაზა.
ესთეტიურად, ტუსონი ცოტათი შეიცვალა 2015 წელს გამოშვებულ მოდელთან შედარებით, მიიღო გადამუშავებული ცხაური, ფარები და ბამპერები. საბოლოო შედეგი, თუმცა ფრთხილი, ჩემი აზრით წარმატებული აღმოჩნდა, ტუსონმა შეინარჩუნა მიმდინარე სახე სეგმენტში, სადაც კონკურენცია არ აკლია.
ჰიუნდაი ტუსონის შიგნით
Tucson-ის შიგნით ცვლილებები გაცილებით ნაკლებად ფრთხილი იყო, სამხრეთ კორეის SUV-ს ჰქონდა ახალი დაფა, სადაც ერგონომიკა პირველ ადგილზეა. სამწუხაროდ, საინფორმაციო გასართობ სისტემას, მიუხედავად მარტივი გამოყენებისა, აქვს მოძველებული გრაფიკა (შორს, მაგალითად, Skoda Karoq-ში გამოყენებულიდან).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც შეეხება აწყობის ხარისხს, ინტერიერი გამძლეა, რომელიც გთავაზობთ რბილი მასალების ნაზავს დაფის ზედა ნაწილში და მყარი მასალების ქვედა ნაწილში. პლასტმასზე საუბრისას, ჯერ კიდევ ძნელია იმის გაგება, თუ რატომ ჩანს Tucson-ის შიდა ღილაკებში გამოყენებული პლასტმასი უფრო დაბალი ხარისხის ვიდრე Kia Sportage-ის.
რაც შეეხება სივრცეს, როგორც მოსალოდნელია მოდელში, რომლის სამიზნე აუდიტორია ოჯახებია, Tucson-ს შეუძლია კომფორტულად გადაიტანოს ოთხი ადამიანი და მათი ბარგი 513 ლიტრი ბარგის განყოფილებით საკმაოდ მისაღებია (Renault Kadjar, მაგალითად, გთავაზობთ მხოლოდ 472 ლიტრს).
უკანა მხარეს არის საკმარისი ადგილი ორი ზრდასრულისთვის კომფორტულად მგზავრობისთვის.
Hyundai Tucson-ის საჭესთან
Tucson-ის საჭესთან დაჯდომის შემდეგ, კარგი ერგონომიკა აშკარაა, ყველა კონტროლი გამოჩნდება იქ, სადაც ჩვეულებრივ ველოდებით მათ პოვნას. გაითვალისწინეთ ის ფაქტიც, რომ მზის ჩასაფარებს აქვთ გაფართოება, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ უფრო დიდხანს დარჩეს და ეს არის უპირატესობა მზის ჩასვლისას მოგზაურობისას.
წინა სავარძლები კომფორტულია და კარგი მართვის პოზიციის პოვნა მარტივი ამოცანაა.
უკვე მიმდინარეობს, Tucson სიურპრიზები დადებითი. დაჯილდოვებული ძალიან პირდაპირი და თანაბარი კომუნიკაციური საჭით (შორს იმისგან, რასაც Qashqai გვთავაზობს), სამხრეთ კორეის ჯიპი სახალისოა უფრო დახვეულ გზაზე სიარული, საკიდარით, რომელიც უფრო მეტად შეუძლია შეინარჩუნოს სხეულის მოძრაობები. .
ჩვენ აქ ნიუსრუმში მას უკვე ვუწოდეთ ბიერმანის ეფექტი, Hyundai-ს N განყოფილების ხელმძღვანელს, რომლის გავლენა იგრძნობა N მოდელების მიღმა. თუ ზუსტი და მორჩილია, ამ შემთხვევაშიც კი უზარმაზარ ნდობას აღძრავს უფრო "შეტევაში" მართვაში. , ნაცნობი ჯიპი.
მიუხედავად ამისა, ყველაფერი დინამიურად ვარდისფერი არ არის, მუხრუჭის შეგრძნება გარკვეულწილად სპონგურია. რაც შეეხება კომფორტს, მიუხედავად იმისა, რომ კარგ გეგმაშია, მას გარკვეულწილად აფერხებს დიდი ბორბლები.
ახლა 1.6 CRDi, აქ 116 ცხენის ძალის ვერსიით, სასიამოვნო გამოსაყენებელია, არის გლუვი და პროგრესული. ასეც რომ იყოს, დაბალ ბრუნზე ძრავი ავლენს გარკვეულ „ფილტვების ნაკლებობას“ დაბალ ბრუნზე, რაც აიძულებს უფრო ხშირად მიმართო გადაცემათა კოლოფს.
დაბოლოს, თუ ქალაქში მგზავრობისას, მოხმარება არის დაახლოებით 7,5 ლ/100 კმ, გზაზე ის მცირდება 6 ლ/100 კმ-მდე, რაც ცხადყოფს სამხრეთ კორეის SUV-ის უპირატესობას, ხანგრძლივ მგზავრობას ზომიერი ტემპებით.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
კარგად აშენებული, კარგად აღჭურვილი და საოცრად მიმზიდველი (და თუნდაც სახალისო) დინამიკით, Tucson რჩება გამოშვებიდან დაახლოებით ოთხი წლის შემდეგ, როგორც SUV-ების განხილვის ვარიანტად.
დამხმარე და ეკონომიური ძრავით დაჯილდოვებული სამხრეთ კორეის მოდელი ერთგვაროვნებას თავის მთავარ იარაღად აქცევს, რაც იდეალური მოდელია, თუ ეძებთ კომფორტულ, კეთილმოწყობილ, ფრთხილ SUV-ს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ „გაერთოთ“ ტარების შემდეგ. ბავშვებს სკოლაში ტოვებ.