100% ელექტრო Mercedes-AMG უკვე არ იქნება თუ არა, არამედ როდის. Autocar-თან საუბრისას მერსედესის კვლევისა და განვითარების დეპარტამენტის დირექტორი, ოლა კალენიუსი ამბობს, რომ ყველაფერი ამ მიმართულებით მიგვითითებს.
Რატომაც არა? ეს არ არის კონკრეტული პროგრამა ამ მომენტისთვის, მაგრამ წარმოუდგენელია. გარდა ამისა, ჩვენ ეს ადრეც გავაკეთეთ.
დიახ, ერთხელ იყო 100% ელექტრო AMG . Kallenius ეხება SLS Electric Drive-ს, რომელიც გამოვიდა 2013 წელს. ავთენტური მოძრავი ლაბორატორია, ოთხი ძრავით - თითო ბორბალზე - ბრუნვის ვექტორირება, ჩვენს განკარგულებაშია 751 ცხენის ძალა და 1000 ნმ , რომელსაც შეუძლია 250 კმ-მდე ავტონომია, ნებადართული NEDC ციკლის შესაბამისად. მან გაიარა პროტოტიპის ეტაპი და დამზადდა კიდეც, თუმცა მხოლოდ 100 ერთეულზე ნაკლებში.
თუმცა, კითხვის აქტუალობა ეხებოდა ნიშის მოდელის მცირე წარმოებას. რა გვინდა ვიცოდეთ არის თუ არა მომავალი თაობები C63 და E63 და ბრენდის სხვა წინადადებები, რომლებიც ხასიათდება ძლიერი V8-ით, შეძლებენ თუ არა თავიანთ ადგილს Mercedes-AMG 100% ელექტრო. წარმოგიდგენიათ C63 V8-ის გარეშე კაპოტის ქვეშ? ჩვენ არც…
AMG და V8
AMG ცნობილია თავისი ძლიერი V8-ით, რომელიც პლანეტის საუკეთესო საუნდტრეკებს შორისაა. AMG და V8 სინონიმებივით არის - ურთიერთობა, რომელიც მათ საწყისს უბრუნდება. რა თქმა უნდა თქვენს კლიენტებს გამოტოვებენ საუნდტრეკი? ისევ ოლა კალენიუსი.როცა ტურბო ძრავებზე გადავედით, ყველას ეგონა, რომ ეს AMG-ის ხასიათის დასასრული იქნებოდა, მაგრამ ახლა ძალიან ბევრი პრეტენზია არ გვაქვს. ჩვენ ყველას გვიყვარს V8-ის ხმა და ელექტრომობილიც შეიძლება იყოს ამაღელვებელი, ამიტომ ჩვენ უნდა განვავითაროთ მეორე სიყვარული მათთვის.
თუმცა…
სანამ 100% ელექტრო AMG-ის საბოლოო დადასტურება არ მოვა, ჩვენ მალე გავიცნობთ Affalterbach-ის ბრენდის პირველ პლაგ-ინ ჰიბრიდს, სავარაუდოდ უკვე ჟენევის მომავალ მოტორ შოუზე.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. უკვე ელოდა მომავალ ჰიბრიდულ ვერსიას 800 ცხ.ძ.
ეს არის ოთხკარიანი სალონი, რომელიც უკვე ვნახეთ პროტოტიპის სახით გასულ წელს და რომელიც აერთიანებს ცნობილ 4.0 twin-turbo V8-ს ელექტროძრავასთან უკანა ღერძზე. წარმოიდგინეთ Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid და რეცეპტი დიდად არ განსხვავდება Mercedes-AMG GT კონცეფცია.
მაგრამ თუ პანამერაში მრავალი ნახშირწყალბადის ელექტრონებთან კომბინაცია იწვევს 680 ცხ.ძ. Mercedes-AMG-ის მიერ წარმოდგენილ კონცეფციაზე ეს რიცხვი ჩრდილოეთით 800 ცხ.ძ . უახლესი ჭორები მიუთითებს ოდნავ უფრო მოკრძალებულ ციფრებზე, ორი ვერსია, როგორც ჩანს, შემუშავებულია - ერთი 680-ით და ერთი დაახლოებით 750 ცხენის ძალით!
სანამ ჰიპერსპორტული Project One გამოვა ბაზარზე 2020 წელს, კიდევ ერთი დანამატი, ოთხკარიანი GT იქნება ყველაზე ძლიერი მოდელი Mercedes-AMG-დან!
53 ცვლის 43-ს
და დანამატამდეც კი, პირველი AMG 53 მოდელები უკვე იყო წარმოდგენილი დეტროიტის მოტორ შოუზე, კერძოდ, CLS 53 და E53 Coupé და Cabrio. ეს არის AMG-ზე წვდომის ახალი ნაბიჯი და საბოლოოდ ჩაანაცვლებს მიმდინარე მოდელებს აღნიშვნით 43, კალენიუსის მიხედვით.
განსხვავება 53-სა და 43-ს შორის, მდგომარეობს იმაში, რომ პირველი ნახევრად ჰიბრიდებია. (რბილი-ჰიბრიდული). ანუ, არსებობს 48 ვ ელექტრული სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს ახალ 3.0-ლიტრიან ხაზოვან ექვსცილინდრის დახმარებას გაუწიოს ელექტროძრავის გენერატორი - განლაგებული ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.
გარდა ამისა, მან დაუშვა ელექტრო კომპრესორის დამატება, რომელიც უზრუნველყოფს აუცილებელ „გაძლიერებას“, ხოლო ჩვეულებრივი ტურბო არ ივსება. შედეგი არის 435 ცხ.ძ. და 520 ნმ შეუძლია შესთავაზოს უკეთესი შესრულება და მეტი ეფექტურობა, ვიდრე ამჟამინდელი 43. როგორც კალენიუსი ამბობს:
გვთავაზობს უკეთეს სარგებელს და CO-ს გამოყოფას ორი და წარმოუდგენლად გლუვი ძრავის დაწყება.
100% ელექტრო Mercedes-AMG შეიძლება ჯერ კიდევ მოშორდეს მოდელების თაობას, მაგრამ ბედი, როგორც ჩანს, გადაწყვეტილია. ექნებათ თუ არა Affalterbach-ის V8-ებს გადარჩენის შანსი ელექტრონულ სამყაროში?