مرسدس AMG 100% برقی دیگر این نیست که آیا وجود خواهد داشت یا نه، بلکه بحث کیست. اولا کالنیوس، مدیر بخش تحقیق و توسعه مرسدس، در گفتگو با اتوکار، می گوید که همه چیز به این سمت است.
چرا که نه؟ در حال حاضر برنامه مشخصی نیست، اما قابل تصور است. علاوه بر این، ما قبلاً این کار را انجام داده ایم.
بله، زمانی یک AMG 100% الکتریکی وجود داشت . Kallenius به SLS Electric Drive اشاره دارد که در سال 2013 راه اندازی شد. یک آزمایشگاه نورد معتبر، با چهار موتور - یکی در هر چرخ -، بردار گشتاور، 751 اسب بخار و 1000 نیوتن متر در اختیار ماست ، مطابق با چرخه مجاز NEDC می تواند تا 250 کیلومتر استقلال داشته باشد. مرحله نمونه اولیه را پشت سر گذاشت و حتی در کمتر از 100 دستگاه تولید شد.
با این حال، ارتباط این سوال به چیزی بیش از تولید کوچک یک مدل طاقچه اشاره دارد. آنچه ما می خواهیم بدانیم این است که آیا نسل های آینده C63 و E63 و سایر پیشنهادات این برند که با V8 قدرتمند مشخص می شوند، می توانند جایگاه خود را توسط مرسدس-AMG 100% الکتریکی بگیرند یا خیر. آیا شما یک C63 را بدون V8 در زیر کاپوت تصور می کنید؟ ما نه…
AMG و V8
AMG به خاطر V8 قدرتمندش که یکی از بهترین موسیقیهای متن روی کره زمین است، شناخته میشود. AMG و V8 مترادف یکدیگر هستند - رابطه ای که به همان ابتدا باز می گردد. مطمئناً مشتریان شما موسیقی متن را از دست خواهند داد؟ باز هم اولا کالنیوس.وقتی به موتورهای توربو روی آوردیم، همه فکر میکردند این پایان کاراکتر AMG است، اما اکنون شکایت زیادی دریافت نمیکنیم. همه ما عاشق صدای V8 هستیم و یک ماشین الکتریکی نیز می تواند هیجان انگیز باشد، بنابراین باید عشق دوم را برای آنها ایجاد کنیم.
با این حال…
تا زمانی که تایید نهایی یک AMG 100% الکتریکی نرسد، ما به زودی با اولین پلاگین هیبریدی برند Affalterbach آشنا خواهیم شد که به احتمال زیاد در نمایشگاه بعدی ژنو خواهد بود.
مرسدس AMG GT مفهومی، 2017. قبلاً نسخه هیبریدی آینده با 800 اسب بخار را پیش بینی کرده بود.
این یک سالن چهار در است که سال گذشته نمونه اولیه آن را دیده بودیم و ترکیبی از موتور معروف 4.0 توئین توربو V8 با موتور الکتریکی در محور عقب است. یک پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid را تصور کنید و دستور پخت آن تفاوت چندانی ندارد. مرسدس AMG GT مفهومی.
اما اگر در پانامرا ترکیب بسیاری از هیدروکربن ها با الکترون ها به 680 اسب بخار منجر شود، در کانسپت ارائه شده توسط مرسدس AMG، این عدد 800 اسب بخار بود . آخرین شایعات به اعداد کمی کمتر اشاره می کنند، با دو نسخه ظاهرا در حال توسعه - یکی با 680 و دیگری با تقریبا 750 اسب بخار!
تا زمانی که پروژه هایپراسپرت وان در سال 2020 وارد بازار شود، یک پلاگین دیگر، GT چهار در قدرتمندترین مدل مرسدس-AMG خواهد بود!
53 جایگزین 43 می شود
و حتی قبل از پلاگین، اولین مدل های AMG 53 قبلاً در نمایشگاه دیترویت ارائه شده بودند، یعنی CLS 53 و E53 کوپه و کابریو. به گفته کالنیوس، این مرحله جدید دسترسی به AMG است و در نهایت با نام 43 جایگزین مدل های فعلی خواهد شد.
تفاوت بین 53 و 43 در این واقعیت است که اولی ها نیمه هیبریدی هستند. (هیبرید ملایم). یعنی یک سیستم الکتریکی 48 ولتی وجود دارد که به موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری جدید اجازه می دهد تا توسط یک موتور-ژنراتور الکتریکی - که بین موتور و گیربکس قرار دارد، کمک کند.
علاوه بر این، اجازه افزودن یک کمپرسور الکتریکی را می دهد که "تقویت" لازم را فراهم می کند در حالی که توربو معمولی پر نمی شود. نتیجه هستند 435 اسب بخار و 520 نیوتن متر قادر به ارائه عملکرد بهتر و کارایی بیشتر از 43 فعلی است. همانطور که کالنیوس می گوید:
مزایای بهتر و انتشار CO را به ما ارائه می دهد دو و استارت فوق العاده نرم موتور.
مرسدس-AMG 100% برقی ممکن است هنوز یک نسل از مدلها دور باشد، اما به نظر میرسد سرنوشت مشخص شده است. آیا V8های افالترباخ شانسی برای بقا در دنیایی با نیروی الکترون خواهند داشت؟