100% ഇലക്ട്രിക് മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി ഇനി ഉണ്ടാകുമോ ഇല്ലയോ എന്ന ചോദ്യമല്ല, എപ്പോൾ. എല്ലാം ആ ദിശയിലേക്കാണ് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നതെന്ന് മെഴ്സിഡസിലെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് വിഭാഗം ഡയറക്ടർ ഒല കല്ലേനിയസ് ഓട്ടോകാറിനോട് സംസാരിക്കുന്നു.
എന്തുകൊണ്ട്? ഇത് ഇപ്പോൾ ഒരു മൂർത്തമായ പരിപാടിയല്ല, പക്ഷേ ഇത് സങ്കൽപ്പിക്കാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ ഇത് മുമ്പ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
അതെ, ഒരിക്കൽ 100% ഇലക്ട്രിക് എഎംജി ഉണ്ടായിരുന്നു . 2013-ൽ സമാരംഭിച്ച SLS ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിനെയാണ് കല്ലേനിയസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. നാല് മോട്ടോറുകളുള്ള ഒരു ആധികാരിക റോളിംഗ് ലബോറട്ടറി - ഓരോ ചക്രത്തിനും ഒന്ന് -, ടോർക്ക് വെക്ടറിംഗ്, 751 hp ഉം 1000 Nm ഉം ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട് , അനുവദനീയമായ NEDC സൈക്കിളിന് അനുസൃതമായി, 250 കിലോമീറ്റർ വരെ സ്വയംഭരണം സാധ്യമാണ്. ഇത് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഘട്ടം കടന്നു, 100 യൂണിറ്റിൽ താഴെ മാത്രമാണെങ്കിലും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.
ചോദ്യത്തിന്റെ പ്രസക്തി, എന്നിരുന്നാലും, ഒരു നിച് മോഡലിന്റെ ഒരു ചെറിയ നിർമ്മാണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് അറിയേണ്ടത് C63, E63 എന്നിവയുടെ ഭാവി തലമുറകൾക്കും ശക്തമായ V8 സവിശേഷതകളുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റ് നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും അവരുടെ സ്ഥാനം Mercedes-AMG 100% ഇലക്ട്രിക്ക് എടുക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതാണ്. ഹുഡിന് കീഴിൽ V8 ഇല്ലാത്ത ഒരു C63 നിങ്ങൾ സങ്കൽപ്പിക്കുകയാണോ? ഞങ്ങളും അല്ല...
AMG, V8
AMG അതിന്റെ ശക്തമായ V8 ന് പേരുകേട്ടതാണ്, അവ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ശബ്ദട്രാക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്. AMG ഉം V8 ഉം പര്യായങ്ങൾ പോലെയാണ് - ഒരു ബന്ധം അവയുടെ തുടക്കത്തിലേക്ക് തന്നെ പോകുന്നു. തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ശബ്ദട്രാക്ക് നഷ്ടമാകുമോ? വീണ്ടും, ഓല കല്ലേനിയസ്.ടർബോ എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് മാറിയപ്പോൾ, AMG യുടെ സ്വഭാവം അവസാനിക്കുമെന്ന് എല്ലാവരും കരുതി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ അധികം പരാതികൾ ലഭിക്കുന്നില്ല. V8-ന്റെ ശബ്ദം നാമെല്ലാവരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറും ആവേശഭരിതമാക്കും, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അവരോട് രണ്ടാമത്തെ സ്നേഹം വളർത്തിയെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും…
100% ഇലക്ട്രിക് എഎംജിയുടെ അന്തിമ സ്ഥിരീകരണങ്ങൾ വരുന്നതുവരെ, അഫാൽട്ടർബാക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഞങ്ങൾ ഉടൻ അറിയും, മിക്കവാറും അടുത്ത ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ.
Mercedes-AMG GT കൺസെപ്റ്റ്, 2017. 800 hp ഉള്ള ഭാവി ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഇത് നേരത്തെ തന്നെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് രൂപത്തിൽ കണ്ട ഒരു ഫോർ-ഡോർ സലൂണാണിത്, കൂടാതെ ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന 4.0 ട്വിൻ-ടർബോ V8-നെ പിൻ ആക്സിലിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു പോർഷെ പനമേറ ടർബോ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡ് സങ്കൽപ്പിക്കുക, പാചകക്കുറിപ്പിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. Mercedes-AMG GT കൺസെപ്റ്റ്.
എന്നാൽ പനമേറയിൽ ഇലക്ട്രോണുകളുമായുള്ള അനേകം ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ സംയോജനം 680 എച്ച്.പി. Mercedes-AMG അവതരിപ്പിച്ച ആശയത്തിൽ, ഈ നമ്പർ 800 hp ന് വടക്ക് ആയിരുന്നു . ഏറ്റവും പുതിയ കിംവദന്തികൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് അൽപ്പം മിതമായ സംഖ്യകളിലേക്കാണ്, രണ്ട് പതിപ്പുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു - ഒന്ന് 680 ഉം ഏകദേശം 750 hp ഉം!
2020-ൽ ഹൈപ്പർസ്പോർട്സ് പ്രൊജക്റ്റ് വൺ വിപണിയിൽ എത്തുന്നതുവരെ, മറ്റൊരു പ്ലഗ്-ഇൻ, മെഴ്സിഡസ്-എഎംജിയുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ മോഡലായിരിക്കും ഫോർ-ഡോർ ജിടി!
43-ന് പകരം 53
പ്ലഗ്-ഇന്നിനു മുമ്പുതന്നെ, ആദ്യ എഎംജി 53 മോഡലുകൾ ഡിട്രോയിറ്റ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു, അതായത്, CLS 53, E53 കൂപ്പെ, കാബ്രിയോ. എഎംജിയിലേക്കുള്ള പുതിയ ആക്സസ് ഘട്ടമാണിത്, കാലേനിയസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, നിലവിലെ മോഡലുകൾക്ക് പകരം 43 എന്ന പദവി നൽകും.
53 ഉം 43 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ആദ്യത്തേത് അർദ്ധ-സങ്കരയിനങ്ങളാണെന്ന വസ്തുതയിൽ വസിക്കുന്നു. (മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ്). അതായത്, ഒരു 48V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം നിലവിലുണ്ട്, പുതിയ 3.0 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടറിനെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ജനറേറ്റർ സഹായിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു - എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, പരമ്പരാഗത ടർബോ പൂരിപ്പിക്കാത്ത സമയത്ത് ആവശ്യമായ "ബൂസ്റ്റ്" നൽകുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സർ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു. ഫലം ആകുന്നു 435 എച്ച്പി, 520 എൻഎം നിലവിലുള്ള 43 നേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളതാണ്. കല്ലേനിയസ് പറയുന്നത് പോലെ:
ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ആനുകൂല്യങ്ങളും CO പുറന്തള്ളലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു രണ്ട് ഒപ്പം അവിശ്വസനീയമാംവിധം സുഗമമായ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടും.
100% ഇലക്ട്രിക് മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി മോഡലുകളുടെ ഒരു തലമുറ അകലെയായിരിക്കാം, പക്ഷേ വിധി സജ്ജമായതായി തോന്നുന്നു. ഇലക്ട്രോൺ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലോകത്ത് Affalterbach's V8s-ന് അതിജീവനത്തിനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടോ?