100% elektra Mercedes-AMG ne plu estas demando ĉu aŭ ne estos, sed kiam. Parolante kun Autocar, la direktoro de la fako de Esploro kaj Disvolviĝo ĉe Mercedes, Ola Kallenius, diras, ke ĉio indikas tiun direkton.
Kial ne? Ĝi ne estas konkreta programo nuntempe, sed ĝi estas imagebla. Krome, ni jam faris ĝin.
Jes, iam estis 100% elektra AMG . Kallenius rilatas al la SLS Electric Drive, lanĉita en 2013. Aŭtentika ruliĝanta laboratorio, kun kvar motoroj - unu per rado -, tordmomanto-vektorado, 751 ĉp kaj 1000 Nm je nia dispono , kapabla je ĝis 250 km da aŭtonomio, laŭ la permesema NEDC-ciklo. Ĝi pasis la prototipstadion kaj eĉ estis produktita, kvankam en malpli ol 100 ekzempleroj nur.
La graveco de la demando rilatis, tamen, al pli ol malgranda produktado de niĉa modelo. Kion ni volas scii estas se la estontaj generacioj de la C63 kaj Kaj63, kaj aliaj proponoj de la marko, karakterizitaj de potenca 5a8, povos vidi sian lokon prenita de Mercedes-AMG 100% elektra. Ĉu vi imagas C63 sen V8 sub la kapuĉo? Ni nek...
AMG kaj la V8
AMG estas konata pro sia potenca V8, kiuj estas inter la plej bonaj voĉaj bandoj sur la planedo. AMG kaj V8 estas kvazaŭ sinonimaj - rilato kiu revenas al siaj komencoj. Certe viaj klientoj maltrafos la voĉan bandon? Denove, Ola Kallenius.Kiam ni ŝanĝis al turbomotoroj, ĉiuj pensis, ke ĝi estos la fino de la karaktero de AMG, sed ni ne ricevas tro multajn plendojn nun. Ni ĉiuj amas la sonon de la V8 kaj elektra aŭto ankaŭ povas esti ekscita, do ni devos disvolvi duan amon por ili.
Tamen…
Ĝis eventualaj konfirmoj de 100% elektra AMG ne alvenos, ni baldaŭ konos la unuan ŝtopilon hibridon de la marko Affalterbach, plej verŝajne jam ĉe la venonta Ĝenevo-Aŭto-Salo.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. Ĝi jam antaŭvidis la estontan hibridan version kun 800 ĉp.
Ĝi estas kvarporda berlina, kiun ni jam vidis en prototipa formo pasintjare, kaj kiu kombinas la konatan 4.0 du-turbo V8 kun elektra motoro sur la malantaŭa akso. Imagu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid kaj la recepto ne multe diferencas por la Mercedes-AMG GT Concept.
Sed se en Panamera la kombinaĵo de multaj hidrokarbidoj kun elektronoj rezultigas 680 ĉp., sur la koncepto prezentita de Mercedes-AMG, ĉi tiu nombro estis norde de 800 ĉp . La lastaj onidiroj montras al iom pli modestaj nombroj, kun du versioj ŝajne evoluintaj - unu kun 680 kaj unu kun proksimume 750 ĉp!
Ĝis la hipersporta Project One venos al la merkato en 2020, alia kromprogramo, la kvarporda GT estos la plej potenca modelo de Mercedes-AMG!
53 anstataŭigas 43
Kaj eĉ antaŭ la aldonaĵo, la unuaj AMG 53-modeloj jam estis prezentitaj ĉe la Detrojta Aŭtospektaklo, nome la CLS 53 kaj la E53 Coupé kaj Cabrio. Ĉi tiu estas la nova alirpaŝo al la AMG, kaj eventuale anstataŭigos la nunajn modelojn kun la nomo 43, laŭ Kallenius.
La diferenco inter 53 kaj 43, loĝas en la fakto ke la unuaj estas duonhibridoj. (milda hibrida). Tio estas, 48V elektra sistemo ĉeestas, permesante al la nova 3.0-litro enlinia sescilindro esti helpita de elektra motoro-generatoro - poziciigita inter la motoro kaj rapidumujo.
Krome, ĝi permesis la aldonon de elektra kompresoro kiu disponigas la necesan "akcelon" dum la konvencia turbo ne plenigas. La rezulto estas 435 ĉp kaj 520 Nm kapabla oferti pli bonan rendimenton kaj pli da efikeco ol la nunaj 43. Kiel Kallenius diras:
Proponas al ni pli bonajn avantaĝojn kaj CO-emisiojn du kaj nekredeble glata motorkomenco.
100% elektra Mercedes-AMG eble ankoraŭ estas modelgeneracio for, sed sorto ŝajnas esti fiksita. Ĉu la V8 de Affalterbach havos ŝancon pluvivi en elektrona mondo?